Nel 2025 BYD e Geely hanno superato GM e Honda nel 2025

Il 2025 ha segnato un punto di svolta nell’industria automobilistica globale: le case cinesi hanno consolidato la loro crescita, guadagnando terreno su marchi storici americani e giapponesi. Nonostante non sia una novità che i produttori cinesi stiano espandendo rapidamente la loro presenza internazionale, lo scorso anno ha visto due eventi clamorosi che scuotono il settore e ridefiniscono lo scenario competitivo mondiale.

Il primo riguarda BYD, che ha superato per la prima volta General Motors nelle vendite globali, un risultato impensabile fino a pochi anni fa per il colosso di Detroit.

Il secondo coinvolge Geely, che ha sorpassato Honda, confermando come i marchi cinesi stiano scalando posizioni anche a discapito dei produttori storici giapponesi. Questi risultati non solo evidenziano la crescita straordinaria dei costruttori cinesi, ma segnalano anche un cambiamento di paradigma nella geografia della produzione e del mercato automobilistico mondiale.

Un’azienda cinese davanti agli americani

General Motors è stata per decenni il più grande produttore automobilistico al mondo, fino alla crisi finanziaria negli Stati Uniti. Era un gigante con operazioni in tutto il mondo. Il suo vasto portafoglio di marchi comprendeva Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC, Saturn, Oldsmobile, Pontiac, Holden, Daewoo, Opel, Vauxhall, Saab e Hummer.

Il dominio è terminato quando è stata superata nelle vendite da Toyota e Volkswagen più di 15 anni fa. Dopo aver deciso di lasciare alcuni mercati per concentrarsi su quelli principali, le sue vendite sono diminuite considerevolmente negli ultimi 10 anni. Lo scorso anno è stata infine superata anche da un produttore cinese.

Secondo i dati ufficiali pubblicati dalle case automobilistiche, la cinese BYD ha venduto 4,60 milioni di veicoli nel 2025, diventando così il quinto produttore automobilistico mondiale. È stata superata solo da Toyota, Volkswagen, Hyundai Motor Group e Stellantis. L’aumento del 7,7% registrato ha permesso a BYD di salire di due posizioni nella classifica globale, superando le più iconiche case automobilistiche americane: GM e Ford.

*Include LCV e HCV. Stellantis esclude Leapmotor. GM esclude i volumi SGMW. Geely include Volvo, Polestar, Lotus ed esclude smart.

Foto di: Motor1 Italy

Sebbene GM abbia dichiarato di aver venduto 6,18 milioni di unità, questo totale include i volumi della joint venture con le cinesi SAIC Motor e Wuling Motors. Escludendo gli 1,64 milioni di unità vendute da SGMW, l’azienda americana ha venduto circa 4,55 milioni di unità, ovvero 55.000 in meno rispetto a BYD. Il motivo?

GM sta perdendo molto terreno in Cina e non è più presente in India, una fonte vitale di crescita. Inoltre, si è concentrata sulle operazioni in Nord America, rendendo i suoi prodotti meno competitivi nei mercati globali (il calo della quota in America Latina ne è una conseguenza).

Subito dietro GM si è posizionata Ford al settimo posto con 4,40 milioni di unità. Come la rivale di Detroit, anche questa azienda sta registrando forti perdite in Cina, oltre a trovarsi in una situazione critica in Europa.

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Geely più grande delle due icone giapponesi

Il secondo produttore cinese ha superato il secondo giapponese. Geely e il suo ampio portafoglio di marchi hanno venduto più auto di Honda, che a sua volta ha superato Suzuki, entrata nella top 10 ed estromettendo Nissan dalla classifica.

Un altro grande evento che anticipa come i produttori cinesi stiano cambiando lo status quo dell’industria automobilistica globale.

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L'autore dell'articolo, Felipe Munoz, analista esperto dell’industria dell’auto e content creator di Car Industry Analysis su social media.