Se vi piacciono i SUV e volete un'auto ibrida, non potrete che valutare la Toyota RAV4 protagonista di questa prova del #PerchéComprarla. Non sono ancora molti, infatti, i modelli con questo tipo di carrozzeria e due motori (benzina ed elettrico).

L'ultima generazione della RAV4 è costruita su uno "scheletro" completamente diverso rispetto al passato e cioè sulla piattaforma telaistica chiamata TNGA-K. Sulla carta questo promette più abitabilità e caratteristiche di guida migliori. Verifichiamolo.

Pregi e difetti

Ovviamente a cambiare è stato anche l'aspetto esterno della carrozzeria della Toyota RAV4, nel senso che avendo un nuovo telaio su cui lavorare i designer hanno potuto dare un carattere più definito e riconoscibile rispetto al modello uscente. 

E, dentro, la base costruttiva più moderna ha permesso di garantire a persone e bagagli un ottimo livello di spazio. Peccato che il vano di carico non sia più organizzato per i piccoli oggetti, che in movimento si sparpagliano inesorabilmente. 

Tra le cose migliorabili c'è anche il sistema infotelematico, aggiornato ma non abbastanza da reggere il confronto con i migliori dispositivi disponibili sulle principali concorrenti. Non fosse altro che, per il momento, non è ancora stata attivata la compatibilità né con Android Auto né con Apple Car Play. 

Utile, poi, la possibilità di far simulare dei rapporti alla trasmissione - come se ci fosse un cambio "vero" al posto del tipico ingranaggio planetario delle Toyota ibride - per avere freno motore nelle lunghe discese o per migliorare l'inserimento in curva quando si vuole guidare.

La prima prova... e le concorrenti

Toyota RAV4: più grintosa fuori, curata dentro e… da guidare?

Nuova Toyota RAV4 contro tutti

Quanto costa

Toyota prevede sconti di oltre 4500 euro, che permettono di far partire il listino da sotto i 30mila euro. La differenza tra l’allestimento base e quello intermedio è di 4000 euro, e ci vogliono di altri 2500 per quello più ricco. Sempre 2500 euro è quanto bisogna spendere in più per la trazione integrale.

Video di: Gianluca Sabatini

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