Le nuove Kia sportive da oltre 300 CV
Kia presenta le versioni GT di EV3, EV4 ed EV5. Tutte con la trazione integrale, hanno tra 292 e 306 CV
La gamma di Kia sportive si espande. Dopo l'EV6 e l'EV9, la sigla che identifica i modelli più performanti della Casa coreana è ora associata anche a EV3, EV4 ed EV5. Tre crossover per tre posizionamenti diversi, tutti accomunati da alcune tecnologie sofisticate, come il cambio "virtuale" Virtual Gear Shift, l'Active Sound Design, il Launch Control, le sospensioni elettroniche e il torque vectoring.
Ecco tutte le specifiche, nell'attesa di scoprire i prezzi di listino nei prossimi mesi.
Kia EV3 GT, 292 CV per il SUV compatto
La Kia EV3 GT è la più compatta delle tre, con una lunghezza di 4,31 m. Alla base c'è una batteria da 81,4 kWh e un sistema bimotore da 292 CV e 468 Nm di coppia.
Il motore anteriore di questa EV3 sviluppa 145 kW, mentre quello posteriore arriva a 70 kW. La trazione è quindi integrale e permette alla EV3 GT di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi, mentre la velocità massima è di 170 km/h.
L'autonomia dichiarata raggiunge i 501 km nel ciclo WLTP, mentre per la ricarica rapida in corrente continua servono 31 minuti per passare dal 10 all'80%. I cerchi sono da 20" con pneumatici 245/40 R20.
La dotazione è particolarmente ricca. Ci sono sedili sportivi semi-bucket rivestiti in alcantara con dettagli verde neon, volante GT dedicato, pedaliera sportiva, impianto audio Harman Kardon, doppia ricarica wireless per smartphone e interfacce digitali specifiche.
Sul fronte della dinamica di guida troviamo la modalità di guida GT, Launch Control, Performance Timer, Electric Dynamic Torque Vectoring Control e Preview Electronic Controlled Suspension. Quest'ultima sfrutta una telecamera per analizzare la strada davanti all'auto e modificare rapidamente la taratura degli ammortizzatori.
L'EV4 da 292 CV
La Kia EV4 GT è disponibile nelle carrozzerie hatchback e fastback e, con il suo baricentro più basso, punta soprattutto sul coinvolgimento alla guida. Anche in questo caso troviamo una batteria da 81,4 kWh, due motori elettrici e trazione integrale. La potenza complessiva è sempre di 292 CV e 468 Nm di coppia.
Le prestazioni della EV4 più sportiva sono leggermente migliori rispetto alla EV3 GT: lo 0-100 km/h richiede 5,6 secondi, mentre la velocità massima è di 170 km/h. L'autonomia varia in base alla carrozzeria: arriva fino a 537 km per la fastback e a 505 km per la hatchback secondo il ciclo WLTP.
La Kia EV4 GT è probabilmente quella che più di tutte cerca il rapporto diretto con chi guida. Kia interviene infatti sulla risposta dell'acceleratore, sulla taratura dello sterzo e delle sospensioni e sulla gestione della coppia. L'acceleratore è studiato su tre zone: una prima parte dedicata alla precisione alle basse velocità, una zona intermedia più libera e divertente e una parte finale pensata per offrire la massima risposta.
Kia EV5 GT, il SUV in formato sportivo
La Kia EV5 GT è invece la più grande e versatile delle tre. Qui la ricetta GT viene applicata a un SUV compatto da utilizzare anche come automobile familiare, senza rinunciare a prestazioni e trazione integrale.
Il sistema bimotore sviluppa 306 CV e 480 Nm di coppia. La batteria è ancora una volta da 81,4 kWh, mentre lo 0-100 km/h viene completato in 6,2 secondi. La velocità massima sale a 180 km/h e l'autonomia raggiunge 476 km WLTP.
La EV5 GT ha inoltre un bagagliaio da 566 litri, confermando una vocazione più orientata alla praticità rispetto alle altre due. La dotazione comprende sedili sportivi GT semi-bucket con funzione Ergo Motion per il guidatore, volante dedicato, pedaliera sportiva, finiture interne nere e verde neon, vetri anteriori stratificati acustici e impianto Harman Kardon.
Una delle dotazioni più curiose è la Pet Mode, pensato per chi viaggia con un animale domestico. Attivandolo, l'auto mantiene l'abitacolo a una temperatura confortevole, blocca le porte e disabilita comandi e allarmi interni, mostrando inoltre un messaggio sul display per informare chi si trova all'esterno.
Tre GT, la stessa filosofia
Pur essendo molto diverse, EV3 GT, EV4 GT ed EV5 GT condividono una quantità importante di tecnologia. Oltre ai due motori, le nuove sportive Kia utilizzano sospensioni elettroniche, sterzo ottimizzato, torque vectoring e tre modalità di guida: Normal, Sport e GT.
Il Virtual Gear Shift simula i cambi marcia di una vettura tradizionale, mentre l'Active Sound Design genera un sound collegato a velocità, accelerazione e coppia. Anche senza attivare il Virtual Gear Shift rimane una sonorità specifica, compresa una particolare sequenza acustica in rilascio alle velocità superiori a 100 km/h.
A completare il pacchetto ci sono poi numerosi sistemi di assistenza alla guida, aggiornamenti over-the-air, hotspot Wi-Fi e servizi digitali come Netflix, YouTube e Disney+. È possibile persino utilizzare il sistema di pagamento integrato per servizi come il parcheggio direttamente dal display dell'auto.
A proposito di Kia
Fotogallery: Kia EV5 GT
Consigliati per te
Il SUV con lo schermo scorrevole e quasi 900 CV arriva in Europa
Il Governo pensa alla totale abolizione del bollo auto
Garage Italia Spiaggina M: si torna al mare, ma con le batterie e 4 posti
Potete comprare la Ferrari che ha vinto la 24 Ore di Le Mans
La Maserati che non puoi comprare: la Peralta D di Giugiaro è tutta in rame
Sogni un lavoro nel settore auto? Ecco le competenze più richieste
Più SUV o più fuoristrada, debuttano le Chery 7 e X7