Hyundai N sta lavorando a un'auto sportiva a trazione posteriore

La gamma N si sta ampliando con diversi nuovi modelli, ma uno in particolare ha attirato la nostra attenzione

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Fabio Gemelli

27 ago alle 14:00

Dallo Hyundai CEO Investor Day tenutosi ieri emergono molti elementi da analizzare. Abbiamo già parlato dei piani della Casa coreana per una nuova gamma di sportive più accessibili, ma ci sono altre notizie interessanti per gli appassionati.

Hyundai punta ad ampliare la gamma N dagli attuali cinque modelli a oltre sette entro la fine del decennio. Le vendite annue dovrebbero quintuplicare in questo periodo, passando da 20.000 unità nel 2025 a 100.000 veicoli nel 2030. Un nuovo modello sarà centrale nel previsto boom della divisione N: un’auto a trazione posteriore.

Sportiva a motore anteriore e trazione posteriore

Senza entrare nei dettagli, Hyundai conferma di essere al lavoro su un’auto con motore anteriore basata su una piattaforma a trazione posteriore, predisposta anche per la trazione integrale. Non viene specificato se avrà un motore a combustione o se sarà completamente elettrica, ma l’ipotesi di un motore endotermico sotto il cofano sembra plausibile. Questo modello, ancora senza nome, dovrebbe avere il maggiore potenziale di copertura del mercato, pari al 22%. Considerando che i motori a benzina dominano ancora il segmento delle alte prestazioni, è ragionevole aspettarsi che questa N abbia dei cilindri piuttosto che soli motori elettrici. A meno che non si tratti di una plug-in hybrid, nel qual caso avrebbe entrambi.

Se manca qualcosa, è la tanto vociferata N Vision 74. Abbiamo chiesto a Hyundai se la supercar dalle forme a cuneo sia ancora nei piani e aggiorneremo l’articolo non appena avremo una risposta.

Espansione della gamma Hyundai N entro il 2030

Foto di: Hyundai

Hyundai N punta in alto

L’infografica allegata suggerisce che si tratterà di un’auto di grandi dimensioni, con un prezzo di partenza superiore a quello di Ioniq 5 N e Ioniq 6 N. Per riferimento, il crossover parte dalla fascia bassa dei 60.000 dollari, mentre la berlina dovrebbe restare sotto la soglia dei 70.000 dollari quando arriverà con il model year 2027.

Non sarà l’unico modello con badge N in arrivo. Il veicolo indicato nell’infografica come “Entry FF” sarà un piccolo crossover, quindi Hyundai potrebbe pianificare il ritorno della Kona N. In ogni caso, questo modello dovrebbe aumentare la copertura del mercato di cinque punti percentuali. Nel complesso, Hyundai N vuole raddoppiare la propria copertura, passando dal 30% a oltre il 60% entro il 2030, grazie all’arrivo di nuovi modelli e a una disponibilità estesa in più di 40 mercati globali.

Potrebbero arrivare altri modelli Hyundai N

Hyundai N ha anche altre opportunità da esplorare mentre cerca di avvicinarsi a marchi come Mercedes-AMG, BMW M e Audi Sport. La divisione sta valutando alcuni prodotti in segmenti ancora scoperti, come un modello d’ingresso con motore anteriore e trazione posteriore o integrale, oltre a una compatta elettrica, forse una Ioniq 3 N.

Guardando invece alla parte alta della gamma, ci sarebbe spazio per altri tre veicoli: un SUV premium, una elettrica premium e una sportiva posizionata come luxury GT. Tuttavia, se anche uno di questi modelli dovesse ricevere il via libera, difficilmente lo vedremo prima del prossimo decennio. La gran turismo è la più interessante delle tre, soprattutto perché sarebbe un modello Hyundai N e non una Genesis.