La gamma MINI si prepara a un rinnovamento totale. Il primo passo sarà la nuova Countryman, che per la prima volta sarà proposta anche come elettrica, mentre nel 2024 sarà la volta della classica MINI “Hatch” a tre porte.

Prima del successivo debutto della Aceman (che prenderà il posto della Clubman nel 2025), la Casa inglese presenterà anche la seconda generazione della 5 porte, la quale è stata fotografata per la prima volta negli scorsi giorni.

Diventa già JCW?

Le prime foto spia della MINI 5 porte sembrano anticipare un modello sostanzialmente identico nelle forme alla 3 porte. Al di là del passo allungato e delle due portiere in più per dare più spazio e agio ai passeggeri posteriori, la 5 porte manterrà intatto il nuovo stile della compatta british, con una calandra ridisegnata, fari circolari e un posteriore elaborato con luci dalla forma squadrata.

Nuova MINI 5 porte, le prime foto spia

Nuova MINI 5 porte, le prime foto spia

Nuova MINI 5 porte, le prime foto spia

Nuova MINI 5 porte, le prime foto spia

Curiosamente, l’esemplare delle foto sfoggia un particolare spoiler integrato nel tetto abbastanza simile a quello montato sulle John Cooper Works. A questo si aggiunge un set di cerchi in lega piuttosto aggressivo: che siano questi i primi indizi di una variante sportiva della 5 porte?

Se così fosse, sarebbe una versione inedita per la MINI che negli scorsi anni non ha mai ricevuto una variante firmata JCW.

Avrà sempre due batterie

A livello di motorizzazioni, la 5 porte dovrebbe montare le stesse unità della 3 porte, a partire dalle due versioni elettriche. Anche su questa MINI, quindi, dovremmo vedere due tagli di batteria da 40,7 kWh e 54,2 kWh nelle rispettive varianti Cooper E e Cooper SE, con un’autonomia che dovrebbe spaziare dai 200-220 km della batteria più piccola fino ai 400 km della più grande.

Le foto spia della futura MINI

La nuova MINI 3 porte sarà così

Cooper E e Cooper SE saranno abbinate rispettivamente a motori da 184 CV e 218 CV, ma nel listino non mancheranno anche delle MINI endotermiche proposte con un inedito propulsore mild hybrid a benzina già allineato alle normative antinquinamento Euro 7.

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