Come sarà la Dacia da meno di 15.000 euro
Nel 2027 potrebbe debuttare la Hipster, elettrica ultracompatta con circa 150 km di autonomia e lunghezza di tre metri
Tre metri di lunghezza, quattro posti e un'impostazione super concreta. La Dacia Hipster si prepara a diventare uno dei progetti più interessanti del brand rumeno e, sulla base dei brevetti depositati dalla Casa e del concept presentato nel 2025, abbiamo realizzato il nostro render per provare a immaginare quale potrebbe essere l'aspetto definitivo del modello.
La Hipster nasce dall'omonimo prototipo conservandone l'idea di fondo: una vettura elettrica ultracompatta, semplice, leggera e accessibile, pensata soprattutto per la mobilità urbana. Il modello di serie potrebbe arrivare nel corso del 2027 con un prezzo nell'ordine dei 12.000-15.000 euro.
Essenziale e squadrata
Il modello di serie potrebbe confermare lo stile molto "boxy" del prototipo. Nel nostro render, infatti, la carrozzeria è caratterizzata da superfici molto verticali, passaruota pronunciati e sbalzi estremamente ridotti.
Dacia Hipster (2027), il render di Motor1.com
La lunghezza di circa 3 metri e la larghezza di 1,55 metri determinano proporzioni insolite: il cofano è cortissimo, mentre l'abitacolo occupa gran parte della carrozzeria.
Uno degli aspetti più sorprendenti della Hipster riguarda comunque l'abitabilità. Nonostante le dimensioni, il progetto nasce per ospitare quattro persone e la versione di serie dovrebbe mantenere questa caratteristica.
Le proporzioni estremamente compatte non impediscono quindi di immaginare un utilizzo familiare o, più realisticamente, urbano: quattro persone possono essere trasportate per brevi spostamenti, mentre la carrozzeria corta rende molto più semplici parcheggi e manovre nei centri cittadini.
Interessante anche il vano di carico: le ricostruzioni indicano un bagagliaio da circa 70 litri, che potrebbe arrivare a circa 500 litri abbattendo i sedili posteriori.
Una Dacia nata per costare poco
Il punto centrale del progetto Hipster è però il prezzo. Dacia sembra voler applicare alla mobilità elettrica la stessa filosofia che ha reso celebre il marchio: eliminare ciò che non è indispensabile e concentrarsi sulle funzioni realmente utili.
Già il concept aveva già mostrato soluzioni particolarmente semplici, come i sedili a panchetta, una plancia essenziale e il ricorso allo smartphone del conducente al posto di un tradizionale sistema multimediale. Anche la presenza dei numerosi attacchi YouClip sottolineava la possibilità di personalizzare l'abitacolo attraverso accessori semplici e modulari.
Dacia Hipster Concept, vista dal vivo
Il contenimento del peso sarà altrettanto importante. Secondo le informazioni disponibili, l'obiettivo sarebbe quello di mantenere la Hipster intorno agli 800 kg nella configurazione prevista per il mercato automobilistico, anche se i dati definitivi su batteria e motore non sono ancora stati comunicati.
Un peso ridotto significa infatti consumi inferiori e permette di utilizzare una batteria relativamente piccola. Per un modello destinato principalmente alla città - che potrebbe essere omologato anche come quadriciclo pesante L7 -, non è necessariamente un limite: avere un'autonomia nell'ordine dei 140-150 km potrebbe essere sufficiente per la maggior parte degli spostamenti quotidiani.
I piani di Dacia
Fotogallery: Dacia Hipster (2027), il render di Motor1.com
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