La Ford Escort RS è tornata
È completamente nuova, riprende le forme della versione originale e costa quanto una supercar
La Ford Escort è scomparsa nei primi anni 2000 per fare spazio alla Focus. Un nome che - a sorpresa - è tornato in auge lo scorso decennio appiccicato a una berlina costruita e venduta in Cina. Un ritorno di breve durata, visto che il modello è stato ritirato l'anno scorso. Poco male.
Ciò che conta veramente è che ora la Ford Escort è tornata in Europa, con un abito decisamente più eccitante. Questa volta Ford c'entra parzialmente però, perché dietro la rinascita c'è Boreham Motorworks, azienda inglese specializzata in auto sportive. Che, come anticipato negli scorsi mesi con alcuni teaser, produrrà nuovamente la Ford Escort RS. Nulla a che vedere con il mondo dei restomod per. Qui siamo davanti a un continumod.
Nel nome di Ford
Di cosa si tratta? Semplicemente della ripresa della produzione del modello, con la benedizione dell'Ovale Blu, da parte di Boreham Motorworks. Niente donor car da sventrare e ammodernare dunque, ma una produzione da zero, con telai originali che riprendono il numero di serie della vecchia generazione. Il risultato lo potete ammirare nelle foto.
Riprende così una storia iniziata nel 1970 con la Escort RS1600 e andata avanti per decenni. Riprendendo le forme del modello originale. La nuova Escort RS mantiene infatti le linee pulite della sua antenata, modernizzando meccanica e interni. Per esempio sotto il cofano ora si nasconde un benzina di 2,1 litri da 296 CV, capace di toccare i 10.000 giri e abbinato alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 5 marce. Vi diamo qualche secondo per riprendervi dall'emozione.
La nuova Ford Escort RS pesa appena 800 kg
In alternativa c'è il modello base con un più modesto 1.8 litri da 182 CV e cambio manuale a 4 marce, un sincrono Ford Bullet con ingranaggi a denti stretti. Se pensate che la potenza sia poca tenete a mente che la nuova Ford Escort RS pesa appena 800 kg, circa 150 kg in meno rispetto a una Mazda MX-5.
In pieno stile vecchia scuola il continuomod Ford non monta vari sistemi come servosterzo, controllo della trazione e servofreno. Presenti invece 4 freni a disco e in cerchi lega da 15" che riprendono il disegno originale, mentre come optional sono disponibili quelli forgiati.
I sedili avvolgenti della Ford Escort RS di Boreham Motorworks
La strumentazione della Ford Escort RS di Boreham Motorworks è analogica
Gli interni della nuova Ford Escort RS sono in pieno stile racing, con due sedili avvolgenti ricoperti di Alcantara e pelle, gabbia posteriore, cinture di sicurezza a 4 punti (opzionali) e vasca in fibra di carbonio dove sistemare i caschi. Arredamento essenziale che non rinuncia a comfort come aria condizionata e un piccolo monitor per il sistema di infotainment.
Prezzi da supercar
Che la nuova Ford Escort RS sia un vero gioellino è fuori discussione. E come tale il prezzo non è certo popolare. Chi la vorrà dovrà sborsare 295.000 sterline (circa 357.000 euro). Con la stessa cifra ci si porta a casa una Lamborghini Temerario, giusto per fare un esempio.
Arredamento essenziale ma con i giusti comfort caratterizzano gli interni dela Ford Escort RS di Boreham Motorworks
C'è poi un'altra questione: Boreham Motorworks produrrà solo 150 unità, quindi nel caso vi conviene affrettarvi. Oppure aspettare le prossime continuomod. L'azienda inglese infatti nei prossimi anni riporterà altri storici modelli Ford, come la RS200. Onestamente non vediamo l'ora.
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Fonte: Boreham Motorworks
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