Nel futuro di Kia c'è ancora spazio per motori a combustione
Se da una parte Kia punta sull'elettrico, in Europa arriveranno anche modelli ibridi
Kia ha presentato ieri, in occasione dell'investor day 2026, il proprio piano industriale fino al 2030. Una strategia che tocca più fronti, puntando su differenti tipologie di motorizzazioni e carrozzerie, guardando anche alla robotica per ampliare e far crescere ulteriormente il proprio business. Il tutto per aumentare le vendite, con l'obiettivo di arrivare a 4,13 milioni di unità vendute all'anno entro la fine del decennio.
I pilastri che reggono la nuova strategia di Kia sono numerosi e guardano a tutti i mercati, ecco cosa aspettarci nei prossimi anni.
Le novità Kia fino al 2030
Concentriamoci inizialmente sull'Europa, dove Kia punta a raggiungere 746.000 unità vendute all'anno entro il 2030, grazie a un ampliamento della gamma. L'elettrico giocherà un ruolo importante ed entro fine decennio, nelle intenzioni della Casa, peserà per il 66% delle immatricolazioni nel Vecchio Continente. Le novità principali saranno rappresentate dalla EV4, dalla piccola 2 volumi, probabilmente la Kia EV1, in arrivo nel 2027 e da un nuovo SUV compatto.
Kia EV4
Interessante però è come Kia voglia puntare ancora su modelli ibridi, specialmente sul full hybrid. Non mancheranno però anche modelli puramente termici, anche se la tendenza sarà quella di elettrificare la gamma. In questo frangente la novità principale è rappresentata dalla Kia Seltos, SUV compatto disponibile con un 1.6 turbo benzina o in versione ibrida.
Infine l'Europa vedrà arrivare anche novità per i veicoli commerciali leggeri della famiglia PVB (platform beyond vehicle): PV7 (nel 2027) e PV9 (nel 2029), che affiancheranno il PV5.
Il resto del mondo
Se per l'Europa quindi il focus sarà sull'elettrico, gli altri mercati vedranno arrivare differenti tipologie di motorizzazioni nel corso dei prossimi anni, per meglio adattarsi ai gusti degli automobilisti. Il piano di Kia prevede il lancio di 9 novità con motori a combustione e 13 ibride, con powertrain differenti: full hybrid, plug-in ed EREV (autonomia estesa). Motorizzazioni che troveranno spazio anche sotto un pick-up con telaio a longheroni.
La tecnologia
Gli sforzi di Kia si concentreranno anche sulle tecnologie per la guida autonoma, grazie soprattutto alla partnership con NVIDIA. Una strategia in due punti: standardizzazione a livello di sensori e di sistema attraverso partnership globali per consentire la scalabilità delle tecnologie, avanzamento delle capacità interne di modellazione end-to-end per la guida autonoma, basata su Data Flywheel, vale a dire l'utlizzo dei dati generati dagli utenti (naturalmente in forma anonima) per migliorare continuamente la tecnologia.
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