Da monovolume a furgone in pochi secondi. Ecco il Kia PV5 Crew Van
Il nuovo Kia PV5 Crew Van debutta in Europa con una soluzione intelligente per il trasporto misto. 5 posti e fino a 3,5 metri cubi
Come nelle premesse Kia amplia l'offerta basata sulla piattaforma PBV. L'ultimo arrivato è il PV5 Crew Van, una proposta pensata per chi ha bisogno di un veicolo capace di adattarsi rapidamente a esigenze operative molto diverse nel corso della stessa giornata.
La novità più interessante sta nella versatilità: con un comando one-touch, il veicolo passa dalla configurazione cargo a due posti a quella van a cinque posti senza bisogno di attrezzi, tempi di fermo o interventi specifici. Un dettaglio che, soprattutto per flotte, artigiani e servizi tecnici, può fare la differenza.
Da furgone a van in pochi secondi
Il cuore del progetto è un sistema di trasformazione estremamente rapido. Un singolo interruttore a leva sblocca il sedile reclinabile, inclina lo schienale e fa scorrere il divisorio interno, consentendo di riconfigurare l’abitacolo in pochi secondi.
In pratica, il PV5 Crew Van può iniziare la giornata come mezzo per il trasporto del personale e trasformarsi subito dopo in un veicolo per il trasporto merci, oppure fare l’opposto, senza interrompere il ritmo di lavoro. È una soluzione pensata per chi opera in settori come edilizia, manutenzione, cura del verde, assistenza tecnica e servizi aeroportuali, dove la flessibilità è spesso più importante della semplice capacità di carico.
Più spazio quando serve
Basato sulla versione PV5 Cargo Long, il nuovo Crew Van offre un vano modulabile che varia in modo sensibile in base alla configurazione scelta. In modalità a cinque posti, la lunghezza utile del vano di carico è di 1.278 mm, mentre passando alla configurazione a due posti arriva a 1.965 mm. Anche il volume cambia di conseguenza: 2,4 metri cubi in configurazione passeggeri, 3,7 metri cubi in configurazione cargo.
Kia PV5 Cargo, la prova su strada
A bordo troviamo inoltre binari a L per il fissaggio del carico, anelli ferma carico, pavimento robusto e antiscivolo e prese Vehicle-to-Load (V2L) nel vano posteriore, utili per alimentare utensili elettrici o dispositivi da lavoro direttamente dalla batteria del veicolo. Il carico utile massimo stimato è di 625 kg.
Piattaforma elettrica e autonomia
Sotto la carrozzeria lunga 4.695 mm, larga 1.895 mm e alta 1.950 mm, il PV5 Crew Van sfrutta la piattaforma E-GMP.S, la declinazione per i veicoli professionali dell’architettura elettrica modulare di Kia.
Kia PV5 Cargo, la prova su strada
La batteria da 51,5 kWh alimenta un motore da 89,4 kW e promette un’autonomia fino a 283 km nel ciclo WLTP, dato ancora in attesa di omologazione definitiva. La ricarica rapida in corrente continua consente di passare dal 10 all’80% in 30 minuti, mentre in AC il tempo dichiarato per il 10-100% è di 4 ore e 45 minuti.
Tecnologia e ADAS
Come ci si aspetta da un prodotto di nuova generazione, il pacchetto tecnologico è particolarmente ricco. Tra i sistemi di assistenza alla guida troviamo:
- Forward Collision-Avoidance Assist 1.5
- Smart Cruise Control con navigazione
- Lane Following Assist 2 con rilevamento mani sul volante
- Surround View Monitor
Non mancano comfort da auto passeggeri come sedili anteriori riscaldabili e volante riscaldabile, un plus importante per chi passa molte ore al volante.
Quando arriva
L’avvio della produzione del nuovo Kia PV5 Crew Van è fissato per il 30 aprile 2026, mentre la disponibilità commerciale nei singoli mercati europei verrà comunicata nelle prossime settimane.
Leggi anche
Fotogallery: Kia PV5 Cargo, la prova su strada
Consigliati per te
Il Kia PV5 è il veicolo ideale per diventare un mini-camper
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
Kia PV5, la prova del furgone che sembra venuto dal futuro
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
Kia accelera sull’elettrico, le novità al Salone di Monaco 2025
IBM e Dallara: è accordo, così l’AI accelera la progettazione
Kia PV5, il van del futuro entra in produzione