Volvo Trucks a Ecomondo 2026 con il claim “Power the Future”: elettrico da 700 km e bio-LNG
A Rimini dal 3 al 6 novembre Volvo Trucks presenta l'FH Aero Electric da 700 km, l'FH Aero a bio-LNG e la 100 Years Edition
Dal 3 al 6 novembre 2026 la Fiera di Rimini ospita Ecomondo, l'appuntamento internazionale dedicato alla green e circular economy. Volvo Trucks ci sarà con il claim "Power the future" e con tre camion che raccontano altrettante strade verso le basse emissioni: il nuovo FH Aero Electric Extended Range, un FH Aero a bio-LNG e il FH Aero 100 Years Edition, in anteprima nazionale.
Non si tratta di scegliere una sola tecnologia. Secondo Giovanni Dattoli, amministratore delegato di Volvo Trucks Italia, la logica è un'altra:
"A Ecomondo vogliamo mostrare come il futuro del trasporto si costruisca attraverso tecnologie diverse ma complementari."
Il 100 Years Edition celebra il percorso fatto fin qui, spiega Dattoli, mentre il nuovo elettrico e le soluzioni a carburanti rinnovabili mostrano che l'innovazione offre già ai clienti strumenti concreti per ridurre le emissioni, senza rinunciare a produttività ed efficienza. Da cento anni, dice, l'azienda sviluppa tecnologie al servizio di persone e imprese, e continua a farlo con lo stesso obiettivo.
FH Aero 100 Years Edition: il camion che anticipa il centenario
Il primo camion in mostra guarda indietro. Volvo Trucks porta in anteprima nazionale il Volvo FH Aero 100 Years Edition, la serie speciale con cui il marchio anticipa il centenario del Gruppo, in calendario nel 2027. Gli ordini sono aperti da settembre 2026 e l'allestimento è disponibile su FH Aero, FH, FH16 Aero e FH16, nella maggior parte delle configurazioni di trasmissione e telaio già a listino.
Volvo FH 100 Years Anniversary
Sotto la cabina la meccanica è quella di sempre, con motori diesel, a gas o elettrici. Il diesel D13 va da 380 a 560 CV e al vertice, con l'FH16, si arriva a 780 CV. Il lavoro è stato fatto sull'abitacolo. I sedili hanno una base in pelle e la parte alta in tessuto grigio, con un ricamo dedicato all'anniversario. Ci sono dettagli in pelle color cuoio, un tappetino più spesso e le tendine con i camion Volvo degli ultimi cento anni.
Volvo FH 100 Years Anniversary
Poi ci sono gli accessori che si notano: pedane illuminate, strisce LED sulla console con luce d'ambiente rossa o bianca, griglie degli altoparlanti stampate in 3D con lo stesso motivo celebrativo. All'apertura della portiera una luce di benvenuto proietta l'emblema del centenario sul terreno. Jonathan Disley, Design Director di Volvo Trucks, parla di una celebrazione di ciò che il Marchio ha costruito in un secolo, con un design ispirato all'eredità svedese.
Volvo FH Aero ecco le innovazioni aerodinamiche
Sul fronte della sicurezza il riferimento è l'Euro NCAP per i mezzi pesanti, che ha assegnato cinque stelle a quattro configurazioni: FH e FH Aero, sia trattore 4x2 sia carro 6x2. Jan Hjelmgren, responsabile Product Management, la definisce l'apice del design e della produzione Volvo in cento anni. Per misurare la strada fatta, il primo camion del 1928 aveva 28 CV. È la quarta serie speciale del genere, dopo FH 25 Year, FH Aero Euro NCAP e Ocean Race.
FH Aero Electric Extended Range: fino a 700 km
Il debutto che attira più curiosità è il Volvo FH Aero Electric Extended Range. Il suo punto di forza è l'e-axle: motori e trasmissione sono integrati nell'assale posteriore e liberano spazio per le batterie. I pacchi arrivano a otto, per una capacità fino a 780 kWh. Due motori elettrici da 460 kW complessivi (623 CV) lavorano con un cambio powershift a sei marce.
Volvo FH Aero Electric
Con questa configurazione Volvo dichiara fino a 700 km con una sola ricarica, un valore massimo che dipende da allestimento e missione. La batteria è configurabile, per scegliere l'equilibrio giusto tra autonomia e carico utile, e la massa complessiva arriva fino a 48 t. È un camion pensato per il lungo raggio e per i trasferimenti tra città.
Sul fronte della ricarica il camion usa lo standard MCS, il Megawatt Charging System, anche se per ora accetta fino a 700 kW. Da 20 a 80% servono circa 50 minuti. Allo stand c'è una colonnina Fleet220 in funzione simulata, per capire come l'infrastruttura entra nella giornata di un'azienda di trasporto.
Volvo Trucks - Electric Range
Per le missioni regionali e di cantiere Volvo Trucks propone la nuova generazione di FH, FM e FMX Electric: fino a 470 km, doppio motore, cambio a otto marce e ricarica CCS fino a 350 kW, circa 65 minuti dal 20 all'80%. Il cambio integrato permette anche di alimentare attrezzature come betoniere, scarrabili e compattatori senza motori aggiuntivi.
Bio-LNG: la riduzione delle emissioni è già disponibile
Il terzo camion, o meglio, modello di camion è la risposta per chi vuole abbassare le emissioni senza aspettare l'elettrico: un Volvo FH Aero a gas, alimentato a bio-LNG. È biometano liquefatto, ricavato da rifiuti organici e prodotto con lo stesso processo del GNL fossile, con il gas raffreddato a -162 °C. Volvo dichiara che al posto del diesel può ridurre fino al 100% le emissioni nette dal serbatoio alla ruota.
Nuovo Motore G13 Volvo Trucks
A muoverlo è il motore a gas G13, parte della nuova famiglia da 13 litri sviluppata da Volvo insieme al diesel D13. Offre da 420 a 500 CV e una coppia tra 2.400 e 2.800 Nm. La combustione è di tipo HPDI, fornita da Cespira: il gas si accende con una piccola quantità di gasolio e il motore mantiene l'efficienza del ciclo diesel. L'autonomia dichiarata arriva a 1.000 km con un pieno.
Volvo FH Aero Gas-Powered
La nuova piattaforma D13 e G13, con vendite previste dal terzo trimestre 2026, promette fino al 4% di consumi in meno rispetto al D13 precedente e coppie più alte. È predisposta anche per biodiesel B100, HVO, biogas e bio-LNG, in vista dell'idrogeno verde. Dal 2018 Volvo ha consegnato oltre 10mila camion a gas nel mondo e il rifornimento è rapido quasi quanto quello del diesel.
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