Mercedes-AMG A 35 4MATIC Race Edition, ama lo sport

Edizione speciale e limitata solo per l’Italia, con dotazioni “grintose” e per la pista. Costa 54.906 euro

Di: Fabio Gemelli

28 gen 2019 alle 11:28

Il lancio della nuova Mercedes-AMG A 35 4MATIC coincide con un’offerta esclusiva della filiale italiana dedicata ai clienti più sportivi. E’ la Mercedes-AMG A 35 4MATIC Race Edition che si riconosce a colpo d’occhio per la colorazione grigio magno designo, i cerchi multirazze neri da 19” e i pacchetti Night AMG e Luxury. La serie limitata è dotata anche di AMG Track Pace e AMG Ride Control, dotazioni incluse nel prezzo di listino di 54.906 euro che permettono al cliente un risparmio di 5.000 euro sulla somma degli accessori singoli.

AMG Ride Control, l'assetto come vuoi tu

Oltre all’unica colorazione grigia e ai cerchi da 19” la Mercedes-AMG A 35 4MATIC Race Edition sfoggia finiture scure per splitter frontale, bandelle sottoporta, cornici degli scarichi, cornici dei finestrini e alloggiamenti degli specchietti. Nella dotazione di serie ci sono anche i manettini al volante per la gestione dell’AMG Ride Control, sistema di regolazione dell’assetto su tre livelli.

Grazie al pacchetto Luxury sono presenti, fra gli altri, anche i fari a LED Multibeam, tetto panoramico, navigatore, sistema multimediale MBUX con schermo centrale da 10,25”, impianti audio Burmester con 12 altoparlanti e 590 watt, sedili regolabili elettricamente con memoria e Parkassist.

AMG Track Pace per la pista

Il motore della Mercedes-AMG A 35 4MATIC Race Edition è sempre il nuovo 2.0 turbo benzina da 306 CV (qui la prova su strada) che la fa accelerare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi. Il lavoro di messa a punto sportiva riguarda scocca, trazione integrale e cambio, sempre con un occhio di riguardo alla comodità di utilizzo quotidiano.

In più c’è l’AMG Track Pace di serie che registra più di 80 dati tra velocità, accelerazione, tempi parziali e sul giro in pista, compresa la differenza dal tempo di riferimento. I dati arrivano, oltre che dal GPS, dai sensori di bordo per accelerazione, angolo di sterzata, giroscopio e velocità di rotazione delle ruote.