Ford Ranger è il pick-up più venduto in Europa aspettando il PHEV

La versione Plug-in Hybrid del nuovo Ford Ranger è attesa per metà 2025 e potrebbe consolidarne il primato europeo e italiano

Di: Francesco Stazi

3 mar 2025 alle 17:30

Per il decimo anno consecutivo, il Ford Ranger si conferma il pick-up più venduto in Europa, replicando seppur con differenze nei numeri e nella durata del primato, il successo del suo fratello maggiore, l’F-150, negli Stati Uniti. In particolare, è proprio l’Italia a premiare maggiormente il pick-up dell’Ovale Blu: dal 2016 è stabilmente ai vertici della classifica dei fuoristrada cassonati più venduti.

Secondo i dati diffusi da Ford, in Italia, attulamente, un pick-up venduto su due è un Ranger. Il successo del modello ha contribuito anche alle ottime prestazioni complessive della divisione veicoli commerciali di Ford nel nostro Paese. Nel 2024, infatti, il brand americano ha superato le 35mila unità vendute, con un incremento di oltre 7.000 rispetto al 2023. La quota di mercato ha raggiunto il 19,7%, segnando una crescita di tre punti percentuali rispetto all'anno precedente.

Nuovo Ranger Plug-in Hybrid (PHEV)

Numeri che potrebbero consolidarsi ulteriormente nel 2025 con l’arrivo del nuovo Ford Ranger Plug-in Hybrid, il primo pick-up ibrido nel Vecchio Continente. Prodotto nello stabilimento di Silverton, in Sudafrica, il suo debutto è previsto per la seconda metà del 2025, segnando un'importante evoluzione nell’offerta di motorizzazioni di questo segmento.

Ford Ranger Plug-in Hybrid 2025 - La capacità di traino arriva fino a 3.5 t

Foto di: Ford

Il nuovo Ranger PHEV abbina un motore elettrico a un propulsore a benzina EcoBoost da 2,3 l, accoppiato a un cambio automatico a 10 rapporti. Il sistema comprende un motore elettrico da 75 kW e una batteria da 11,8 kWh (utilizzabili), una soluzione differente rispetto a quella adottata sul Ford Transit Custom PHEV che utilizza il motore 2.5 litri già visto sulla Kuga Plug-in Hybrid.

FORD RANGER PHEV, così l'ibrido plug-in arriva anche sui pick-up

Prestazioni al vertice della categoria

Questa combinazione garantisce una coppia di 690 Nm, la più alta mai registrata su un Ranger di serie. Con 279 CV di potenza, la variante PHEV supera anche il Ranger V6 turbodiesel da 3,0 litri. Il sistema di trasmissione ibrida modulare integra il motore elettrico direttamente nel carter della frizione, assicurando un'esperienza di guida fluida e reattiva.

Ford Ranger Plug-in Hybrid 2025 - La ricarica della batteria avviene in meno di 4 ore

Foto di: Ford

La batteria si ricarica in meno di quattro ore con un caricatore monofase da 16 A e offre un’autonomia superiore ai 45 km in modalità esclusivamente elettrica.

Misure da vero pick-up

Il Ford Ranger PHEV mantiene inalterate le caratteristiche del modello endotermico: può trasportare un carico utile fino a 1 t, trainare fino a 3.500 kg e affrontare i terreni difficili grazie al sistema di trazione integrale e-4WD e al differenziale posteriore bloccabile. La batteria di trazione è collocata tra i longheroni del telaio, garantendo la massima sicurezza e protezione.

Ford Ranger Plug-in Hybrid 2025 - Varie modalità di sfruttamento del motore elettrico

Foto di: Ford

Chi guida può scegliere tra diverse modalità di gestione dell’energia: Auto EV, EV Now, EV Later ed EV Charge. In pratica, è possibile decidere quando e come utilizzare la carica della batteria, per ottimizzare il consumo di energia in base alle esigenze, con la possibilità di ricaricarla anche in movimento. Inoltre, la frenata rigenerativa contribuisce a recuperare energia, migliorando l’efficienza complessiva del sistema.

Tutto ottimizzato per sfruttare l'energia elettrica

Gli ingegneri Ford hanno ricalibrato le sospensioni per garantire maggiore comfort e stabilità sia su strada che in off-road, tenendo conto del peso aggiuntivo e della diversa distribuzione della massa della versione PHEV. Il sistema Ford Pro Home Charging consentirà ai proprietari di programmare la ricarica nelle fasce orarie più convenienti, assicurando risparmi significativi rispetto alle versioni diesel ad alta cilindrata.

Ford Ranger Plug-in Hybrid 2025 - Pro Power Onboard

Uno dei punti di forza del Ranger PHEV è il sistema Ford Pro Power Onboard, che permette di utilizzare l’energia della batteria per alimentare attrezzi e dispositivi elettrici direttamente dal veicolo. Grazie alle prese disponibili sia all’interno dell’abitacolo che sul pianale di carico, si elimina la necessità di generatori. Il sistema offre di serie 2,3 kW di potenza, con un’opzione potenziata fino a 6,9 kW, grazie a due prese da 15 A posizionate nel vano di carico.