Sulla Honda Civic arriva il cambio "simulato"
Arriva sulla Civic l'S+ Shift della Prelude, che simula un cambio automatico a 8 rapporti. E ci sono tante altre novità
La Honda Civic e si aggiorna puntando soprattutto sul piacere di guida. La novità principale è l’introduzione del sistema Honda S+ Shift, già presentato sulla nuova Prelude e ora disponibile anche sulla Civic negli allestimenti Sport e Advance. La tecnologia simula il comportamento di un cambio automatico a otto rapporti, coordinando regime del motore, velocità della vettura e suono per rendere più percepibili le cambiate.
L’aggiornamento per la Honda Civic riguarda anche la dotazione della versione Sport, che riceve un impianto audio premium Bose a 12 altoparlanti, oltre a nuovi dettagli estetici nell’abitacolo. Tutta la gamma beneficia inoltre di una nuova telecamera per il monitoraggio del conducente e di una tinta inedita per la carrozzeria. I prezzi della Civic aggiornata - in arrivo nei prossimi mesi in concessionaria - partono da 37.500 euro.
Come funziona il cambio S+ Shift
Il sistema Honda S+ Shift della Honda Civic è progettato per rendere l’accelerazione più coinvolgente, intervenendo sulla gestione del regime del motore e della forza motrice. La tecnologia evolve il Linear Shift Control, sincronizzando in modo più sofisticato velocità del veicolo, giri del motore e sonorità.
Honda Civic Model Year 2027, gli interni
Il sistema utilizza una trasmissione virtuale a otto rapporti: non si tratta quindi di un tradizionale cambio a otto marce, ma di una simulazione elettronica che riproduce sensazioni simili a quelle di un automatico sportivo. L’Active Sound Control contribuisce all’esperienza amplificando e armonizzando il suono del motore con il regime di rotazione, così da sottolineare le cambiate. Il sistema gestisce inoltre il regime durante accelerazioni e decelerazioni, con l’obiettivo di rendere più naturale e reattiva la risposta della vettura.
Quando l'S+ Shift è attivo, il conducente può utilizzare i paddle al volante per cambiare rapporto virtuale. Normalmente, sulla Honda Civic e, questi comandi servono invece a regolare il livello di frenata rigenerativa. In scalata, la tecnologia simula anche il freno motore e introduce una breve accelerazione automatica per sincronizzare i giri, favorendo transizioni più fluide.
La funzione è di serie sugli allestimenti Sport e Advance, mentre non è prevista sulla versione d’ingresso Elegance.
Dotazione più ricca
L'allestimento Sport riceve un aggiornamento estetico e funzionale. All’esterno, la compatta di Honda si distingue per l’antenna a pinna di squalo sul tetto in nero lucido.
Nell’abitacolo arrivano cuciture rosse sui sedili anteriori, sul bracciolo centrale, sui rivestimenti delle porte anteriori e posteriori e sul volante. La plancia è caratterizzata anche da un inserto rosso attorno alla zona della griglia anteriore.
Honda Civic Restyling (2026)
La novità principale sul fronte del comfort è l’impianto Bose Centrepoint a 12 altoparlanti, sviluppato attraverso una collaborazione tra gli specialisti audio Bose e Honda. Il sistema è progettato per offrire una riproduzione più immersiva e una qualità sonora superiore per tutti gli occupanti.
Tutti gli allestimenti Elegance, Sport e Advance introducono una telecamera dedicata al monitoraggio del conducente, posizionata sul montante interno anteriore. Integrata nella suite di assistenza alla guida Honda SENSING, contribuisce a rilevare eventuali cali di attenzione e ad avvisare il conducente.
La gamma colori si arricchisce inoltre della tinta Meteoroid Gray Metallic, che si aggiunge alle altre quattro vernici premium disponibili: Platinum White Pearl, Crystal Black Pearl, Premium Crystal Red Metallic e Seabed Blue Pearl.
A proposito di Honda
Fotogallery: Honda Civic Model Year 2027
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