Mercedes C 63 AMG, con il restyling probabile addio al quattro cilindri

Mercedes sarebbe pronta a mettere fine, dopo appena due anni, al travagliato percorso commerciale delle C 63 S AMG E-Performance, le sportive a 4 cilindri elettrificate. Secondo quanto riportato da  MBPassion.de, con il restyling imminente della Classe C la casa di Stoccarda avrebbe deciso di eliminare dal listino questa versione sportiva, lasciando spazio a un nuovo modello: la AMG C 53 4Matic+ spinta dal sei cilindri in linea M256.

Anche la AMG C 43, dotata anch’essa di un motore a quattro cilindri, sembrerebbe destinata a scomparire nell’ambito di un più ampio cambio di strategia.

Arriva il sei cilindri, ma niente V8

Mercedes sembrerebbe essere pronta a fermare il progetto C 63 E-Performance e la stessa sorte potrebbe toccare alla versione SUV, la GLC 63. Il tanto sognato ritorno del V8, però, per il momento non sarebbe nei piani. Al suo posto, come riportato da MBPassion.de, dovrebbe arrivare il 3.0 litri sei cilindri in linea mild hybrid (codice M256), lo stesso già visto sulla AMG CLE 53.

Non è ancora chiaro quale sarà la potenza specifica della nuova C 53, ma sulla coupé questo motore eroga 449 CV e 560 Nm (600 Nm in overboost), supportato da un generatore di avviamento che fornisce fino a 23 CV e 205 Nm in più.

Mercedes-AMG CLE 53 Cabriolet (2024)

Anche la AMG C 43, equipaggiata con un quattro cilindri mild hybrid da 408 CV più 14 CV di boost, dovrebbe uscire di scena, con il sei cilindri che dovrebbe riportare, almeno in parte, un’esperienza sonora più coinvolgente, ma che quasi sicuramene non riuscirà a far dimenticare le emozioni che solo un V8 biturbo sapeva offrire.

Quel che è certo allo stato attuale è che si tratta ancora di supposizioni basate su fonti interne rimaste anonime, per saperne di pià bisognerà aspettare ancora alcuni mesi.

Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance

Foto di: Mercedes-Benz

Il grande passo falso del quattro cilindri

Quando AMG ha svelato la nuova C “63” nel settembre 2022, la reazione del pubblico e della stampa è stata tutt’altro che entusiasta. Dopo anni di glorioso V8, i tecnici di Affalterbach avevano infatti optato per un piccolo ma sofisticato 2.0 litri quattro cilindri, abbinato a un complesso sistema ibrido plug-in con turbocompressore elettrico e altre soluzioni tecniche all’avanguardia. Il risultato: una potenza complessiva di 680 CV e 1.020 Nm di coppia.

Numeri impressionanti, certo, ma che non sono bastati a scaldare i cuori dei fan del marchio. Nonostante le ottime recensioni da parte degli esperti, la C 63 con motore a quattro cilindri non ha avuto particolare successo commerciale.

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