Sembra una classica Porsche da corsa, ma nasce oggi in America
Si chiama Rezvani RR1 e ha motori Boxer a 6 cilindri derivati dalla 911 con potenze fino a 750 CV
Un tributo al passato con le prestazioni del presente. Con questa idea è stata ideata e progettata la nuova Rezvani RR1, ovvero una sportiva che sarà prodotta in soli 50 esemplari basata sulla Porsche 911 generazione 992, ma più potente e con un'estetica ispirata alle sportive di Zuffenhausen degli anni '70.
Estetica unica
Cominciando dagli esterni, il design della Rezvani Retro RR1 è stato ideato come omaggio alle icone del motorsport del passato. Le linee della carrozzeria, infatti, sono nette, affilate e aerodinamiche, mentre il cofano lungo e l'abitacolo arretrato ricordano che sotto si cela una vera 911.
Tutta la carrozzeria è stata realizzata quasi interamente in fibra di carbonio per garantire leggerezza e rigidità torsionale, mentre le portiere sono stato costruite in alluminio per questioni di sicurezza. I cerchi in stile "Turbo fan" da 20 pollici all’anteriore e 21 al posteriore, infine, sono stati disegnati guardando le auto del secolo scorso.
L’abitacolo segue la stessa filosofia, con pelle pregiata, Alcantara e dettagli in fibra di carbonio, che si fondono per creare un ambiente che richiama il passato, senza però perdere di vista il comfort e la tecnologia.
Rezvani RR1 2025
Solo turbo
Parlando di motori invece, la nuova Rezvani RR1 è disponibile in due varianti, entrambe turbo e basate su motori Flat-6 o Boxer a 6 cilindri di derivazione Porsche, ma con livelli di potenza e caratteristiche diverse.
La base della gamma è composta dalla RR1 600, equipaggiata con il 3.0 Turbo derivato dalla Carrera S, in grado di erogare in questa speciale declinazione 600 CV. Grazie a lui, la RR1 può coprire lo 0-100 km/h in soli 3,1 secondi, con cambio manuale a 6 rapporti o PDK e la sola trazione posteriore.
Al top della gamma si posiziona la versione RR1 750, ovvero la più potente dotata del 3.8 Turbo della 911 Turbo S, capace di sprigionare in questa declinazione 750 CV in configurazione pista e 715 CV per la strada e abbinato all'immancabile trazione integrale e al cambio PDK. Il tempo da 0 a 100 km/h? Appena 2 secondi.
Rezvani RR1 2025, il cambio manuale
Passando alla ciclistica, per garantire il massimo della guidabilità Rezvani ha lavorato sul telaio, dotandolo di una nuova configurazione delle sospensioni altamente personalizzabile. I clienti possono scegliere tra setup più morbidi per la guida su strada o assetti da pista più rigidi. Inoltre, è disponibile come optional il kit di sospensioni Ohlins Motorsport TTX-Pro.
A completare il pacchetto, infine, troviamo freni Brembo, cinture da corsa a 4 o 6 punti e la possibilità di equipaggiare tutte le auto con un roll-bar in acciaio. Per chi vuole ridurre ulteriormente il peso, infine, tra gli optional sono disponibili i finestrini in policarbonato leggero.
Rezvani RR1 2025
I prezzi
La rinnovata Rezvani RR1, come detto, sarà prodotta in soli 50 esemplari con prezzi a partire da 195.000 dollari sul mercato americano, dunque circa 186.000 euro al cambio attuale. Ma attenzione perché la lista di optional è davvero lunga.
A proposito di Porsche
Fotogallery: Rezvani RR1 2025
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