James May vende una delle sue auto più leggendarie di The Grand Tour

James May ha messo in vendita la sua Triumph Stag. La MkII del 1974, con carrozzeria Magenta e interni in vinile nero, è l’auto che ha guidato nel finale di The Grand Tour, "One for the Road", e ora è inserita su Collecting Cars con la chiusura delle offerte fissata al 29 ottobre.

May ha posseduto la Stag per circa tre anni prima di decidere di separarsene. L’annuncio chiarisce nel dettaglio cosa si troverà davanti l’eventuale acquirente: meccanica originale, due restauri e un contachilometri sul cui valore il venditore non offre garanzie.

La Stag del finale di The Grand Tour

Questa è l’auto effettivamente apparsa nello show, non una controfigura. Compare nel finale che ha chiuso il percorso del trio, lo stesso addio arrivato dopo anni di speciali di The Grand Tour costruiti attorno a Clarkson, Hammond e May.

Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond sul set durante il loro speciale finale, The Grand Tour: One for the Road

Foto di: Collecting Cars

Secondo Collecting Cars, al termine delle riprese l’auto è stata riportata a una configurazione quasi standard, dopo la rimozione delle modifiche effettuate per la produzione. Una particolarità è però rimasta: il tachimetro montato sulla vettura proviene da una precedente Stag MkI, e non dalla MkII su cui è installato.

May non è l’unico ex volto di The Grand Tour a svuotare il garage. Di recente Jeremy Clarkson ha messo in vendita tre delle sue auto più famose viste in The Grand Tour. La tempistica lascia intendere che il cast stia chiudendo, senza troppo clamore, quel capitolo.

Scheda tecnica e storia dei proprietari

La Stag, roadster britannica disegnata da Michelotti, è stata immatricolata per la prima volta nell’ottobre 1974. Conserva il V8 Triumph da 3,0 litri conforme alle specifiche originali, abbinato a un cambio manuale a quattro marce che invia la potenza alle ruote posteriori. Qui non c’è alcun cambio automatico.

Il contachilometri indica 83.368 miglia, pari a circa 134.166 km, ma il venditore dichiara esplicitamente di non garantire la correttezza di questo dato. L’ultimo intervento di manutenzione registrato risale a luglio 2025, quando lo strumento segnava 83.100 miglia, circa 133.737 km. La documentazione relativa al restauro sarebbe andata perduta a un certo punto durante la produzione televisiva.

Nella storia dell’auto risultano due restauri, il più recente dei quali eseguito dal precedente proprietario prima dell’acquisto da parte di May. Una riverniciatura sarebbe stata effettuata presso l’officina di Richard Hammond, The Smallest Cog, e l’annuncio include una chiave di accensione insieme alla vernice avanzata da quel lavoro.

Il venditore descrive la verniciatura come complessivamente in buone condizioni, anche se l’allineamento di alcuni pannelli potrebbe essere migliorato. Quanto agli interni, viene segnalata una patina legata all’età e la possibilità che alcuni elementi di finitura debbano essere sostituiti. L’auto monta cerchi in lega a cinque razze da 14 pollici con pneumatici Hankook Optimo.

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