L'efficienza del tre cilindri turbo benzina si esalta fuori città e supera i 18 km/l

Se c'è un motore che ha cambiato la storia recente dei propulsori a benzina questo è il Ford 1.0 EcoBoost, il tre cilindri turbo che ha portato il downsizing più spinto fino alle auto compatte come la Focus (prenota qui un test drive) che ho testato nel mio percorso standard dei consumi Roma-Forlì. Per inquadrare meglio la portata di una simile rivoluzione "mille turbo" applicata al segmento C occorre partire dal consumo medio che ho ottenuto: 5,48 l/100 km, vale a dire 18,26 km/l. Pur non essendo un record assoluto di efficienza si tratta di un risultato notevole e paragonabile a quello di alcune city car e utilitarie a benzina che trovate nella classifica consumi del Roma-Forlì, ma soprattutto impossibile da ottenere fino a pochi anni fa con auto di questa categoria. Il fatto che la benzina sia ancora il carburante più costoso per viaggiare su strada non aiuta, come dimostrano i 30 euro abbondanti per coprire i 360 km del tragitto, eppure la silenziosità di funzionamento e altri aspetti pratici di manutenzione rendono questa Ford Focus 1.0 EcoBoost un acquisto interessante per molti automobilisti.


Nelle altre mie prove di consumo con la Focus "mille" da 125 CV ho portato a casa un risultato di 6,2 l/100 km nell'utilizzo misto quotidiano e autostradale, un meno brillante 11 l/100 km nel traffico di Roma e una più che accettabile media di 4,8 l/100 nel test dell'economy run. La vettura provata è la ricca Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium, vettura che di listino costa 23.500 euro, ma che con i tanti optional installati (colore Ocean Blue, fari Bi-Xeno adattivi, tetto apribile, cruise control adattivo, cerchi in lega da 17" e sistema di protezione porte "Door Edge Protector") ha un prezzo promozionale di 23.075 euro anziché 28.875 euro. Quello che il cliente si può portare a casa è una comoda 5 porte con ottime doti di viaggiatrice, agile nell'affrontare anche le buche più "cattive", spaziosa, ricca di dotazioni, con finiture robuste. ergonomiche e ben fatte e una dinamica di guida sorprendente, come ci spiega anche Giuliano nella sua video prova #perchecomprarla Ford Focus.


Dati


Vettura: Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium 5 porte
Listino base: 23.500 euro
Data prova: 03/07/2015
Meteo: Sereno-Variabile, 33°
Prezzo carburante: 1,559 euro/l (Benzina)
Km del test: 953
Km totali all'inizio del test: 3.005
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 77 km/h
Pneumatici: Michelin Primacy HP - 215/50 R17 95W


Consumi


Media "reale": 5,48 l/100 km (18,26 km/l)
Computer di bordo: 5,3 l/100 km
Alla pompa: 5,65 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo


Conti in tasca


Spesa "reale": 30,73 euro
Spesa mensile: 68,28 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 234 km
Quanto fa con un pieno: 1.005 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo


La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

Fotogallery: Ford Focus 1.0 EcoBoost, la prova dei consumi reali