Che bellezza questa sportiva biposto aperta da 532 CV!
La Ariel Atom festeggia 25 anni con la 4RR stradale da 657 kg che va da 0 a 100 in 2,4 secondi. Costa quasi 240.000 euro, tasse escluse
La Ariel Atom entra in una nuova fase della sua storia con la presentazione della Atom 4RR, la versione più potente e radicale mai realizzata del modello. La vettura è stata sviluppata per celebrare i 25 anni della Atom e rappresenta la massima espressione della filosofia della Ariel Motor Company, piccola casa automobilistica britannica specializzata in veicoli ultraleggeri ad alte prestazioni.
Pur essendo pensata principalmente per l’uso in pista, la nuova Atom 4RR resta omologata per la circolazione stradale. Ogni esemplare viene costruito su ordinazione nello stabilimento di Crewkerne, nel Regno Unito, e può essere configurato direttamente dal cliente insieme agli ingegneri dell’azienda. Il risultato è una sportiva estremamente specialistica, progettata per offrire un’esperienza di guida il più possibile diretta e coinvolgente.
Prestazioni estreme per una Atom
La Atom 4RR è la più veloce Atom mai prodotta. Secondo i dati diffusi dalla casa, accelera da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi e raggiunge i 160 km/h in circa 5,1 secondi, toccando al massimo i 281 km/h. Numeri che la collocano nello stesso territorio prestazionale di molte supercar.
Fotogallery: Ariel Atom 4RR (2026)
Una delle chiavi di queste prestazioni è il peso estremamente contenuto. L’auto pesa 657 kg e offre un rapporto peso-potenza di 1,23 kg/CV. Questo valore permette alla 4RR di offrire accelerazioni molto intense e una risposta immediata ai comandi del pilota.
La filosofia del progetto resta quella che ha reso famosa la Atom fin dal suo debutto nel 2000: eliminare tutto ciò che non è essenziale per la guida e concentrarsi su leggerezza, precisione e sensazioni al volante.
Motore Honda profondamente modificato
Il cuore della Atom 4RR è un motore completamente rivisto. Il propulsore deriva dal quattro cilindri 2.0 turbo Honda della famiglia K20C, utilizzato anche su modelli sportivi come la Civic Type R, ma in questo caso è stato profondamente modificato per un utilizzo più estremo.
Il motore è assemblato a mano e richiede oltre cento ore di lavoro per ogni unità. La potenza massima arriva a 532 CV, mentre la coppia raggiunge 550 Nm. Il regime massimo è fissato a 8.200 giri al minuto.
Ariel Atom 4RR (2026), il motore Honda portato a 532 CV
Il sistema di sovralimentazione utilizza un turbocompressore maggiorato con una pressione fino a 1,7 bar. L’auto dispone inoltre di tre diverse mappature del motore selezionabili dal pilota, con livelli di potenza che partono da circa 400 CV fino al valore massimo.
La trasmissione è affidata a un cambio sequenziale a sei rapporti fornito da Quaife, con comandi al volante e cambi marcia rapidissimi senza necessità di utilizzare la frizione durante la guida.
Telaio e componenti da motorsport
La Atom 4RR introduce anche un telaio rinforzato saldato in bronzo, progettato per sopportare le sollecitazioni dell’uso intensivo in circuito. L’assetto è completamente regolabile grazie ad ammortizzatori Öhlins e a sospensioni sviluppate con componenti di derivazione motorsport.
L’impianto frenante utilizza dischi ventilati da 310 mm e pinze AP Racing a quattro pistoncini. Il sistema ABS è regolabile su undici livelli direttamente dall’abitacolo, consentendo al pilota di adattare la risposta dei freni alle diverse condizioni di guida.
Ariel Atom 4RR (2026), i freni AP Racing
Anche l’aerodinamica è stata ottimizzata con numerosi elementi in fibra di carbonio, tra cui pannelli laterali e appendici aerodinamiche. L’obiettivo è aumentare il carico aerodinamico senza penalizzare troppo la resistenza all’aria.
Produzione limitata e prezzo
La Ariel Atom 4RR rappresenta il modello più esclusivo mai realizzato dalla casa britannica. Ogni esemplare è costruito su ordinazione e in numeri molto limitati.
Il prezzo di partenza è di 208.000 sterline, equivalenti a quasi 239.000 euro prima delle tasse. A questa cifra possono essere aggiunti ulteriori optional di derivazione racing, come sospensioni elettroniche, differenziale specifico o sistemi di sollevamento pneumatico per l’uso in pista.
Ariel Atom 4RR (2026), il quadro strumenti
Con questa versione la Ariel Motor Company celebra 25 anni di evoluzione della Atom, proponendo quella che può essere considerata la sua interpretazione più estrema: una sportiva ultraleggera progettata per offrire un collegamento diretto tra pilota, macchina e asfalto.
Ariel Atom per tutti i gusti...
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