Skoda, il 4x4 per necessità e divertimento

Partiamo da un dato: la gamma a 4 ruote motrici di Skoda non è mai stata numerosa e non solo per merito dei SUV Kodiaq e Karoq. Anche Octavia e Superb infatti possono affidarsi alla trazione integrale, così da passare senza grossi problemi anche sui terreni più insidiosi come quelli che abbiamo incontrato in Lapponia, dove la Casa ceca ci ha portato assieme a tutti i suoi modelli integrali. Uno schema di trazione che, per quanto riguarda la gamma SUV Skoda, è preferito da oltre la metà dei clienti. E voi, perché e quando scegliereste il 4x4? Però no, non parlate di offroad: qui la parola d’ordine è praticità e realismo.

Per tutti i giorni

Se infatti è improbabile che chi acquista SUV o berline a trazione integrale vada ad avventurarsi in percorsi fuoristrada duri e puri, è comunque vero che (come questo periodo ci insegna) condizioni meteo avverse ci possono sorprendere all’improvviso e in quel frangente conta una cosa sola: grip, trazione. Sulla gamma Skoda la trazione integrale è permanente di quinta generazione e non cambia da modello a modello, se non per alcuni piccoli settaggi dell’elettronica, trasferendo la coppia tramite una frizione a lamelle a gestione elettronica. La coppia passa dal 96% all’anteriore al 90% al posteriore, con la possibilità di gestire ruota per ruota. Ci sono poi funzioni specifiche, di serie su Karoq, Kodiaq e Octavia Scout, come EDL ed XDS+ che simulano l’azione di un differenziale e agiscono sui freni. Trazione integrale però non vuol dire solo “viaggiare sicuri” ma anche divertimento e sulle Skoda, grazie al settaggio “Sport” del Driver Assistance ci si tolgono belle soddisfazioni.

I perché di una scelta

Oggigiorno la trazione integrale pesa, consuma e costa poco di più rispetto alle varianti a 2 ruote motrici, ma la scelta deve comunque sempre essere meditata e bisogna seguire le reali necessità quotidiane e lavorative. C’è che, come sottolineato all’inizio, 4x4 su SUV, crossover e altri modelli non significa poter attraversare terreni da veri offroad. Per tutto il resto la trazione integrale può sempre dare una mano.