La nuova Mazda MX-5 avrà un motore più potente e cambio manuale
Gli ingegneri giapponesi rivelano i primi dettagli sulla nuova generazione attesa nel 2027. Sarà sempre leggera e "analogica"
La prossima generazione della Mazda MX-5 promette di rimanere fedele alla sua filosofia originaria: leggerezza, guida analogica e puro piacere al volante. Mentre molte sportive compatte cedono all'elettrificazione e ai cambi automatici, l'evoluzione tecnica a cui andrà incontro la sportiva giapponese ne manterrà intatto lo spirito.
Infatti, secondo quanto dichiarato a Road & Track da diversi dirigenti della Casa, il cuore della nuova generazione sarà un inedito 2.5 aspirato, parte del progetto Skyactiv-Z, che punta a offrire prestazioni brillanti e consumi contenuti.
La cilindrata cresce, il divertimento rimane
Mazda ha confermato che la futura MX-5 non adotterà un turbo, ma sarà equipaggiata con un quattro cilindri aspirato completamente nuovo, e non derivato dagli attuali 1.5 e 2.0 Skyactiv-G montati sulla generazione ND.
Il responsabile tecnico Ryuichi Umeshita ha spiegato che, per non sacrificare la potenza con i nuovi standard di combustione, il brand ha deciso di aumentare la cilindrata a 2,5 litri - abbinato sempre a un cambio manuale -, con l’obiettivo di ottenere un equilibrio ottimale tra prestazioni e consumi.
Mazda MX-5
Anche se i dati ufficiali non sono ancora stati ancora comunicati, le aspettative sono alte. Questo motore chiamato Skyactiv-Z promette "ottima potenza e ottima efficienza", stando alle parole di Mazda. Una configurazione mild hybrid a 48 Volt potrebbe essere prevista per il mercato europeo, in modo da soddisfare le normative Euro 7 senza compromettere troppo il peso e la dinamica del veicolo.
Quanto a una possibile variante elettrica, l’azienda ammette di stare studiando il tema, ma sottolinea che una MX-5 a batteria sarebbe inevitabilmente più pesante. Difficile, quindi, che un’elettrica pura possa sostituire a breve termine il modello a combustione.
Compatta e agile
A proposito di peso, Masashi Nakayama, direttore del design Mazda, ha confermato che l’obiettivo è rimanere al di sotto dei 1.000 kg, come nella speciale versione 990S venduta in Giappone.
Mazda MX-5 (2026), il render di Motor1.com
Per il resto, l’auto manterrà una lunghezza inferiore ai 4 metri e resterà quindi una delle sportive più compatte sul mercato, sacrificando volutamente qualche centimetro di abitabilità interna per privilegiare la maneggevolezza e il divertimento di guida.
La nuova Mazda MX-5 potrebbe debuttare dopo il 2027, anno in cui verrà introdotta la prima vettura equipaggiata con il nuovo motore Skyactiv-Z, inizialmente previsto su un SUV come la CX-5, la cui nuova generazione è stata avvistata di recente. Aspettiamo i prossimi mesi per conoscere altri dettagli.
A proposito di Mazda
Fotogallery: Mazda MX-5 2024 - Prova su strada
Fonte: Road & Track
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