Daimler Truck a LetExpo 2026: efficienza e trasporto pesante
A Verona la Casa tedesca porta Actros L ProCabin, eActros 600, Actros L SLT e FUSO eCanter: tra elettrificazione ed efficienza
Dal 10 al 13 marzo 2026 i padiglioni di Veronafiere ospitano la quinta edizione di LetExpo – Logistics Eco Transport Trade Show, la manifestazione dedicata alla logistica e alla mobilità sostenibile organizzata da ALIS Service. Tra i partecipanti della rassegna c’è Daimler Truck Italia, che presidia il padiglione 4 con uno stand di 290 metri quadrati dedicato alle soluzioni più avanzate dei marchi Mercedes‑Benz Trucks e FUSO.
La presenza in fiera diventa l’occasione per ribadire la strategia del gruppo, che punta a guidare la trasformazione del trasporto combinando innovazione tecnologica e riduzione dell’impatto ambientale. L’approccio è pragmatico e abbraccia sia la propulsione elettrica sia le soluzioni convenzionali più efficienti, con l’obiettivo di offrire ai clienti la configurazione più adatta in funzione della missione operativa e del segmento di impiego.
Mercedes-Benz Actros L ProCabin
Tra i modelli protagonisti dello stand spicca il Mercedes‑Benz Actros L ProCabin, evoluzione del trattore stradale progettata per massimizzare l’efficienza nei trasporti a lungo raggio. Il veicolo si distingue per la nuova cabina ProCabin, sviluppata per ottimizzare il flusso dell’aria attorno al camion e migliorare l’aerodinamica complessiva.
Daimler Truck Italia a LetExpo 2026 - Actros L ProCabin
La ricerca sull’efficienza coinvolge anche la catena cinematica, con il motore Mercedes‑Benz OM 471 di terza generazione abbinato a una trasmissione ottimizzata. L’insieme consente di ridurre i consumi di carburante e, di conseguenza, le emissioni di CO₂, senza rinunciare alle prestazioni e al comfort di marcia richiesti nelle lunghe percorrenze.
Mercedes-Benz eActros 600
Sul fronte dell’elettrificazione il ruolo centrale è affidato al Mercedes-Benz Trucks punta ancora su eActros, premiato come Sustainable Truck of the Year 2026. Il modello rappresenta uno dei pilastri della strategia di decarbonizzazione del costruttore, pensata in particolare per il trasporto di linea, che in Europa rappresenta circa due terzi delle emissioni di CO₂ legate al trasporto pesante su strada.
Daimler Truck Italia a LetExpo 2026 - eActros 600
Il veicolo utilizza un’architettura tecnica basata su un innovativo e-axle che integra trasmissione e due motori elettrici, mentre l’energia è affidata a batterie al litio ferro fosfato di nuova generazione. Questa configurazione è stata sviluppata per garantire affidabilità e autonomia nelle missioni regionali e nel lungo raggio su rotte pianificabili, ambiti in cui l’elettrificazione sta iniziando a trovare applicazioni concrete.
TruckCharge e l’ecosistema di ricarica
Accanto ai veicoli, il Costruttore presenta anche i servizi che accompagnano la transizione energetica. In Europa è stato infatti lanciato il marchio TruckCharge, che riunisce tutte le attività legate alla consulenza, alla realizzazione delle infrastrutture di ricarica e alla gestione dei depositi elettrificati.
L’obiettivo è semplificare l’adozione dei camion elettrici da parte delle flotte, offrendo un supporto completo che va dall’analisi operativa alla progettazione delle stazioni di ricarica, fino alla gestione energetica delle basi logistiche.
Daimler Truck Italia a LetExpo 2026 - Actros SLT
Actros L SLT per i trasporti eccezionali
La gamma esposta include anche il Mercedes‑Benz Actros L SLT, modello pensato per le missioni heavy haulage. Il trattore è progettato per gestire carichi estremamente elevati mantenendo stabilità, manovrabilità e sicurezza anche nelle condizioni operative più impegnative.
Il cuore del veicolo è il motore Mercedes‑Benz OM 473 Euro VI, capace di erogare fino a 625 CV. Abbinato alla trasmissione specifica e alla Turbo Frizione, permette di affrontare pendenze importanti e movimentazioni di carichi eccezionali con grande precisione di controllo.
FUSO eCanter per la logistica urbana
Per il trasporto urbano sostenibile è invece presente il FUSO eCanter nella versione 4S15e/25. Si tratta di un autocarro leggero completamente elettrico progettato per le operazioni di distribuzione cittadina, dove silenziosità e assenza di emissioni allo scarico diventano fattori sempre più rilevanti.
Daimler Truck Italia a LetExpo 2026 - Fuso Canter Next Gen
Il veicolo utilizza un motore elettrico da 110 kW, pari a 150 CV, con una coppia di 430 Nm che assicura una guida fluida anche nel traffico urbano. È disponibile con batterie da 41 o 82 kWh, per un’autonomia fino a 140 chilometri in funzione della configurazione. La ricarica può avvenire in corrente alternata fino a 11 o 22 kW oppure in corrente continua fino a 70 o 104 kW, mentre la portata utile fino a 1.700 kg e i tre passi disponibili permettono di adattarlo a diverse configurazioni di allestimento.
Leggi anche
Fotogallery: Daimler truck Italia a LetExpo 2026
Consigliati per te
Sciopero TIR: la guerra nel Golfo ha bruciato 1,5 miliardi in più
Dealer automotive, bee2link punta su efficienza e marginalità
Veicoli industriali: gennaio apre a +4%, pesanti stabili
Citroen Ami Rip Curl: la serie speciale urbana in stile surf
Ecco il pick-up più lussuoso e costoso al mondo ed è Mercedes
Scania a Transpotec 2026: elettrico, idrogeno e servizi digitali
Non solo auto, il Governo vuole rinnovare anche le flotte di camion