Volvo EX60 MY28, tutti i prezzi e gli allestimenti
La gamma Volvo EX60 Model Year 28 riduce la potenza di ricarica di serie sulle P6 e P10 AWD e aggiorna dotazioni e prezzi
Volvo aggiorna il listino della EX60 appena un anno dopo il debutto. Lo fa tagliando due contenuti che fino a ieri erano di serie.
Il caricatore di bordo passa da 22 kW a 11 kW sulle versioni P6 e P10 AWD, mentre l'impianto audio Bowers & Wilkins High Fidelity lascia l'allestimento Ultra per diventare un optional a pagamento. Il nuovo listino, in vigore dal 28 ottobre 2026, riporta un prezzo base di 65.350 euro per la EX60 e di 73.300 euro per la EX60 Cross Country.
Volvo EX60 MY28: gli allestimenti
La gamma della Volvo EX60 (model year 2028) si articola su due livelli, Plus e Ultra, a cui si aggiunge la variante rialzata Cross Country.
Volvo EX60
Già la Plus parte da una dotazione ricca: cerchi in lega da 20", fari a LED “Thor Hammer” a matrice, tetto panoramico fisso, sedili anteriori riscaldabili con regolazione elettrica a 8 vie, climatizzatore a 3 zone con pompa di calore e portellone elettrico. A bordo ci sono uno schermo OLED da 15,04", il display del guidatore da 11,4" e il sistema Google integrato con Maps, Gemini e Play Store. Non mancano l’impianto Bose con 21 altoparlanti, la ricarica a induzione per lo smartphone e la chiave digitale. Sul fronte sicurezza la lista comprende cruise control adattivo, frenata automatica anche in sterzata, controllo dell’angolo cieco e sensori di parcheggio su tre lati. Per ricarica e garanzia, di serie ci sono il Plug & Charge, la predisposizione al V2L e 8 anni o 160.000 km di copertura sulla batteria.
Volvo EX60, gli interni
La Ultra aggiunge cerchi da 21", fari High Definition Pixel con 25.600 punti luce, lavafari, tetto elettrocromico, sedili ventilati e traforati, cristalli laterali laminati e telecamere a 360°. Optional, invece, gli assistenti Pilot Assist (2.020 euro sulla Plus) e l’impianto Bowers & Wilkins (2.430 euro, solo Ultra). Le vernici metallizzate costano 1.090 euro.
Volvo EX60 Cross Country
La EX60 Cross Country è proposta solo con la versione P10 AWD da 510 CV e sempre negli allestimenti Plus e Ultra. Rispetto alla sorella si distingue per i paraurti con protezioni in acciaio spazzolato (skid plate), i passaruota allargati in nero e la maggiore altezza da terra, che sale da 178 a 193 mm. Di serie ha anche le sospensioni pneumatiche con ammortizzazione attiva e la trazione integrale permanente.
Volvo EX60 Cross Country
Volvo EX60 MY20: i prezzi
| Versione | Motore | Prezzo |
| Volvo EX60 Plus P6 | BEV 374 CV | 65.350 euro |
| Volvo EX60 Plus P10 AWD | BEV 510 CV | 70.250 euro |
| Volvo EX60 Plus P12 AWD | BEV 694 CV | 76.450 euro |
| Volvo EX60 Ultra P6 | BEV 374 CV | 70.550 euro |
| Volvo EX60 Ultra P10 AWD | BEV 510 CV | 75.450 euro |
| Volvo EX60 Ultra P12 AWD | BEV 694 CV | 81.650 euro |
| Volvo EX60 Cross Country Plus P10 AWD | BEV 510 CV | 73.300 euro |
| Volvo EX60 Cross Country Ultra P10 AWD | BEV 510 CV | 78.500 euro |
Volvo EX60 MY20: i motori
La Volvo EX60 è disponibile con tre powertrain interamente elettrici, tutti con architettura a 800 volt. Si parte dalla P6, a trazione posteriore, con un solo motore da 374 CV e 480 Nm di coppia. La batteria ha una capacità nominale di 83 kWh (80 utilizzabili) e garantisce fino a 611 km di autonomia nel ciclo WLTP, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi.
In mezzo si colloca la P10 AWD da 510 CV e 710 Nm, con due motori (204 CV all’anteriore e 306 al posteriore) e un accumulatore da 95 kWh nominali. L’autonomia sale a 660 km e l’accelerazione scende a 4,6 secondi.
Al vertice c’è la P12 AWD, con 694 CV e 815 Nm: la batteria cresce fino a 117 kWh e l’autonomia arriva a 810 km, mentre per lo 0-100 bastano 3,9 secondi. La velocità massima è limitata a 180 km/h per tutte.
Anche la ricarica cresce con la potenza delle nuove Volvo. La P6 accetta fino a 320 kW in corrente continua, mentre P10 e P12 arrivano a 370 kW. Con una colonnina da 400 kW, partendo dal 10% di carica, si recuperano in 10 minuti circa 344 km di autonomia sulla P6, 362 km sulla P10 e 364 km sulla P12. Con una potenza di 350 kW il passaggio dal 10 all’80% richiede 16 minuti sulla P6 e sulla P10, 19 sulla P12. Nelle colonnine a 400 volt, invece, il picco si ferma a 175 kW grazie a un booster dedicato. In corrente alternata il caricatore di bordo è da 11 kW, che diventano 22 kW sulla P12 (optional sulle altre).
La EX60 Cross Country monta la P10 AWD con gli stessi 510 CV e 710 Nm, ma l’autonomia scende a 640 km e lo 0-100 richiede 4,7 secondi.
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