Volvo Trucks spinge sull’elettrico: 700 km il range del nuovo camion

Nuova gamma FH Aero, FH, FM e FMX Electric: più autonomia, ricariche rapide e operatività estesa anche alle lunghe percorrenze

Foto di: Volvo Trucks

Di: Francesco Stazi

14 apr alle 15:16

Il trasporto pesante elettrico fa un altro passo avanti, e questa volta il salto è tutt’altro che marginale. Volvo Trucks amplia la propria gamma di camion a batteria introducendo una nuova generazione di mezzi pensati non solo per la distribuzione urbana o regionale, ma anche per coprire tratte a lungo raggio. La novità più rilevante è il nuovo Volvo FH Aero Electric, capace di arrivare fino a 700 km di autonomia con una singola ricarica, un valore che sposta sensibilmente il confine operativo dell’elettrico nel segmento.

Accanto al modello di punta, la gamma si completa con i rinnovati FH, FM e FMX Electric, ora aggiornati con una nuova architettura della catena cinematica e una gestione più efficiente della potenza. L’obiettivo è chiaro: rendere l’elettrico una soluzione concreta anche per missioni finora appannaggio del diesel, riducendo i limiti legati a ricarica, carichi e flessibilità d’impiego. Un’evoluzione che punta a rendere il passaggio al zero emissioni allo scarico meno teorico e più operativo.

FH Aero Electric: il salto verso il lungo raggio

Il nuovo FH Aero Electric rappresenta il punto più avanzato della strategia elettrica del Costruttore svedese nel segmento pesante. Il cuore del progetto è una nuova architettura con e-axle che integra motori elettrici e trasmissione nell’assale posteriore, liberando spazio sul telaio per aumentare la capacità delle batterie. È proprio questa soluzione a consentire il salto fino a 700 km di autonomia, un traguardo che avvicina il camion elettrico alle esigenze del trasporto a lunga percorrenza.

Volvo Trucks - La nuova Gamma elettrica 2026 - FH Aero Electric

Foto di: Volvo Trucks

Dal punto di vista operativo, il veicolo è pensato per lavorare senza interruzioni. La compatibilità con lo standard MCS (Megawatt Charging System) consente, infatti, ricariche estremamente rapide: dal 20% all’80% in circa 50 minuti, quindi potenzialmente all’interno delle pause obbligatorie previste per gli autisti in Europa. In alternativa, tramite sistema CCS2, la ricarica avviene in circa 85 minuti. La potenza arriva fino a 460 kW, mentre la massa complessiva può raggiungere le 48 t, con un carico utile fino a 28 t, rendendolo adatto a operazioni interurbane e hub-to-hub ad alta intensità.

FH, FM e FMX Electric: più flessibilità per le missioni complesse

La seconda parte dell’evoluzione riguarda i modelli Volvo FH Electric, Volvo FM Electric e Volvo FMX Electric che arrivano con una piattaforma elettrica profondamente rivista. In questo caso l’attenzione non è solo sull’autonomia, che arriva fino a 470 km, ma soprattutto sulla versatilità operativa. La nuova catena cinematica a doppio motore con cambio a otto rapporti è stata sviluppata per migliorare la gestione della coppia e adattarsi a contesti molto diversi tra loro, dal cantiere alla logistica urbana.

Volvo Trucks - La nuova Gamma elettrica 2026 - FMX Electric

Foto di: Volvo Trucks

Un elemento chiave è l’integrazione della presa di forza nel cambio che consente di alimentare direttamente attrezzature come betoniere, sistemi scarrabili o compattatori senza bisogno di motori ausiliari. Questo consente al camion di svolgere sia la trazione sia il lavoro operativo dell’allestimento in parallelo, aumentando l’efficienza complessiva. La ricarica si attesta invece su tempi più lunghi rispetto al modello a lungo raggio: circa 65 minuti per passare dal 20% all’80%, con potenze fino a 540 kW e masse complessive che possono arrivare a 65 t.

Guida più fluida e piattaforma comune

Tutta la nuova gamma beneficia di un aggiornamento del sistema di trasmissione, con cambi ottimizzati per l’elettrico e doppio motore. L’obiettivo è ridurre vibrazioni e rumorosità, migliorando la qualità di guida soprattutto nei turni lunghi. Le nuove trasmissioni a sei e otto rapporti sono state progettate per rendere più progressiva l’erogazione della coppia e garantire una risposta più controllata in ogni condizione di carico.

L’evoluzione della gamma elettrica si inserisce nella strategia di lungo periodo del Costruttore verso un trasporto a zero emissioni nette entro il 2040. L’approccio rimane multi-tecnologico e include, oltre ai camion elettrici a batteria, anche soluzioni a celle a combustibile e motori alimentati da carburanti rinnovabili come biogas, HVO e idrogeno verde. I nuovi modelli saranno introdotti gradualmente nei mercati a partire dal 2026, con un progressivo ampliamento delle applicazioni coperte dall’elettrico.