Lexus vuole costruire auto più rigide per aumentare il piacere di guida

Le auto Lexus diventeranno più sportive nei prossimi anni per inseguire le competitor tedesche. In base a quanto riportato da Automotive News, infatti, il brand giapponese del Gruppo Toyota avrebbe effettuato un'analisi comparativa delle auto con quelle dei suoi rivali a partire dal 2018, scoprendo alcune differenze a livello di telaio e scocca. Ecco i dettagli.

Indagini accurate

Secondo quanto riportato dall'agenzia stampa, tutto è iniziato nel 2018, anno durante il quale gli ingegneri giapponesi hanno dato il via ad alcuni test comparativi tra le proprie berline e i propri SUV e alcuni tra i modelli tedeschi più venduti, scoprendo differenze in termini di rigidità strutturale tra i propri prodotti e le auto teutoniche.

Per compensare queste differenze tecniche, i team di sviluppo del marchio hanno così deciso di iniziare gli studi su come aggiungere rinforzi di supporto alla parte anteriore, posteriore e alle due sezioni centrali di ogni modello della gamma, con l'obiettivo di migliorare le prestazioni.

Fino a questo momento, Lexus si era concentrata sull'aggiunta di rinforzi strutturali solo alle parti posteriori delle proprie auto, prima di conoscere il modo in cui i suoi rivali affrontavano l'assemblaggio della carrozzeria.

Lexus LBX Morizo RR

Lexus

Ad Automotive News Toshinori Ito, responsabile del progetto per lo sviluppo delle prestazioni delle auto Lexus, ha commentato:

"Puntiamo a ottenere lo stesso piacere di guida, indipendentemente dal modello Lexus su cui si viaggia. Non avevamo compreso appieno le quattro posizioni della carrozzeria. Ora abbiamo imparato a conoscerle studiando la concorrenza. Quando l'abbiamo capito, abbiamo voluto aggiungerlo a tutti i modelli Lexus".

Novità già applicate

In base a quanto specificato dall'azienda, i primi miglioramenti sono già stati introdotti nel processo di produzione delle auto della Casa. Il crossover elettrico RZ, per esempio, è stato dotato di rinforzi anteriori supplementari fin dall'inizio della produzione nel 2022.

Il crossover ibrido NX, invece, è stato aggiornato con nuovi rinforzi strutturali nel 2023 nella parte anteriore e nel 2024 nella parte posteriore. L'azienda afferma che questi rinforzi sono stati sperimentati su tutte le auto della sua gamma, comprese la berlina ES e il minivan LM.

"Abbiamo confermato che può essere fatto su tutta la gamma", ha dichiarato Ito ad Automotive News.

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