Le auto più vendute in Europa nel 2025

Nell'intero 2025 le immatricolazioni di auto nuove in Europa hanno toccato quota 13.271.270, segnando una crescita del 2,4% rispetto ai dodici mesi del 2024, quando il totale era stato di 12.962.714 unità. Il merito è soprattutto dei buoni risultati di Spagna (+12,9%) e Regno Unito (+3,5%), gli unici grandi mercati in crescita.

Questa piccola crescita è dovuta anche al buon risultato del mese di dicembre 2025, che nei Paesi EU+EFTA+UK ha registrato 1.173.205 immatricolazioni (+7,6%).

A dircelo sono i dati appena diffusi dall'Acea, l'Associazione dei Costruttori Europei di Automobili, secondo cui nell'anno appena concluso le alimentazioni più in crescita sono state le ibride plug-in, con un +33,4%, e le elettriche al +29,7%

A livello di gruppi, Volkswagen rafforza la sua prima posizione, così come Renault al terzo posto, mentre Stellantis si conferma terza cedendo qualche punto percentuale di quota di mercato. La crescita più consistente è quella di BYD che rispetto al 2024 registra un +268,6%

Le alimentazioni più vendute in Europa

Il 2025 è un anno storico per le auto ibride (mild e full hybrid) che rappresentano per la prima volta la tipologia più venduta in Europa (EU+EFTA+UK) e superano quelle a benzina. Il totale di 4.566.850 unità targate rappresenta infatti il 34,4% del mercato, ovvero più di un'auto su tre, con una crescita del 12,4%.

Al secondo posto tra le alimentazioni c'è ancora quella a benzina, con 3.467.041 vetture immatricolate nel 2025 (-18,9%) e una quota di mercato del 26,1%.

Sul terzo gradino del podio ci sono le auto elettriche a quota 2.585.187 unità targate, in crescita del 29,7% e capaci di rappresentare ormai il 19,5% del venduto continentale.

In quarta posizione ci sono le auto ibride plug-in che, grazie a una crescita del 33,4%, superano per la prima volte le diesel e arrivano al 9,6% del totale. Le citate auto diesel scendono invece al 7,7% del mercato, segnando un pesante -24,0%.

A chiudere la classifica di tipologie auto ci sono le altre alimentazioni (GPL, metano, etanolo, idrogeno) che crescono del 7,8% e rappresentano il 2,7% del venduto europeo.

Le case che hanno venduto di più in Europa

Tra i gruppi automobilistici vince ancora una volta Volkswagen con 3.571.429 immatricolate in Europa nel 2025, una crescita del 5,1% e una quota di mercato rafforzata al 26,9%. Il marchio più forte è sempre Volkswagen a quota 1,45 milioni di pezzi (+5,9%), seguito da Skoda con 840,179 unità (+9,6%), Audi (664.680 e +0,3%) e Cupra che tocca quota 297.724 (+35,6%).

Stellantis si conferma secondo gruppo in Europa con 1.892.556 vetture targate, ma in calo del 3,9% sul 2024 e con una quota di mercato che si riduce al 14,3%. Peugeot è il primo brand del gruppo con 637.834 auto (-0,6%), seguito da Opel/Vauxhall (399.782 e -3,4%), Citroen (352.521 e -1,8%) e Fiat (271.098 e -10,9%). Il marchio più in crescita rimane Alfa Romeo (59.532 e +32,5%).

Il Gruppo Renault si conferma al terzo posto in Europa con 1.358.242 immatricolazioni e una crescita del 5,9% (10,2% di quota). Tutti in rialzo i numeri dei brand, da Renault a quota 750.605 unità (+7,4%) a Dacia da 597.088 pezzi (+3,1%), passando per Alpine (10.549 e +145,3%).

Gli unici altri gruppi che registrano un miglioramento sul 2024 sono BMW (970.279 e +5,1%), BYD (187.657 e +268,6%), SAIC Motor (305.717 e +24,9%) e Ford (426.459 e +0,1%). I cali più consistenti li fanno invece registrare Tesla (-26,9%), Mitsubishi (-23,4%), Jaguar Land Rover (-17,1%), Suzuki (-14,6%), Volvo (-9,9%), Mazda (-9,8%) e Toyota (-6,9%).

Classifica per gruppi riferita a EU + EFTA + UK (dati ACEA)

Le auto più vendute in Europa, la classifica 2025

Nel 2025 la classifica delle auto più vendute in Europa conferma alcuni nomi già presenti tra i best seller del 2024, pur con qualche cambiamento nelle posizioni. L’anno precedente la vetta è stata dominata dalla Dacia Sandero, seguita da Renault Clio e Volkswagen Golf, tre modelli che registrano volumi elevati e continuità di vendita nel Vecchio Continente.

Nel 2025 la Dacia Sandero resta la regina delle immatricolazioni con 238.500 unità, pur segnando un calo dell’11% rispetto all’anno precedente. Dietro di lei si conferma la Renault Clio con 229.300 vetture vendute, a dimostrazione di una domanda stabile per la storica utilitaria francese. In terza posizione si piazza il Volkswagen T‑Roc con 210.100 unità, mentre la Volkswagen Golf, da anni icona del mercato europeo, mantiene un ottimo piazzamento con 194.500 vendite.

La Toyota Yaris Cross si attesta intorno alle 190.000 immatricolazioni, seguita dalla Volkswagen Tiguan, che cresce del 17%. La Peugeot 208 e la Peugeot 2008 restano tra i modelli più scelti dagli automobilisti europei, mentre la Dacia Duster e l’Opel Corsa completano la top ten con volumi significativi.

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