Mercedes Classe C SW vs Audi A5 Avant, la sfida familiare premium

Entrambe sono state aggiornate di recente, rinnovando così una storica rivalità e un vero e proprio "derby" tedesco.

Si parla di Mercedes Classe C Station Wagon e Audi A5 Avant, che puntano in modo diverso su design, tecnologia e versatilità, proponendo una gamma di motorizzazioni ampia e, nel caso, della RS 5, anche una declinazione sportiva. Scopriamole meglio.

Esterni

La Classe C Station Wagon misura 4,76 metri di lunghezza, 1,82 m di larghezza e 1,46 m d'altezza, con un passo di 2,87 m. Il design è elegante e slanciato, con superfici pulite e una coda che cerca un equilibrio tra sportività e funzionalità. Il restyling 2026 introduce una calandra leggermente più grande, illuminabile in base alla configurazione, e gruppi ottici con una firma luminosa ispirata alla stella Mercedes. I cerchi in lega sono disponibili da 17 a 19", mentre nuove tinte per la carrozzeria ampliano le possibilità di personalizzazione.

Mercedes Classe C restyling (2026)

Foto di: Mercedes-Benz

Audi A5 Avant

Foto di: Audi

L'A5 Avant risponde con proporzioni più muscolose e un'impostazione visiva decisamente sportiva. La lunghezza è di 4,83 m, la larghezza raggiunge 1,86 m e il passo è di 2,90 m. Il frontale è caratterizzato dalla grande griglia Singleframe a nido d'ape, affiancata da fari a LED e, a seconda della versione, da proiettori Matrix LED e fanali posteriori OLED digitali. Le maniglie a filo carrozzeria e il lunotto inclinato accentuano il dinamismo della fiancata, mentre i cerchi arrivano fino a 20" nelle configurazioni più sportive (o 21" nel solo caso della RS 5).

Interni

La plancia della Mercedes è dominata dal quadro strumenti digitale da 12,3" e dal display centrale verticale da 11,9". Con l'aggiornamento 2026 debutta il sistema operativo MB.OS, che aggiorna l'ecosistema digitale e integra un assistente virtuale basato anche su tecnologie di intelligenza artificiale.

Mercedes Classe C 2026, gli interni

Foto di: Mercedes-Benz

Audi A5 Avant, gli interni

Foto di: Audi

L'abitacolo dell'Audi adotta invece una configurazione più scenografica, con una plancia ispirata ai modelli elettrici della Casa. Il quadro strumenti misura 11,9", mentre il display centrale dell'infotainment arriva a 14,5 pollici e utilizza un sistema basato su Android Automotive, che integra l'IA di ChatGPT. A richiesta è disponibile anche uno schermo da 10,9" dedicato al passeggero anteriore. I rivestimenti combinano superfici morbide, tessuti, pelle e inserti metallici, con una particolare attenzione alla pulizia del disegno e all'integrazione degli schermi.

Mercedes Classe C restyling (2026), il bagagliaio

Foto di: Mercedes-Benz

Audi A5 Avant, il bagagliaio

Foto di: Audi

Sul fronte della capacità di carico, la Mercedes offre 490 litri con tutti i sedili in posizione e 1.510 litri abbattendo la seconda fila. Le versioni plug-in hybrid perdono invece parte della capacità, scendendo rispettivamente a 360 e 1.375 litri.

L'Audi A5 Avant mild hybrid diesel dichiara 448 litri, che diventano 1.396 litri con i sedili posteriori ripiegati.

Motori

La gamma Mercedes comprende motori a benzina e diesel mild hybrid a 48 Volt, oltre a due versioni plug-in hybrid. Tra le benzina troviamo la C 200 da 177 CV, la C 250 da 218 CV e la C 300 da 258 CV, mentre sul fronte diesel la C 200 d sviluppa 163 CV e la C 250 d arriva a 200 CV. Il cambio è sempre automatico a nove rapporti e, a seconda della motorizzazione, è disponibile anche la trazione integrale 4MATIC.

Al vertice della gamma elettrificata si collocano la C 300 e da 326 CV e la C 400 e 4MATIC da 394 CV. Entrambe utilizzano una batteria con capacità utilizzabile di 19,53 kWh, che consente di percorrere fino a circa 100 km in modalità elettrica secondo il ciclo WLTP, a seconda della versione. La ricarica raggiunge 11 kW in corrente alternata e 55 kW in corrente continua: in condizioni favorevoli, bastano circa 20 minuti per passare dal 10 all'80% utilizzando una colonnina DC compatibile.

Audi propone una gamma articolata che comprende la A5 TFSI a benzina da 150 o 204 CV, la A5 TDI mild hybrid da 204 CV e le varianti sportive S5. Quest'ultima utilizza un 3.0 V6 mild hybrid da 367 CV, abbinato alla trazione integrale quattro e al cambio automatico S tronic a sette rapporti.

Mercedes Classe C restyling (2026)

Foto di: Mercedes-Benz

Audi RS 5 Avant (2026)

Foto di: Audi

La proposta plug-in hybrid è rappresentata dalla A5 e-hybrid, disponibile con potenze di sistema da 299 e 367 CV. La batteria ha una capacità netta di 20,7 kWh e permette di raggiungere fino a circa 100 km di autonomia elettrica WLTP nella versione Avant, in base alla configurazione. Il caricatore di bordo supporta fino a 11 kW in corrente alternata, consentendo una ricarica completa in circa due ore e mezza. Non è prevista la ricarica rapida in corrente continua.

Per chi cerca prestazioni ancora più elevate, la protagonista è la RS 5 Avant. Il suo sistema plug-in hybrid abbina un 2.9 V6 biturbo a un motore elettrico, raggiungendo una potenza complessiva di 639 CV. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede circa 3,6 secondi e la velocità massima può arrivare a 285 km/h con il pacchetto dedicato. La trazione integrale quattro e la gestione attiva della coppia al retrotreno contribuiscono a trasferire efficacemente la potenza sull'asfalto.

Prezzi

La Classe C Station Wagon parte da 52.863 euro nella versione C 200, mentre la C 200 d diesel ha un prezzo d'ingresso di 57.265 euro. Per accedere alla tecnologia plug-in hybrid bisogna mettere in conto almeno 68.658 euro per la C 300.

L'A5 Avant parte invece da 50.950 euro nella versione a benzina da 150 CV. Per la A5 e-hybrid il prezzo d'ingresso si colloca a 66.200 euro, mentre la S5 Avant da 367 CV sale a 88.850 euro. La RS 5 Avant da 639 CV si posiziona su un livello decisamente superiore, con un prezzo di 115.100 euro.

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