Mercedes ammette di aver sottovalutato gli amanti del V8 e anticipa una sorpresa V12

AMG afferma di aver ascoltato il feedback dei clienti e di riportare i grandi motori che gli appassionati amano

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Fabio Gemelli

19 ott alle 11:00

Se siete convinti che la cilindrata non si possa sostituire, Mercedes ha una buona notizia. La Casa sembra finalmente riconoscere ciò che gli appassionati sostengono da anni: non si può rimpiazzare un motore di grossa cubatura con un complesso sistema ibrido e aspettarsi che tutti ne siano soddisfatti. L’elettrificazione non viene abbandonata, ma le ultime dichiarazioni suggeriscono che il V8 avrà una nuova occasione per tornare protagonista, mentre il V12 potrebbe avere un futuro oltre le applicazioni attuali.

Intervenendo durante una tavola rotonda con la stampa, il CEO Ola Källenius ha ammesso in un’intervista a Road & Track che l’azienda aveva sottovalutato il fascino dei tradizionali motori a otto cilindri. Parlando della C63 ibrida plug-in a quattro cilindri, ha dichiarato: “Quello che forse abbiamo sottovalutato all’epoca è che il pubblico del buon vecchio V8 è un pubblico piuttosto importante. Quindi non sei riuscito a portare con te tutta la tribù”.

È quanto di più vicino si possa sentire da un costruttore a un’ammissione di aver letto male il mercato. L’attuale C63 S E Performance abbina un quattro cilindri turbo di 2,0 litri a un motore elettrico per una potenza complessiva di 680 CV (500 kW). Numeri notevoli che, però, non hanno impedito agli appassionati di rimpiangere il vecchio V8. E Mercedes sembra aver preso nota.

Altre AMG V8 sono in arrivo, ma con un limite

Mercedes non intende rinunciare ai motori termici, almeno non ancora. Il CEO di AMG, Stefan Weckbach, ha confermato che la CLE 63 con motore V8 arriverà il prossimo anno, aggiungendo che il marchio sta tornando a ciò che i clienti desiderano. “Impariamo dalla reazione dei nostri clienti”, ha detto Weckbach. “Quindi torniamo a ciò che i nostri clienti amano: le AMG V8”.

Mercedes-AMG E63 di precedente generazione

Purtroppo, il ritorno del V8 in AMG non significa che la C 63 ritroverà la colonna sonora di un tempo. Mercedes ha confermato di non avere piani per riportare il motore a otto cilindri sulla sua berlina/familiare ad alte prestazioni, nonostante abbia riconosciuto di aver sottovalutato la domanda per le tradizionali AMG V8.

Il motivo? I costi. A questo punto del ciclo di vita dell’attuale modello, è improbabile che l’azienda riesca a recuperare gli investimenti necessari per sviluppare una Classe C con motore V8. Quindi, mentre il V8 continuerà a vivere su altri modelli Mercedes, compresa la futura CLE 63, i fan della C63 non dovrebbero aspettarsi un ripensamento.

Mercedes-Maybach S680

Foto di: Mercedes-Benz

Mercedes non ha chiuso nemmeno con il V12

La sorpresa più grande riguarda il V12. Alla domanda se Mercedes potesse fare qualcosa per i clienti che desiderano ancora un motore a dodici cilindri, Källenius ha dato una risposta breve ma interessante: “Restate sintonizzati”. Non è certo la conferma di un nuovo modello con motore V12, ma lascia intendere che l’azienda non abbia dimenticato la clientela più esigente.

Attualmente Mercedes offre un V12 biturbo di 6,0 litri sulla Maybach Classe S e sulla Classe S Guard blindata, a seconda dei mercati. In passato Mercedes aveva già confermato che i dodici cilindri sarebbero rimasti disponibili in alcune regioni con normative sulle emissioni meno restrittive. Un impegno che lascia spazio alla sopravvivenza del V12 nei veicoli di altissimo lusso, dove esclusività e fluidità contano più dell’efficienza pura.

Una Classe G V12 avrebbe perfettamente senso

Mercedes-AMG G63 2025

Foto di: Kyle Kinard / Motor1

Il V12 potrebbe arrivare su altri modelli? Per ora è solo una speculazione. Källenius non ha indicato un’auto né fornito una tempistica, quindi è troppo presto per dire che una nuova Mercedes a dodici cilindri sia in arrivo. Tuttavia, la sua risposta è incoraggiante per gli acquirenti che non sono pronti ad accontentarsi di meno cilindri.

Posizionata ai vertici della gamma Mercedes, la Classe G sarebbe una candidata convincente per un motore V12. Del resto, se c’è un SUV che merita dodici cilindri sotto il cofano, è proprio il fuoristrada squadrato che si è evoluto (o forse involuto?) in uno status symbol per facoltosi clienti.

Mercedes in passato offriva la AMG G65 con dodici cilindri, ma oggi sono solo preparatori come Brabus a infilare un V12 sotto il cofano della Geländewagen. È la prova definitiva che il motore ci sta, quindi speriamo che qualcosa di diverso dalla Classe S possa tornare a sfoggiare il badge V12. Per ora, l’unica certezza è che Mercedes sta lavorando a una Classe G di nuova generazione; resta da capire se avrà un V12 o se continuerà con il più familiare V8.