Ascoltate questo V8 con compressore volumetrico da 1013 CV

Il V8 sovralimentato della Jensen Interceptor GTX è ancora in sviluppo e il suo ultimo collaudo ci offre un vero assaggio del sound

Foto di: Jensen International Automotive

Di: Jeff Glucker

Tradotto da: Fabio Gemelli

28 set alle 08:00

Certo, la nuova Jensen Interceptor GTX per il momento è una special pensata solo per la pista. Ma se questa belva britannica dovesse arrivare anche in versione stradale, noi saremmo decisamente d'accordo. Soprattutto dopo averla finalmente sentita cantare a pieni giri.

Quel V8 sovralimentato da 6,8 litri ha davvero una voce spettacolare. Ascoltatelo:

Potenza britannica con un aiuto americano

Jensen prende il motore da General Motors (di base quello della Chevrolet Corvette) e poi lo spedisce da Late Model Engine, in Texas. Lì viene sostanzialmente rivisto da cima a fondo e tra le altre cose viene portato da 6.2 a 6.8 litri di cilindrata. L'impressione è che a Jensen interessi soprattutto il basamento, perché tutto il resto è stato rielaborato.

Le teste sono lavorate CNC (ovvero fresate dal pieno), vengono montate valvole in titanio e il gruppo rotante viene aggiornato. Jensen utilizza un sistema Motec per gestire tutta questa furia meccanica. Il risultato è un motore da circa 1.013 CV, ma secondo Jensen con una mappatura dedicata si può arrivare fino a 1.217 CV.

È una quantità di potenza impressionante da far passare attraverso un cambio manuale. Nello specifico si tratta di un cambio sequenziale Samsonas Motorsport a sei rapporti, montato posteriormente in configurazione transaxle e collegato al motore anteriore tramite un albero di trasmissione in fibra di carbonio.

Fonte: Jensen International Automotive

Il piano, per ora, è continuare lo sviluppo dell'auto da corsa con l'obiettivo di creare una versione stradale. Jensen punta a proporre una GT da gran turismo e una GTR più sportiva. Entrambe avranno radici nella vettura da competizione, ma saranno pensate per l'uso su strada.

Al momento non ci sono indicazioni su quando arriverà la versione stradale. Per ora possiamo solo ascoltare il prototipo Interceptor GTX... e, accidenti, che sound.