Mercedes-Benz Trucks punta ancora su eActros
A Mulhseim debutta la nuova generazione di camion a batteria Mercedes: nuovi eActros 400 e 600, cabina ProCab fino a 40 configurazioni
Mercedes-Benz Trucks continua a credere nella transizione elettrica anche nel trasporto pesante e lo dimostra con una gamma completamente rinnovata di camion a batteria. A Mulhseim, nel cuore dell’Alsazia, la Casa della Stella ha presentato i nuovi eActros 400 e 600, modelli che rappresentano la seconda generazione dei veicoli pesanti elettrici del marchio.
Il nome dice già molto: la “e” di eActros segna il passaggio alla trazione elettrica, mentre la sigla numerica indica la capacità delle batterie – 600 kWh per l’eActros 600 e 400 kWh per il 400. La versione più grande è pensata per i lunghi tragitti, la seconda per la distribuzione regionale pesante, fino a 44 t di MTT. Entrambe condividono l’architettura elettrica, con due o tre pacchi batteria da 207 kWh e un eAxle integrato.
La cabina ProCab: aerodinamica e silenzio
Tra le novità più evidenti c’è la cabina ProCab, sviluppata appositamente per i camion elettrici. Più aerodinamica, con linee bombate e superfici fluide, è pensata per ridurre la resistenza all’aria e migliorare l’efficienza. Niente più calandra tradizionale a vista: la superficie frontale è quasi chiusa, con un piccolo radiatore dedicato al raffreddamento di motore e componenti ausiliari.
Mercedes-Benz Trucks eActros 600 (2026) Driving Experience
Le minigonne laterali lungo il telaio contribuiscono ulteriormente alla pulizia aerodinamica, mentre gli specchietti sono sostituiti dalle MirrorCam, telecamere con display interni che riducono gli angoli ciechi e migliorano la sicurezza. Il risultato è un design più pulito, ma anche più funzionale, studiato in ogni dettaglio per sfruttare al massimo la capacità delle batterie.
La ProCab, pur nata per i modelli elettrici, sarà adottata anche sulle versioni endotermiche, a dimostrazione di un approccio modulare che guarda al futuro senza rinnegare il presente.
Un abitacolo minimal e digitale
Salendo a bordo della nuova cabina, l’impressione è quella di un ambiente completamente ripensato. Il design è minimalista e moderno, dominato da due ampi display: uno per il digital cockpit, con tutte le informazioni di guida, e l’altro per l’infotainment e la gestione dei sistemi di bordo.
Mercedes-Benz Trucks eActros 600 (2026) Driving Experience -Interni
Il selettore di marcia è collocato sotto al volante e svolge anche la funzione di freno rigenerativo: tirandolo verso il basso, il conducente attiva la rigenerazione dell’asse elettrico, recuperando energia in frenata. La sensazione di guida è silenziosa, fluida, con la coppia immediatamente disponibile tipica dei motori elettrici.
Mercedes-Benz Trucks eActros 600 (2026) Driving Experience
Durante il test, condotto quasi pieno carico con circa 39 t totali, il comportamento del mezzo ha confermato la consueta stabilità Mercedes. Il comfort acustico è elevato e la gestione della potenza sorprendentemente naturale, anche per chi è abituato ai camion diesel tradizionali.
La guida assistita di un tir di nuova generazione
Sul fronte tecnologico, i nuovi eActros portano l’asticella ancora più in alto. I sistemi di assistenza alla guida (ADAS) sono ai massimi livelli: mantenimento di corsia, frenata automatica d’emergenza, cruise control adattivo e un sistema predittivo che regola la velocità in base alla morfologia del percorso.
Mercedes-Benz Trucks eActros 600 (2026) Driving Experience
Questo significa che il camion può modulare in autonomia coppia e consumo energetico, massimizzando l’efficienza e l’autonomia. Una funzione preziosa per un veicolo elettrico che deve gestire carichi elevati su tratte lunghe. Tutto contribuisce a ridurre lo stress di guida, migliorando la sicurezza e il comfort dell’autista durante le ore al volante.
Quaranta varianti, un solo obiettivo
Con l’arrivo della nuova generazione, la gamma Mercedes-Benz Trucks si allarga fino a 40 configurazioni diverse: dai trattori stradali a due o tre assi agli autocarri destinati alla distribuzione regionale, fino alle versioni per allestimenti speciali.
Mercedes-Benz Trucks eActros 400
Il nuovo eActros 400, costruito sulla stessa architettura del 600, rappresenta la versione intermedia: due pacchi batteria invece di tre, ma stessa elettronica di potenza e stesso assale elettrico. In pratica, un modello pensato per chi opera nel medio raggio ma vuole benefici identici in termini di efficienza e tecnologia.
Mercedes-Benz Trucks eActros 600 (2026) Driving Experience -Ricarica
Con i nuovi eActros, Mercedes-Benz conferma la propria strategia: l’elettrico non è un esperimento, ma una strada concreta anche per il trasporto merci di grande portata. Una strada fatta di tecnologia, comfort e, finalmente, silenzio.
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Fotogallery: Mercedes-Benz Trucks eActros 600 (2026) Driving Experience
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