Tre motori e asse posteriore indipendente per parcheggi impossibili
E non solo. La Denza Z9GT è una shooting brake che fa manovre mai viste prima grazie alla sua tecnologia
Guardate il reel qui sotto e come sta parcheggiando quell'auto. Non è un effetto speciale, non è un filmato in retromarcia: è la Denza Z9 GT che esegue un parcheggio a compasso, girando su sé stessa come nessun'altra vettura di serie saprebbe fare.
La ragione sta tutta in quei tre motori elettrici nascosti sotto la carrozzeria, oltre all'asse posteriore con le ruote che possono sterzare in maniera indipendente, anche in direzioni diverse. Ecco come funziona.
La "magia" dei tre motori
La Z9 GT — shooting brake del brand premium del Gruppo BYD — monta uno schema motore tutt'altro che convenzionale: un'unità elettrica sull'asse anteriore e due motori indipendenti al retrotreno, uno per ciascuna ruota posteriore. I due motori posteriori possono girare a velocità diverse, o addirittura in direzioni opposte, permettendo manovre che con un differenziale tradizionale sarebbero semplicemente impensabili.
Il risultato pratico? Parcheggi a compasso in spazi ristrettissimi, svoltate di 90 gradi grazie allo sterzo delle ruote posteriori fino a 8 gradi, e traiettorie corrette in millesimi di secondo — utilissime, per esempio, nel caso di una foratura improvvisa. Ma i tre motori servono anche a divertirsi: con 1.156 CV nella versione full electric, il drifting non è solo possibile, è selvaggio. Lo 0-100 km/h viene archiviato in 2,7 secondi.
Anche l'ibrida ha lo stesso schema
Chi non se la sente ancora di passare completamente all'elettrico troverà pane per i propri denti con la versione ibrida: stessa architettura tri-motore a cui si aggiunge un 2.0 quattro cilindri sotto il cofano, per un totale di 776 CV e uno 0-100 in 3,6 secondi. Una potenza da hypercar in un corpo da gran turismo.
Denza Z9 GT
In Italia da circa 100.000 euro
La Denza Z9 GT è già disponibile nel nostro Paese: il prezzo parte da circa 100.000 euro per la versione ibrida e sale a 116.000 euro per la full electric. Un unico allestimento, tutto incluso. Chi ordina tra i primi avrà in regalo dai 12 ai 18 mesi di ricarica fast inclusa — perché Denza ha in programma di installare oltre 300 stazioni ultrarapide da 1.500 kW in Italia nell'arco di 12 mesi.
Con quelle colonnine, la batteria da 122 kWh si ricarica completamente in soli 9 minuti: lo stesso tempo di un pieno di benzina. In 2 minuti, invece, si recuperano circa 200 km di autonomia — un terzo dei 600 km dichiarati dalla Casa.
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Fotogallery: Denza Z9GT 2026
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La Denza Z9 GT parcheggia "sterzando dietro" e viaggia con 3 ruote a 180 km/h