Debutta la nuova Peugeot 208 GTi
E l'ha fatto in veste definitiva alla 24 Ore di Le Mans 2026. Ha 280 CV, trazione anteriore ed è solo elettrica
Forse qualcuno si stava domandando che fine avesse fatto la nuova Peugeot 208 GTi, altri invece potrebbero aver pensato fosse stata messa in disparte visti i tempi. Così non è: la piccola sportiva francese ha debuttato (di nuovo) a un anno esatto dalla sua prima comparsa, quando si mostrò in veste di concept. La cornice è ancora una volta quella della 24 Ore di Le Mans (edizione 2026), dove il Leone celebra i 100 anni dalla sua prima partecipazione alla gara di durata, appuntamento più importante del campionato WEC.
Un debutto in una cornice unica, dove la nuova Peugeot 208 GTi (anzi, E-208 GTi) appare identica alla versione mostrata lo scorso anno, eccezion fatta per la tinta della livrea: un elegante bianco al posto dell'iconico rosso.
Sportività silenziosa
Già: E-208 GTi, con quella vocale a indicare la grande (e divisiva) novità della piccola sportiva francese: un powertrain 100% elettrico, derivato (come la meccanica) dalle varie Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce, Lancia Ypsilon HF, Opel Corsa GSE e Mokka GSE.
I numeri sono in linea con quelli delle cugine: motore elettrico anteriore da 280 CV, mai una Peugeot GTi si era spinta così in là, e 0 a 100 km/h in 5,7", per una velocità massima di 180 km/h. Le performance però non sono tutto: la nuova Peugeot 208 GTi infatti differisce dal resto della gamma per interventi meccanici dedicati che comprendono carreggiate allargate - +56 mm all'anteriore e + 27 mm al posteriore - assetto ribassato di 30 mm, differenziale autobloccante anteriore, assetto dedicato, impianto frenante maggiorato con dischi anteriori da 335 mm e pinze fisse a 4 pistoncini e sterzo ricalibrato. La batteria è da 54 kWh e promette un'autonomia massima di 350 km.
Parlando di ricarica ci vogliono 4 ore collegandosi a una wallbox a corrente alternata da 7,4 kW mentre con linea in corrente continua a 100 kW in 30 minuti si passa dal 20 all'80% della capacità degli accumulatori.
Si vede che è diversa
Parlando di estetica la Peugeot E-208 GTi differisce dal resto della gamma per un'estetica smaccatamente sportiva, resa in primis dalla griglia (chiusa) ben più grossa, accompagnata da profili rossi. Ci sono anche cerchi in lega specifici, spoiler posteriore ed estrattore, a sottolineare l'appartenenza alla famiglia GTi.
Gli interni della Peugeot 208 più sportiva seguono la filosofia degli esterni: sedili avvolgenti, volante sportivo rivestito in Alcantara, inserti rossi e grafiche di strumentazione digitale e monitor centrale dedicate.
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