La nuova Toyota Celica potrebbe avere un motore turbo 2 litri

Assieme alla trazione integrale. Ecco cosa sappiamo sulla nuova sportiva giapponese

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Massimo Grassi

27 mar alle 17:30

Del ritorno della Toyota Celica si parla da quasi quattro anni, con numerosi indizi disseminati in svariati modi, sia attraverso una serie animata (chiamata Grip), sia attraverso la registrazione presso l'ufficio brevetti. Sembra anche che alcuni concessionari abbiano già visto la coupé, ma in pubblico continua a non farsi vedere.

Sebbene a fine mese scorso una misteriosa coupé sportiva sia stata avvistata durante dei test in Portogallo, Toyota non l’ha mai identificata ufficialmente come la prossima Celica. Ora un nuovo report di Autocar cita una fonte interna all’azienda secondo cui la nuova coupé sportiva si chiamerà “Celica Sport”.

Sport integrale

Stando a quanto dichiarato da un portavoce citato dalla testata britannica la nuova Toyota Celica Sport, in arrivo probabilmente nel corso del 2027, sarà marchiata Gazoo Racing e avrà la trazione integrale, a buttare per terra quanto prodotto dal nuovo motore denominato “G20E”, un 2.0 4 cilindri turbo benzina per il quale gli ingegneri giapponesi avrebbero in mente una potenza di 400 CV, per arrivare a 600 sulle versioni pistaiole.

Il render della nuova Toyota GR Celica Sport

Foto di: Theophilus Chin | Motor1

Unità completamente nuova al posto del 1.6 litri delle GR Yaris e GR Corolla in quanto, stando a quanto dichiarato ad Autocar da Mikio Hayashi, marketing manager GR, il “G16E” non riesce a rispettare leggi sulle emissioni più restrittive:

"La cilindrata di 1,6 litri, per esempio, non può soddisfare le normative sulle emissioni. Quindi dobbiamo considerare la possibilità di un 2 litri. Non è ancora stato deciso nulla sul fatto che sarà un ibrido standard o un ibrido plug-in".

La dichiarazione suggerisce l’adozione di una qualche forma di elettrificazione, per ridurre le emissioni di CO2 e al tempo stesso aumentare la potenza complessiva. Naturalmente ciò aggiungerà complessità e peso, ma gli ibridi sono sempre più necessari per mantenere in vita le sportive ad alte prestazioni. Basta pensare alle varie BMW M5 e la nuova Audi RS5.

I test

Nel frattempo Toyota sta testando il nuovo motore “G20E” su un prototipo di GR Yaris, posizionato dietro i sedili, disposizione che non verrà ripresa dalla nuova Celica, che manterrà uno schema a motore anteriore. Per ora la Casa ha già affermato che il nuovo motore supporterà un ampio ventaglio di applicazioni, potenzialmente diventando la spina dorsale della gamma GR. È facile immaginarlo sulla prossima generazione di GR86 e, perché no, sulle nuove GR Yaris e GR Corolla.