Kia Sportage full hybrid GPL (2026), la prova dei consumi reali

Il SUV full hybrid alimentato a gas mantiene la spaziosità, le ottime dotazioni e lo sprint, con costi chilometrici ridottissimi

Foto di: Motor1.com

Di: Fabio Gemelli

2 set alle 13:00

Se anche a voi piace viaggiare in auto spendendo la metà per il carburante, allora la Kia Sportage Tri-Fuel potrebbe fare per voi, visto che il SUV full hybrid coreano con l'impianto a GPL usa il gas che costa circa la metà della benzina.

In più ci sono i vantaggi fiscali e di libera circolazione delle auto ibride, oltre ai consumi contenuti dimostrati durante la prova dei consumi reali. Nei 360 km da Roma a Forlì ho infatti registrato un consumo medio di 5,90 l/100 km (16,95 km/l) con la SportageTri-Fuel da 237 CV, spendendo solo 20,24 euro per il gas.

Kia Sportage (2026): i dati della prova
Kia Sportage (2026): quanto consuma
Kia Sportage (2026): quanto consumano le concorrenti
Kia Sportage (2026): come va

Kia Sportage (2026): i dati

Allestimento	Kia Sportage Tri-Fuel 1.6 T-GDi HEV GPL AT6 Black Edition
Prezzo base	44.750 euro
Data prova	21/07/2026
Meteo (partenza/arrivo)	Sereno, Pioggia, 34° / Nuvoloso, 33°
Prezzo carburante	0,953 euro/l (GPL)
Chilometraggio totale a inizio prova	6.547 km
Chilometraggio totale a fine prova	8.366 km
Velocità media Roma - Forlì	80 km/h
Pneumatici	Michelin Primacy 4 S1 235/50 R19 103V XL (Etichetta UE: A, A, 70 dB)

Kia Sportage (2026): quanto consuma

Nelle più comuni condizioni di utilizzo l'efficienza della nuova Kia alimentata a benzina, elettricità e GPL peggiora un po', soprattutto in autostrada, ma il serbatoio da 52 litri di GPL permette di avere sempre a disposizione un'autonomia a gas di almeno 630 km.

Kia Sportage Tri-Fuel GPL full hybrid. Con due pieni fa tanta strada

Foto di: Kia

Guidando con molta attenzione ai consumi sono riuscito a intravedere un'autonomia teorica a gas superiore ai 1.000 km. Il serbatoio della benzina da altri 52 litri permette di non temere i lunghi viaggi, con un'autonomia combinata che può toccare facilmente i 1.500 km.

Percorso	Consumo e autonomia teorica
Misto urbano-extraurbano	7,0 l/100 km (14,2 km/l) 738 km di autonomia teorica a GPL
Autostrada	8,1 l/100 km (12,3 km/l) 639 km di autonomia teorica a GPL
Economy run	4,3 l/100 km (23,2 km/l) 1.206 km di autonomia teorica a GPL
Media reale	5,90 l/100 km (16,95 km/l)
Computer di bordo	5,3 l/100 km
Alla pompa	6,5 l/100 km

Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Kia Sportage (2026): la scheda tecnica

Alimentazione: Ibrido (Benzina/GPL, 1.598 cc)
Potenza: 132,40 kW
Emissioni di CO2 (WLTP): 128 g/km
Massa a vuoto: 1.585 kg
Rapporto potenza/tara: 75,657 kW/t
Omologazione: Euro 6E-BIS (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EB)

Kia Sportage (2026): quanto si spende di GPL?

Quanto si spende	Spesa
Spesa reale (Roma-Forlì)	20,24 euro
Spensa mensile (800 km al mese)	44,98 euro
Quanto fa con 20 euro	356 km
Quanto fa con un pieno	881 km

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

Kia Sportage (2026): quanto consumano le concorrenti?

All'interno della classifica dei consumi reali, il risultato della Kia Sportage in versione Tri-Fuel la posiziona di diritto nella Top 10 delle auto a GPL, davanti ad altri SUV come la Dacia Bigster mild hybrid-G 140 (6,20 (16,13), la Dacia Duster ECO-G 100 (6,30 l/100 km - 15,8 km/l) e la DR 5 Collection Benzina - GPL (7,10 l/100 km - 14,0 km/l).

Fonte: Kia

L'unica Sport Utility a GPL che ha saputo fare meglio è la più compatta Kia Niro 1.6 GDi Tri-Fuel Hybrid GPL DCT che domina ancora la classifica consumi delle auto a gas con i suoi 5,10 l/100 km (19,6 km/l).

La video prova della Kia Sportage Trifuel full hybrid GPL (2026)

Kia Sportage (2026): cosa mi è piaciuto e cosa no

L'auto che ho provato è una Kia Sportage Tri-Fuel 1.6 T-GDi HEV GPL AT6 Black Edition, l'edizione speciale che offre un look sportiveggiante e dotazioni complete. Queste includono, oltre al motore da 237 CV con impianto a GPL, alla trazione anteriore e al cambio automatico 6 marce, i cerchi in lega neri da 19" e altri dettagli esterni scuri, il tetto panoramico, i vetri posteriori oscurati, i fari posteriori a LED, i sedili anteriori a regolazione elettrica, il portellone posteriore elettrico e il climatizzatore automatico tri-zona.

Kia Sportage Tri-Fuel GPL full hybrid, gli interni

Foto di: Kia

La vernice metallizzata con tetto bicolor inclusa nel pacchetto che ha anche il tetto apribile porta il prezzo di listino a quota 46.000 euro. Una cifra che mi sembra adeguata ai contenuti tecnici e alle dotazioni di questo SUV full hybrid a GPL dalle ottime capacità di carico, spaziosità di bordo, finiture e con costi chilometrici molto ridotti.

Cosa mi piace	Cosa non mi piace
Costi di viaggio bassi grazie al GPL	Scarsa integrazione tra indicatore serbatoio GPL e autonomia sul computer di bordo
Ottima capacità di carico nel bagagliaio	Mancanza di head-up display
Buona dotazione di serie	Mancanza di apertura/chiusura all'avvicinamento/allontanamento
Abbondanza di prese USB-C	Infotainment migliorabile
Prestazioni brillanti

Anche le prestazioni sono brillanti e ho apprezzato pure la presenza a bordo di diverse prese di ricarica USB-C, oltre alla ricarica wireless per smartphone. Mi sono piaciute di meno alcune mancanze "veniali" come l'assenza di head-up display (optional solo sulla GT Line Plus), dell'apertura/chiusura all'avvicinamento/allontanamento e l'infotainment migliorabile.