Così il premium cinese mette Porsche nel mirino
Arriva ufficialmente in Italia la Denza Z9GT, disponibile in versione elettrica o ibrida con prezzo a partire da 102.450 euro
L'abbiamo vista (e provata, anche se per poco) lo scorso anno, oggi la Denza Z9GT arriva ufficialmente in Italia. Inizia così l'avventura della grossa shooting brake del brand premium del Gruppo BYD, pronta a vedersela con modelli come Porsche Panamera e Taycan. Perché entrambe? Semplice: la Z9GT è disponibile sia con powertrain ibrido sia con un elettrico puro. Ecco tutto quello che c'è da sapere.
- Denza Z9GT 2026: ammiraglia formato famiglia
- Denza Z9GT: tre schermi e frigorifero
- Denza Z9GT: elettrica o ibrida
- Denza Z9GT: i prezzi
Denza Z9GT: gli esterni
La Denza Z9GT è lunga 5,18 metri (più di una Porsche Panamera), un'imponente station wagon sportiva (o shooting brake se preferite) disegnata da Wolfgang Egger, ex designer di Audi e Alfa Romeo. Le linee sono pulite ma non vogliono essere anonime, con superfici prive di elementi decorativi particolarmente "rumorosi", un frontale che integra prese d'aria attive e l'hardware necessario per i sistemi di assistenza alla guida.
La linea del tetto scende dolce verso il posteriore, culminando in un lunotto che richiama il mondo delle coupé. I gruppi ottici hanno uno sviluppo orizzontale e firma luminosa a clessidra e sopra di loro è presente un'ala retrattile che interviene a velocità sostenute per migliorare la stabilità.
Denza Z9GT: le dimensioni
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| 5,18 metri | 1,99 metri | 1,49 metri | 3,12 metri |
Denza Z9GT: tre schermi, audio da 2.000 watt e vano frigo
Gli interni della Denza Z9GT sono un festival di tecnologia e ambiente che punta decisamente al premium. Andiamo con ordine: la strumentazione digitale è da 13,2", stessa diagonale del monitor sistemato davanti al passeggero anteriore e al centro è appollaiato lo schermo touch da 17,3" per il sistema di infotainment. Ah giusto, c'è anche l'head-up display con realtà aumentata da 50" proiettato direttamente sul parabrezza. Il software integra Google per la navigazione e un assistente vocale con tanto di intelligenza artificiale. Se tutti questi schermi non dovessero bastarvi la Denza Z9GT può montare anche specchietti retrovisori digitali, a proiettare le immagini sue due monitor alloggiati nei pannelli porta.
Ma dicevamo dell'aspetto premium: la Denza Z9GT prevede rivestimenti in pelle, inserti in legno, climatizzazione a quattro zone, tetto panoramico, sedili anteriori a regolazione elettrica, rinfrescati e riscaldabili (anche quelli posteriori) e un vano refrigerato in grado di arrivare a -6°. Attenzione a non far ghiacciare lo champagne. Completano il tutto la piastra per la ricarica wireless fino a 50 Watt, impianto audio Devialet con 20 altoparlanti, 2.000 watt di potenza e supporto al formato Dolby Atmos. Il bagagliaio posteriore ha una capacità minima di 495 litri (pochi considerando le dimensioni XXL) e massima di 1.680. La versione elettrica aggiunge un vano anteriore da 53 litri.
Denza Z9GT 2026, il nuovo volante
Denza Z9GT: i motori
La Denza Z9GT è disponibile in due varianti. La versione elettrica monta tre motori, uno anteriore da 313 CV e due posteriori da 422 CV ciascuno, per una potenza complessiva di 1.156 CV. Numeri da hypercar che si traducono in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,7" e velocità massima di 270 km/h. Ad alimentare il tutto ci pensa una batteria da 122,49 kWh che promette più di 600 chilometri di autonomia (ciclo WLTP).
La Denza Z9GT DM-i - un'ibrida plug-in - ai 3 motori elettrici abbina un 2.0 turbo benzina 4 cilindri da 173 CV, utilizzato però per alimentare la batteria da 63,82 kWh, per più di 200 chilometri di autonomia in modalità elettrica e 805 considerando che il serbatoio della benzina. La potenza complessiva è di 776 CV e lo 0-100 km/h si completa in 3,7", mentre la velocità massima è di 260 km/h.
Denza Z9GT 2026
Da segnalare la presenza, su entrambe le versioni, del sistema FLASH Charging di BYD, con una potenza massima di ricarica di 1.500 kW e appena 5 minuti per passare dal 10% al 70% delle capacità delle batterie, 9 per arrivare al 97%.
A livello tecnico la Denza Z9GT si basa sulla nuova piattaforma e3, che prevede sospensioni pneumatiche a doppia camera su tutti e quattro gli assi, con schema a doppio braccio per l'anteriore e multilink posteriore. È previsto anche l'asse posteriore sterzante, con per un raggio di sterzata minimo di 4,62 metri.
Denza Z9GT: i prezzi
La Denza Z9GT sarà disponibile in Italia in un unico allestimento full optional, con prezzo di 102.450 euro per la versione ibrida e 116.450 euro per l'elettrica. L'offerta lancio prevede che tutti gli ordini effettuati entro settembre 2026 riceveranno 18 mesi di ricarica FLASH gratuita, mentre per gli ordini successivi sarà di 12 mesi.
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