Questa è l'auto con motore termico più potente di sempre
Il nuovo pacchetto F5 Evolution è compatibile con le Hennessey Venom F5 esistenti e tocca i 2.059 CV
Nel bel mezzo della rivoluzione elettrica che sta trasformando l’intero settore automobilistico, c’è chi non ha ancora detto addio al motore termico. È il caso di Hennessey Special Vehicles, il piccolo costruttore texano specializzato in hypercar che in collaborazione con Ilmor Engineering ha dato vita a quello che è, a tutti gli effetti, il motore a combustione interna più potente mai montato su un’auto di serie: 2.059 CV.
Questa incredibile unità è il cuore del nuovo pacchetto Evolution pensato per la già estrema Hennessey Venom F5. Il costo? 285.000 dollari, pari a quasi 227.000 euro. Ma attenzione: si tratta solo dell’upgrade tecnico. Per sfruttarlo serve ovviamente una Venom F5 come base, il che porta l’investimento totale in territori molto esclusivi, visto che il prezzo dell'auto parte da quasi 1,8 milioni di euro. La buona notizia, per i fortunati che possono permetterselo, è che il pacchetto è compatibile anche con gli esemplari già consegnati.
Un V8 da record
Il motore, denominato Fury, è un V8 da 6,6 litri biturbo, sviluppato partendo dalla base già nota della Venom F5 ma profondamente aggiornato. Grazie all’intervento di Ilmor, ora è dotato di pistoni ovali di nuova concezione, valvole di scarico in titanio, coperchi valvole alleggeriti e bielle in alluminio ricavate dal pieno.
Con i suoi 2.059 CV la Hennessey Venom F5 Evolution si presenta come l'auto a benzina più potente di sempre
I turbocompressori sono due Precision 76/80 di nuova generazione e gli iniettori sono stati maggiorati per assicurare un flusso di carburante adeguato a queste prestazioni mostruose. Oltre ai 2.031 bhp (2.059 CV), la coppia è altrettanto sbalorditiva: 1.959 Nm.
Prestazioni da iperspazio
Secondo Hennessey, la nuova Venom F5 Evolution è in grado di accelerare da 0 a 322 km/h (200 mph) in appena 10,3 secondi. Un tempo che mette in ombra perfino alcune hypercar sul quarto di miglio.
10,3 secondi per arrivare a 322 km/h
Evoluzione anche su sospensioni e aerodinamica
Il pacchetto Evolution non si limita al motore. Hennessey ha introdotto una nuova sospensione adattiva per la Venom F5, con tarature dedicate per ogni modalità di guida: Sport, Road, Race, Drag, Wet e F1, quest’ultima pensata per liberare tutta la potenza del propulsore.
Anche l’aerodinamica è stata completamente rivista, con la consulenza di Mark Handford, esperto che ha collaborato con team di Formula 1 e IndyCar. Tra le novità troviamo:
Tante modifiche per migliorare l'aerodinamica
- un nuovo splitter anteriore
- deflettori per il flusso delle gomme
- feritoie nei passaruota anteriori
- una singola aletta davanti a ciascuna ruota anteriore
- un nuovo "Gurney flap" sullo spoiler posteriore, che migliora la stabilità alle alte velocità.
Comfort da gran turismo (a modo suo)
Per non far mancare nulla, Hennessey ha incluso anche alcune opzioni "Touring" che migliorano l’usabilità quotidiana della Venom F5. Si va da un porta-bicchieri in fibra di carbonio a sedili Touring in carbonio con supporto lombare migliorato. È disponibile anche un nuovo impianto di scarico Touring, pensato per chi vuole qualcosa di meno estremo nei viaggi lunghi.
Hennessey Venom F5 Evolution, anche con comfort da GT
Con questo aggiornamento, la Venom F5 si conferma come una delle hypercar più folli (e potenti) del nostro tempo. E Hennessey lancia un messaggio chiaro: il motore termico ha ancora qualcosa da dire.
Ultime news da Hennessey
Fotogallery: Hennessey Venom F5 Evolution
Fonte: Hennessey Special Vehicles
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