Tutto quello che sappiamo della nuova Nissan GT-R
Nissan ha confermato la nuova GT-R (R36), specificando che l’auto sportiva è già in fase di sviluppo. Ecco cosa sappiamo finora
È passato più di un anno da quando Nissan ha chiuso gli ordini per la GT-R R35 . La sportiva ha resistito per quasi 18 anni, con la fine della produzione del modello destinato al Nord America nell’ottobre 2024. Una nuova generazione, però, è in arrivo: la Casa ha rivelato proprio questa settimana che la R36 è nelle prime fasi di sviluppo.
L’auto è ancora lontana dal debutto (si parla di diversi anni), ma Nissan non riesce a restare in silenzio. I dirigenti hanno già anticipato che la vettura adotterà probabilmente una qualche forma di elettrificazione, poggerà su una nuova piattaforma e potrebbe essere svelata prima della fine del decennio.
Il mondo delle supercar è cambiato molto da quando la R35 ha debuttato, rivoluzionando gli equilibri dell’epoca e costringendo leggende come Ferrari e Lamborghini a prendere atto della situazione. Vedremo se la R36 avrà lo stesso impatto, ma fino al debutto completo dovremo ricostruire il quadro pezzo dopo pezzo.
Ecco tutto ciò che sappiamo finora sulla prossima GT-R.
Come la chiamerà Nissan?
La GT-R che Nissan ha iniziato a vendere negli Stati Uniti nel 2009 è stata l’erede della Skyline GT-R. Il suo nome in codice era R35 e non ci aspettiamo che questa logica cambi con l’arrivo della R36. Dovrebbe restare anche il soprannome Godzilla e, con ogni probabilità, in seguito vedremo anche varianti GT-R Nismo.
La sigla GT-R è apparsa e scomparsa più volte nella storia Nissan: la prima volta su una Skyline a fine anni Sessanta, per alcuni anni. Solo negli anni Novanta, però, la GT-R sarebbe diventata la leggendaria denominazione che conosciamo oggi.
Che aspetto avrà?
Rendering della Nissan GT-R R36 realizzato da Motor1
Non ci aspettiamo che la GT-R di nuova generazione si discosti troppo dallo stile della precedente, ma dovrebbe adottare diversi elementi del linguaggio di design più recente del marchio. Il nostro rendering immagina una coupé con un frontale pulito e moderno, con gruppi ottici sottili che richiamano concept come Epoch e le berline Evo.
Mantenendo l’iconico schema dei quattro fari posteriori rotondi, il rendering modernizza il look con elementi luminosi più sottili e una barra luminosa che attraversa tutta la larghezza del portellone. Resta un altro segno distintivo della GT-R: i quattro terminali di scarico.
All’interno, immaginiamo un abitacolo orientato al guidatore, con schermi dedicati alla strumentazione e all’infotainment. Speriamo comunque che non manchi una buona dose di comandi fisici tra pulsanti e selettori.
Su quale piattaforma poggerà?
Nissan ha dichiarato che la prossima GT-R dovrà avere un nuovo telaio, ma non è chiaro se sarà specifico della GT-R. La precedente R35 utilizzava la piattaforma Premium Midship Nissan, un’evoluzione dell’architettura Front Midship che è alla base di diversi modelli Nissan e Infiniti, inclusa la Nissan Z.
Che motore avrà?
Motore della Nissan R35 GT-R
La GT-R di nuova generazione dovrebbe utilizzare una versione del V6 3,8 litri biturbo Nissan che equipaggiava la precedente, ma con una forma di elettrificazione ibrida (anche per rispondere alle normative sulle emissioni) e una serie di altri miglioramenti. Non sarà lo stesso identico motore: queste modifiche dovrebbero aumentare efficienza e prestazioni.
Il VR38DETT erogava 565 CV e 633 Nm sulla GT-R 2024. Gli aggiornamenti Nissan potrebbero far crescere la potenza; in tal caso, l’aggiunta di un motore elettrico potrebbe apportare ben oltre 100 CV extra, portando l’output della GT-R di nuova generazione attorno ai 700 CV o più.
Una GT-R Nismo potrebbe spingersi oltre. La Nismo 2024 dichiarava 600 CV e 652 Nm, e non ci sorprenderemmo se arrivasse a 800 CV. La Nismo di nuova generazione dovrebbe scattare nello 0-96 km/h nella fascia dei 2 secondi e mezzo. La GT-R da 600 CV lo fa già in 2,9 secondi, con una velocità massima oltre i 306 km/h.
Quando debutterà la nuova GT-R?
I dirigenti Nissan hanno detto che dovremmo vedere la nuova GT-R svelata prima della fine del decennio, ma non è chiaro quando inizierà esattamente la produzione. Il CEO Ivan Espinosa ci ha detto di recente che “ci stiamo effettivamente lavorando” già. Anche se l’auto è in una fase iniziale di sviluppo, è probabile che non sentiremo molto della prossima GT-R almeno fino al 2028.
Quanto costerà?
La GT-R di nuova generazione dovrebbe posizionarsi attorno ai 150.000 dollari (ordine di grandezza) negli Stati Uniti. La GT-R 2024 partiva da 122.885 dollari e non ci sorprenderebbe vedere la nuova generazione avvicinarsi a quota 150.000.
Ci aspettiamo che la Nismo parta ben oltre i 200.000 dollari. L’ultima GT-R Nismo aveva un prezzo base di 228.995 dollari, mentre la GT-R T-Spec si collocava a metà strada con 142.995 dollari. La nuova generazione dovrebbe proporre una gamma di allestimenti simile.
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