Renault Clio, debutta il nuovo motore GPL da 120 CV

Più potenza e autonomia, la gamma Renault Clio si amplia con una soluzione pensata per ridurre i costi, da circa 20.900 euro

Foto di: Renault

Di: Eleonora Lilli

22 apr alle 17:52

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Renault aggiorna la gamma della sua utilitaria più venduta introducendo una nuova motorizzazione bifuel: la Clio debutta infatti con il motore Eco-G da 120 CV, una soluzione a GPL che amplia la scelta accanto alle versioni benzina e ibride, puntando su autonomia elevata e costi di utilizzo contenuti.

Il tutto si inserisce in un listino che in Italia parte da circa 18.900 euro per le versioni a benzina e arriva fino a oltre 28.000 euro per le varianti ibride più complete, mentre la nuova Eco-G 120 con cambio automatico si colloca nella fascia centrale, con prezzi indicativi da circa 20.900 euro chiavi in mano.

Più autonomia e potenza con il GPL

Il cuore della novità è un tre cilindri turbo da 1,2 litri, progettato per funzionare sia a benzina sia a GPL. Grazie alla doppia alimentazione e ai due serbatoi separati – 39 litri per la benzina e 50 litri per il GPL – l’autonomia complessiva può arrivare fino a 1.450 km, un valore significativo per il segmento delle compatte.

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Renault Clio, nuovo motore GPL da 120 CV

Foto di: Renault

Rispetto al precedente Eco-G 100, questa nuova versione guadagna 20 CV e raggiunge i 120 CV complessivi, con una coppia massima di 200 Nm. I miglioramenti tecnici si traducono in prestazioni più brillanti senza sacrificare l’efficienza: in modalità GPL i consumi partono da 6,5 l/100 km con emissioni di CO₂ da 105 g/km, mentre a benzina si scende a 5,4 l/100 km con 123 g/km. Secondo la casa, l’utilizzo del GPL consente anche una riduzione media delle emissioni di circa il 10% rispetto a un motore benzina equivalente.

Comfort di guida e affidabilità al centro del progetto

La nuova Clio Eco-G 120 è disponibile anche con cambio automatico a doppia frizione EDC, una soluzione che permette passaggi di marcia rapidi e senza interruzioni nella trasmissione della potenza. Il risultato è una guida più fluida, soprattutto nel traffico urbano, con la possibilità di intervenire manualmente tramite le levette al volante.

Dal punto di vista tecnico, il sistema bifuel non è un’aggiunta successiva, ma nasce direttamente in fase di progettazione. Il serbatoio GPL è integrato al posto della ruota di scorta, senza ridurre lo spazio interno o la capacità del bagagliaio.

Una soluzione che sfrutta oltre 15 anni di esperienza del gruppo Renault e Dacia su questa tecnologia, con l’obiettivo di offrire un’alternativa concreta per chi cerca costi di gestione più bassi senza rinunciare alla praticità di tutti i giorni.

Allestimenti, prezzi e motori

La gamma della Clio si articola su più livelli di allestimento (Evolution, Techno ed Esprit Alpine) e diverse motorizzazioni. Il nuovo Eco-G 120 con cambio automatico EDC parte da 20.900 euro chiavi in mano nell’allestimento Evolution, per salire a 23.300 euro nella versione Techno e arrivare a 24.600 euro nella più ricca Esprit Alpine.

Restano a listino anche le varianti benzina TCe 115, con prezzi da 18.900 euro, e le versioni full hybrid E-Tech 160, che partono da 24.900 euro e arrivano fino a 28.300 euro.