Mercedes Classe A, la seconda generazione festeggia 20 anni
Prodotta dal 2004 al 2012, la serie 169 vanta anche una propria canzone esclusiva scritta da Christina Aguilera
Nell'estate 2004 Mercedes inizia un nuovo capitolo di una storia di successo: lancia la seconda generazione della Classe A (la serie 169). Il modello, che viene venduto a partire da quell'autunno, presenta ancora una sezione frontale inclinata, seguita da una superficie del tetto curva e da un portellone posteriore fortemente inclinato.
Oltre alla versione a cinque porte però adesso c'è anche una Classe A coupé a tre porte, entrambe con lo stesso passo. Conosciamola meglio.
Una canzone per il lancio sul mercato
La Mercedes Classe A di seconda generazione si basa ancora sull'esclusiva costruzione a sandwich, che le conferisce una buona sicurezza degli occupanti e un'economia di spazio esemplare. Lo spazio interno, invece, migliora rispetto alla precedente, anche in termini di qualità.
Per il debutto sul mercato Mercedes si inventa lo "Star Tour": con il motto "Segui la tua stella" 800 automobilisti selezionati (provenienti da 24 Paesi) conoscono a fondo la Classe A viaggiandoci insieme per quattro tappe in Europa.
Lo Star Tour si conclude in Italia, al Castello Sforzesco di Milano, dove Christina Aguilera si esibisce con la canzone "Hello", realizzata in esclusiva proprio per questa campagna pubblicitaria.
Mercedes "Star Tour"
Tre o cinque porte
Nel 2004, come anticipato, oltre alla W 169 a cinque porte per la prima volta in questa serie viene offerto un modello a tre porte il cui scopo - dice Mercedes - è "seguire la tradizione dei coupé Mercedes-Benz con il suo aspetto sportivo e particolarmente giovanile" (questa versione di carrozzeria viene anche chiamata internamente C 169).
La differenza tra le due varianti di carrozzeria è particolarmente evidente nella vista laterale. Mercedes sostiene che "le linee della carrozzeria trasmettono i valori di dinamismo, intelligenza e simpatia".
Le proporzioni modificate rendono la seconda Classe A visivamente più imponente della precedente (è più lunga di 232 millimetri e più larga di 45 millimetri). In concreto parliamo di 3,88 metri di lunghezza, 1,76 metri di larghezza, 1,59 metri di larghezza e 2,57 metri di passo.
Mercedes Classe A (2004-2012)
Anche gli interni della serie 169 sono più accoglienti. Lo spazio per le spalle è stato aumentato di 97 millimetri, quello per i gomiti di 95 millimetri e quello per le ginocchia nella parte posteriore di 30 millimetri. La distanza tra i sedili anteriori e posteriori è di 805 millimetri, pari a quella di una berlina di medie dimensioni.
Il bagagliaio è cresciuto fino a 435 litri e il volume di carico può essere aumentato fino a 1.370 litri grazie al design variabile degli interni. Ancora più spazio viene creato dal sistema opzionale EASY-VARIO-PLUS, che conferisce alla Classe A una capacità di carico massima di 1.995 litri.
Poiché inoltre la Classe A è ora dotata di serie del sigillante per pneumatici TIREFIT, l'incavo della ruota di scorta funge da vano portaoggetti e un ulteriore alloggiamento si trova dietro uno sportello nel rivestimento laterale destro del bagagliaio.
In totale, sono oltre 200 i brevetti utilizzati sulla Classe A di seconda generazione. Le innovazioni comprendono pure un sistema di cinture di sicurezza e airbag ad alte prestazioni.
Il maggiore impiego di leghe d'acciaio ad alta e altissima resistenza, di giunti incollati ad alta resistenza e di profili di supporto aggiuntivi nella struttura della carrozzeria contribuiscono inoltre a garantire una buona protezione degli occupanti anche in caso di incidenti gravi.
Tra le innovazioni del telaio c'è poi l'asse posteriore parabolico, caratterizzato da una guida precisa delle ruote e da un buon sostegno del rollio in curva. Le sospensioni offrono di serie una novità mondiale nell'ingegneria automobilistica: il sistema di smorzamento selettivo.
Questa tecnologia adatta le forze dell'ammortizzatore alla rispettiva situazione di guida: durante la guida normale una caratteristica morbida dell'ammortizzatore assicura un elevato livello di comfort di guida, mentre durante le curve dinamiche è disponibile l'intera forza di smorzamento e la Classe A si stabilizza nel miglior modo possibile.
Mercedes Classe A (2004-2012)
Più potenza, meno consumo di carburante
I motori e le trasmissioni della Mercedes Classe A offrono ora più potenza e coppia con consumi e comfort esemplari. Questo garantisce un grande piacere di guida con valori di consumo rispettosi dell'ambiente.
I motori sono stati progettati in modo da poter essere installati con un'angolazione fino a 59 gradi dietro l'asse anteriore, così in caso di grave collisione frontale scivolano verso il basso senza danneggiare l'abitacolo.
Mercedes Classe A (2004-2012)
La seconda generazione di Classe A offre sette motori a quattro cilindri, tra cui tre motori a iniezione diretta CDI di nuova concezione e un motore a benzina con sovralimentazione. Rispetto al modello precedente, la potenza dei motori a benzina e diesel per la Classe A è stata aumentata fino al 38%; la coppia è stata migliorata fino al 46%.
Tutti i motori a quattro cilindri soddisfano i limiti di emissione dell'Euro 4 e un sistema di filtro antiparticolato è disponibile come optional per i motori diesel. Nonostante la maggiore potenza, il consumo di carburante dei motori a benzina è notevolmente ridotto.
CDI di seconda generazione
Il motore della A 160 CDI eroga 82 CV (60 kW), la A 180 CDI è alimentata da un motore diesel da 109 CV (80 kW) e la top di gamma A 200 CDI eroga 140 CV (103 kW).
Le principali differenze rispetto ai modelli precedenti includono l'aumento della cilindrata da 1.689 a 1.991 centimetri cubici, pressioni di accensione più elevate e il sistema di iniezione common-rail di seconda generazione, che funziona con doppia iniezione pilota, pressione di iniezione più elevata (1.600 bar) e ugelli di iniezione a sette fori di nuova concezione al posto dei precedenti ugelli a sei fori.
Il filtro antiparticolato opzionale riduce le già basse emissioni di fuliggine di un ulteriore 99%.
Potenti motori a benzina
Rispetto alla W 168, i motori a benzina a quattro cilindri offrono fino al 38% in più di potenza e fino al 36% in più di coppia. Allo stesso tempo, il consumo di carburante e le emissioni di gas di scarico e di rumore sono stati ridotti.
La potenza e la coppia più elevate dei nuovi modelli A 150 da 95 CV (70 kW), A 170 da 115 CV (85 kW) e A 200 da 136 CV (100 kW) si basano su un aumento di 100 centimetri cubi della cilindrata e sull'utilizzo di un collettore di aspirazione modificato, che aumenta la potenza di trazione ai bassi regimi.
Trazioni alternative, ma non in produzione di serie
Nella storia della Classe A del 2004 si incastra una parentesi degna di nota: quella "elettrica". Una prima Classe A con batteria (la cosiddetta batteria Zebra) nasce nel 1997 e nel 2011 arriva il modello E-Cell con batteria agli ioni di litio.
Mercedes Classe A (2004-2012)
Cambio automatico a variazione continua
Nella seconda generazione della Classe A, Mercedes introduce per la prima volta il cambio manuale a sei marce di serie (nei modelli A 180 CDI, A 200 CDI e A 200 Turbo) e un cambio automatico a variazione continua, che a richiesta può essere abbinato a tutte le motorizzazioni.
L'Autotronic funziona secondo il principio del "Continuous Variable Transmission" (CVT), in cui i rapporti di trasmissione sono a variazione continua per mezzo di un variatore a disco conico e di una cinghia push link. Di conseguenza, la Classe A accelera senza interruzioni della potenza di trazione e il motore raggiunge la potenza massima più rapidamente rispetto a un cambio automatico tradizionale.
La trasmissione a variazione continua offre anche un elevato livello di comfort di marcia e di rumorosità. Il conducente può decidere le caratteristiche del cambio scegliendo tra i programmi Comfort e Sport.
Da notare, infine, che l'Autotronic completo misura solo 330 millimetri di lunghezza, il che lo rende il cambio automatico a variazione continua più compatto al mondo.
Tre allestimenti
La serie 169 viene offerta in tre allestimenti: "Classic", "Elegance" e "Avantgarde". Tutte e tre le varianti sono dotate di un ampio equipaggiamento di serie, anche il modello base Classic è dotato di importanti dettagli di sicurezza e comfort. Tra questi, gli airbag frontali adattivi, gli airbag laterali testa/torace, i limitatori di forza delle cinture adattivi, il volante multifunzione, il servosterzo sensibile alla velocità (parameter steering), il sistema di smorzamento selettivo e il climatizzatore.
Mercedes Classe A Elegance
La Elegance pone l'accento su ulteriori dettagli di comfort e design, mentre la Classe A Avantgarde sottolinea il suo carattere sportivo con pneumatici da 16 pollici e fari a proiezione, tra le altre cose. Come optional per la nuova Classe A è disponibile un tetto panoramico apribile elettricamente, le cui lamelle trasparenti sono realizzate in plastica colorata e sono protette da un rivestimento antigraffio, che impedisce anche la trasmissione dei raggi UV della luce solare. Quando si apre il tetto la lamella più avanzata si alza per prima e rimane in questa posizione come deflettore del vento.
Nel 2005 arriva la A 200 Turbo
Nel luglio 2005 la famiglia della Classe A di seconda generazione si completa con la A 200 Turbo. Il motore a benzina a quattro cilindri da 193 CV (142 kW) garantisce prestazioni sorprendenti: da 0 a 100 km/h in soli 7,5 secondi e 228 km/h di velocità massima. Tuttavia, il consumo di carburante rimane relativamente modesto, pari a 7,9 litri per 100 chilometri. Come tutti i modelli della Classe A, la A 200 Turbo è disponibile come coupé a cinque o tre porte.
A partire dal 2005, Mercedes offre inoltre un pacchetto sportivo per tutti i modelli della Classe A che comprende: cerchi in lega da 17 pollici, un sistema di controllo della velocità, una griglia del radiatore perforata e verniciata in argento opaco, pedali sportivi con tacchetti in gomma, una leva del cambio sportiva, un volante dal look sportivo con rivestimento in pelle perforata e un quadro strumenti con sfondo argento.
Mercedes Classe A Facelift (2008)
Il tramonto
Nei primi dodici mesi dal lancio della serie 169, vengono consegnati oltre 200.000 veicoli. Il motore più richiesto è l'A 180 CDI, scelto da un buon terzo dei clienti. Il modello base A 150 segue al secondo posto con una quota di acquirenti del 25%. Gli optional più richiesti sono il volante in pelle, il pacchetto luci e visibilità e il cambio automatico a variazione continua.
Nella primavera del 2008 la serie di modelli della Classe A viene sottoposta a un ampio lifting e nel luglio 2010 la produzione della versione coupé a tre porte viene interrotta a causa della debolezza dei dati di vendita. Nell'ottobre dello stesso anno cala il sipario anche sulla A 200 Turbo. La produzione generale della W 169 termina il 19 aprile 2012.
L'erede, la W 176, debutta il 15 settembre 2012, ma questa è un'altra storia.
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