Le auto più vendute d'Italia. La classifica dell'anno 2025

La Fiat Panda è sempre prima. Bene SUV come Jeep Avenger e VW T-Roc. Tesla ha resistito con la Model 3, ma le cinesi avanzano

Foto di: Motor1.com

Di: Eleonora Lilli

Aggiornato: 5 gen alle 16:16

Aggiungi Motor1.com alle fonti preferite su Google

Il 2025 si è chiuso senza sorprese per il mercato auto italiano, ma anche senza buone notizie. Nel corso dell’anno sono state immatricolate 1.525.722 vetture, un dato in leggero calo rispetto al 2024 (-2,1%) e perfettamente in linea con le previsioni di UNRAE. Il problema, però, resta strutturale: rispetto al 2019 mancano ancora all’appello oltre il 20% delle vendite, segno che il mercato non è mai davvero tornato ai livelli pre-pandemia.

Un piccolo segnale incoraggiante è arrivato a dicembre, quando le immatricolazioni sono salite a 108.075 unità, con una crescita del 2,2% rispetto allo stesso mese del 2024. Un risultato positivo, ma limitato, che non è bastato a cambiare l’andamento complessivo dell’anno, in cui la Fiat Panda ha continuato a guidare le vendite, con 102.485 immatricolazioni, seguita da Dacia Sandero (49.445) e Jeep Avenger (48.376).

Tra le city car e i SUV compatti si sono distinte la Citroen C3, la Toyota Yaris Cross e la Volkswagen T-Roc, mentre modelli emergenti come la MG ZS e la BYD Seal U hanno suscitato crescente interesse. Complessivamente, nell’anno Stellantis ha mantenuto la leadership, ma ha perso volumi (-6,25%), mentre Fiat ha tenuto (-0,04%) e Alfa Romeo è cresciuta (+23,27%). Il Gruppo Volkswagen è rimasto stabile (-2,13%), con Audi in crescita (+1,52%) e Volkswagen in flessione (-7,60%). Il Gruppo BMW ha migliorato i risultati (+7,35%), spinto anche da MINI (+32,09%).

Toyota ha limitato le perdite (-1,44%), mentre Renault (-14,71%) e Dacia (-2,03%) sono arretrate. In forte crescita i marchi cinesi, come BYD (+747,85%), Omoda & Jaecoo (+519,74%) e Leapmotor (+2.625,91%), mentre Tesla è calata (-17,91%).

Allo stesso tempo, il mercato dell’usato si è dimostrato solido e in evoluzione (+4%), come spieghiamo alla fine di questo articolo (Fiat è rimasta leader, bene Volkswagen e i premium. MG e Tesla sono cresciute molto, mentre alcuni marchi storici sono calati).

Le alimentazioni più vendute nel 2025

A fine 2025 l’effetto degli incentivi ha guidato il mercato. Il programma del MASE per le auto elettriche ha generato circa 55.700 voucher, quasi tutti utilizzati entro le scadenze, mentre i fondi residui, tornati disponibili il 23 dicembre, sono stati esauriti in poche ore.

L’impatto si è visto subito: a dicembre le auto elettriche pure hanno raggiunto l’11% di quota di mercato, con oltre 12.000 immatricolazioni, il doppio rispetto a dicembre 2024, ma leggermente inferiore a novembre, mese già spinto dagli incentivi sulle vetture in pronta consegna. Anche le ibride plug-in hanno beneficiato del contesto, salendo al 9,3% nel solo dicembre grazie a un’offerta più ampia e a regole fiscali favorevoli per le auto aziendali.

Le BEV hanno terminato l’anno al 6,2% (+2 punti sul 2024), mentre le PHEV hanno raggiunto il 6,5% rispetto al 3,3% di un anno prima, arrivando a dicembre rispettivamente all’11,0% e al 9,3%, spinte dagli incentivi. Il mercato ha mostrato così la sua fragilità, con una transizione energetica che prosegue solo quando arriva un supporto economico.

Tra le alimentazioni tradizionali, le auto a benzina hanno archiviato il 2025 in forte calo, fermandosi al 24,3% di quota (-4,7 punti) e scendendo al 19,2% a dicembre (-8,9 punti). Le diesel sono scese al 9,4% nell’anno (-4,5 punti) e al 9,1% a dicembre (-4 punti). Il GPL ha chiuso al 9,2% (-0,2 punti), 8,6% nel solo dicembre (-0,6 punti).

Le ibride tradizionali hanno invece dominato il mercato, crescendo di 4,2 punti e chiudendo il 2025 al 44,4% di quota, con il 42,8% a dicembre: il 13,0% è rappresentato dalle “full” hybrid e il 31,4% dalle “mild” hybrid.

Le auto più vendute a dicembre 2025

Nel solo mese di dicembre la Fiat Panda si è confermata, ancora una volta, l’auto più venduta in Italia con 7.445 immatricolazioni, seguita dalla Dacia Sandero con 2.856 unità. Al terzo posto si è piazzata la Toyota Yaris Cross con 2.706 unità, davanti alla Jeep Avenger (2.670) e alla Volkswagen T-Roc (2.396).

Altri modelli come la Toyota Aygo X, la Leapmotor T03 e la Renault Clio hanno superato le 1.900 immatricolazioni, mentre la Volkswagen Tiguan e la Citroen C3 si sono fermate rispettivamente a 1.835 e 1.773 unità. Tutti gli altri modelli hanno totalizzato 79.957 immatricolazioni, per un totale di 108.075 vetture vendute nel mese.

Fiat Panda, 7.445 unità
Dacia Sandero, 2.856 unità
Toyota Yaris Cross, 2.706 unità
Jeep Avenger, 2.670 unità
Volkswagen T-Roc, 2.396 unità
Toyota Aygo X, 2.289 unità
Leapmotor T03, 2.218 unità
Renault Clio, 1.930 unità
Volkswagen Tiguan, 1.835 unità
Citroen C3, 1.773 unità

Altre, 79.957 unità
Totale nel mese, 108.075 unità

Fiat Panda Pandina

Le auto ibride più vendute nell'anno 2025

Fiat Panda, 102.430
Toyota Yaris Cross, 37.386
Toyota Yaris, 33.755
Jeep Avenger, 25.059
Ford Puma, 24.097
Fiat 600, 20.778
Nissan Qashqai, 16.491
Peugeot 3008, 14.983
MG ZS, 13.723
Peugeot 208, 13.457

Le auto a benzina più vendute nell'anno 2025

Citroen C3

Citroen C3, 31.597
Toyota Aygo X, 23.412
Volkswagen T-Cross, 21.824
Jeep Avenger, 20.832
Volkswagen T-Roc, 18.241
Opel Corsa, 17.758
Peugeot 208, 17.238
MG ZS, 15.260
Hyundai i10, 12.369
Skoda Fabia, 11.256

Le auto diesel più vendute nell'anno 2025

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan, 12.428
Mercedes GLA, 9.574
Volkswagen T-Roc, 8.677
Audi Q3, 8.060
BMW X1, 7.251
Alfa Romeo Tonale, 6.739
Audi A3, 6.383
Ford Focus, 5.944
BMW Serie 1, 4.761
Volkswagen Golf, 4.312

Le auto a GPL più vendute nell'anno 2025

Dacia Sandero

Dacia Sandero, 43.730
Dacia Duster, 25.740
Renault Captur, 15.768
Renault Clio, 12.188
DR 5.0, 7.247
Dacia Jogger, 4.457
DR 6.0, 3.302
Kia Picanto, 2.968
Kia Sportage, 2.926
Kia Stonic, 2.518

Le auto elettriche più vendute nell'anno 2025

Tesla Model 3

Tesla Model 3, 7.114
Leapmotor T03, 6.242
Tesla Model Y, 5.676
Dacia Spring, 4.813
BYD Dolphin Surf, 4.566
Citroen C3, 4.129
BMW iX1, 3.041
Ford Puma, 2.577
Jeep Avenger, 2.485
Renault 5, 2.329

Le auto ibride plug-in più vendute nell'anno 2025

BYD Seal U

BYD Seal U, 14.488
Toyota C-HR, 7.592
BMW X1, 6.254
Volkswagen Tiguan, 5.521
Jaecoo 7, 4.253
Volkswagen Golf, 4.077
Cupra Formentor, 3.169
Kia Sportage, 2.937
Ford Kuga, 2.629
Cupra terramar, 2.419

Le auto più vendute d'Italia nell'anno 2025

Fiat Panda, 102.485
Dacia Sandero, 49.445
Jeep Avenger, 48.376
Citroen C3, 38.442
Toyota Yaris Cross, 37.386
Toyota Yaris, 33.846
Dacia Duster, 33.573
Peugeot 208, 31.320
Renault Clio, 29.069
MG ZS, 28.988
Volkswagen T-Roc, 27.188
Ford Puma, 26.676
Renault Captur, 25.861
Toyota Aygo X, 24.709
Volkswagen Tiguan, 24.029
BMW X1, 22.092
Volkswagen T-Cross, 21.824
Opel Corsa, 21.531
Fiat 600, 21.266
Kia Sportage, 18.858
Peugeot 2008, 18.100
Nissan Qashqai, 16.492
Peugeot 3008, 16.173
Toyota C-HR, 15.402
Audi A3, 15.294
BYD Seal U, 14.723
Hyundai i10, 14.689
Alfa Romeo Junior, 14.172
Volkswagen Golf, 14.121
Kia Picanto, 14.009
MG3, 13.590
Hyundai Tucson, 13.226
Mercedes GLA, 12.775
Nissan Juke, 11.826
Suzuki Swift, 11.497
Skoda Fabia, 11.256
Fiat Grande Panda, 11.177
Skoda Kamiq, 10.753
Alfa Romeo Tonale, 10.727
Audi Q3, 10.578
Suzuki Vitara, 10.549
Ford Focus, 10.388
Ford Kuga, 10.248
Lancia Ypsilon, 9.708
BMW Serie 1, 9.626
Audi A1, 9.622
BMW X3, 9.025
Cupra Formentor, 8.828
DR 5.0, 8.743
Volvo XC40, 8.647

Le auto usate più scambiate nel 2025

Il 2025 ha confermato il buon momento del mercato italiano dell’auto usata. Secondo i dati sulle certificazioni di avvenuto trasferimento di proprietà, nell’arco dell’anno sono stati registrati oltre 5,7 milioni di passaggi, con una crescita del 4,05% rispetto al 2024.

Fiat si è confermato il marchio più scambiato, con oltre 1,1 milioni di trasferimenti, pur avendo chiuso l’anno con una lieve flessione percentuale. Volkswagen ha mantenuto il secondo posto e ha migliorato i volumi, mentre Audi e BMW hanno rafforzato la loro presenza, entrambe con crescite superiori al 5%. Bene anche Peugeot, Toyota/Lexus e Renault, che hanno registrato incrementi costanti e quote stabili.

Tra i marchi generalisti, hanno brillato Dacia, Hyundai e Kia, spinte da una gamma recente e molto richiesta anche sul mercato di seconda mano. Molto evidente il balzo dei brand emergenti: MG ha segnato una crescita record, mentre Tesla e BYD hanno aumentato sensibilmente i passaggi, seppur su numeri ancora contenuti. Allo stesso tempo alcuni costruttori storici come Lancia, smart e Volvo hanno registrato un calo.