La Peugeot 208 avrà una versione sportiva GTi
Il CEO Favey lo ha confermato, l'obiettivo è "continuare a coltivare la reputazione del marchio per le sensazioni di guida che regala"
La prima auto elettrica sportiva di Peugeot è vicina e sarà la variante GTi dell’e-208. Alain Favey, il CEO del Brand francese, lo ha detto ieri: "Sono in grado di confermare che reintrodurremo il GTi sull’e-208 il prima possibile". Il numero uno del marchio francese ha spiegato ad Autocar che con questa nuova variante si vuole ricollegare il presente, a batteria, con il passato e quindi con il motorsport.
Peugeot ha infatti avuto un ruolo significativo nel Campionato Mondiale Endurance (WEC), sin dagli anni '90. Nel 1992 la 905, con Yannick Dalmas e Derek Warwick, ha vinto sia il titolo costruttori che il titolo piloti. Nello stesso anno ha ottenuto una doppietta nella 24 Ore di Le Mans, aggiudicandosi il primo e il terzo posto, e l'anno successivo è tornata sul primo gradino del podio. Poi, dopo una pausa, Peugeot è tornata nel WEC nel 2022 con la 9X8.
Il badge GTi
"Vogliamo continuare a coltivare la reputazione del marchio per le sensazioni di guida che regala a chi tiene il volante e a chi gli siede accanto", ha detto Favey.
La Peugeot 208 è stata rinnovata nel 2023 con un restyling di metà carriera
La Peugeot e-208 GTi potrebbe essere la prima di una gamma più ampia. Il CEO ha detto che al momento non ci sono piani precisi in questo senso, ma che se l'auto avrà successo non è escluso che ci possano essere altre vetture con il badge GTi.
Come sarà?
Le specifiche tecniche ed estetiche della nuova Peugeot 208 più sportiva sono ancora un mistero. Al momento ci sono solo queste poche dichiarazioni e il CEO della Casa non si è spinto oltre. Forse potrebbe adottare lo stesso propulsore delle Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce e Lancia Ypsilon HF, con le quali condivide la piattaforma CMP-e.
Alfa Romeo Junior Veloce
Lancia Ypsilon HF
In tal caso potrebbe montare un motore anteriore da 280 CV, abbinato sterzo e sospensioni riviste, assieme al differenziale autobloccante, con accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 6".
Leggi anche
Consigliati per te
La Peugeot 208 a benzina è destinata a non scomparire tanto presto
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
Offerta Peugeot 208, quanto conviene?
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
Addio cinghia: il turbo benzina di Stellantis si aggiorna così
IBM e Dallara: è accordo, così l’AI accelera la progettazione
Offerta Peugeot 208, conviene davvero?