Ecco chi guiderà lo sviluppo delle nuove Lamborghini

Fermín Soneira nominato nuovo CTO Lamborghini al posto di Rouven Mohr, a lui la guida del reparto Ricerca e Sviluppo e Motorsport

Di: Andrea Farina

30 apr alle 15:30

Cambio della guardia nel reparto Ricerca e Sviluppo di Lamborghini: a partire dal 1° luglio 2026 Fermín Soneira assumerà la responsabilità dell'area tecnica e del Motorsport di Sant'Agata Bolognese, prendendo il posto di Rouven Mohr, che lascia dopo aver portato a termine una fase cruciale nella storia tecnologica del Toro. Mohr passerà ad Audi in qualità di Direttore Tecnico (Chief Technical Officer).

Chi è Fermín Soneira

Nato nel 1972 a Gijón, in Spagna, Fermin Soneira ha passato la propria vita lavorativa all'interno del Gruppo Volkswagen. Dopo il master in ingegneria meccanica e ingegneria dell'automobile ha mosso i primi passi professionali in Audi nel reparto dedicato allo sviluppo dei sistemi di sospensione e telaio, per poi trascorrere oltre dieci anni in Seat, diventando responsabile dell'area telaio e ingegneria per i modelli della Casa spagnola.

Fermin Soneira

Foto di: Lamborghini

Nel 2014 il ritorno in Audi a occuparsi della strategia di prodotto prima e del marketing globale poi, fino a diventare responsabile della linea dei modelli elettrici della Casa tedesca, supervisionando vetture come Q4 e-tron, Q6 e-tron ed e-tron GT. Dal marzo 2024 il trasloco a Shanghai in qualità di amministratore delegato del progetto di cooperazione tra Audi e il costruttore cinese SAIC, facendo nascere AUDI, il marchio dedicato alla Cina.

Audi Q4 e-tron Sportback (2026)

Foto di: Audi

L'eredità di Mohr

Come detto Soneira raccoglierà l'eredità di Mohr, dal 2022 Direttore Tecnico di Lamborghini e responsabile dell'elettrificazione del marchio, guidando lo sviluppo delle varie Revuelto, Urus SE e Temerario. Mohr ha anche seguito da vicino il reparto Motorsport, occupandosi dello sviluppo della Lamborghini SC63 protagonista del campionato Endurance.

Lamborghini Revuelto

Lamborghini Temerario

Il suo passaggio in Audi è un segno di come a Ingolstadt vogliano puntare sempre più sull'elettrificazione della gamma, da far procedere parallelamente alla strategia elettrica, sia su modelli classici sia su quelli ad alte prestazioni, come già avvenuto con la nuova RS 5 e atteso sulla prossima generazione di RS 6.