Quanto è importante la Jeep Compass per l'Italia
È storicamente la Jeep dei grandi numeri, ma le nuove dinamiche di mercato hanno alzata l'asticella della competizione come non mai
A parte il nome e il segmento di appartenenza, la nuova Jeep Compass ha ben poco in comune con la generazione precedente. Cambiano il design, le proporzioni, la tecnologia di bordo e soprattutto l’impostazione tecnica: da SUV generalista a prodotto globale sviluppato sulla piattaforma cosiddetta STLA Medium. Un cambio di rotta che non riguarda però le radici produttive: come la precedente, anche la nuova Compass nasce nello stabilimento Stellantis di Melfi, in Basilicata.
È qui che vengono assemblate anche DS 8 e, nei prossimi anni, una nuova DS (probabilmente la futura DS 7) e la Lancia Gamma. Ma tra tutte, è proprio la Compass ad avere il potenziale per diventare il modello di punta del sito lucano: le DS in versione fastback e la Gamma puntano a una nicchia, mentre Jeep ha già dimostrato di poter fare numeri importanti su scala europea.
Best seller Jeep
Lo storico commerciale è invidiabile: dal 2016 (anno di presentazione della nuova generazione, la prima prodotta anche a Melfi, oltre che in Brasile, Cina, India e Messico) a oggi la Jeep Compass ha venduto più di 1,5 milioni di unità nel mondo, con gli Stati Uniti come mercato principale. Si capisce così come la nuova Jeep Compass sia un tassello fondamentale per la buona riuscita del piano Italia di Stellantis.
La nuova Jeep Compass 2025 verrà prodotta a Melfi a partire dalla primavera
Dovesse replicare il successo della generazione precedente assicurerebbe una produzione continua in quel di Melfi, facendo rientrare nelle casse del Gruppo gli investimenti per l'aggiornamento dello stabilimento e la progettazione del nuovo modello. L'obiettivo dichiarato da Jean-Philippe Imparato è quello di arrivare a produrre "almeno 150 mila macchine all’anno" nello stabilimento lucano. Un netto balzo in avanti rispetto alle poco più di 60mila prodotte nel 2024. Numeri sconfortanti, dovuti anche all'addio a Fiat 500X e Jeep Renegade.
Sappiamo bene come i SUV rappresentino il cuore del mercato, con quelli compatti a pesare per più del 22% sulle immatricolazioni in Europa nel 2024 (dati Jato). Nessuno altro segmento fa meglio. E nessuno è così affollato.
Tutti i modelli "Made in Melfi"
| Modello | Anno produzione |
| DS N°8 | 2025 |
| Jeep Renegade 2025 | 2025 |
| Lancia Gamma | 2026/2027 |
| DS N°7 | 2026 |
| Lancia Delta (?) | 2029 |
Il problema è la nuova concorrenza
Se quindi la nuova Jeep Compass va sul sicuro inserendosi là dove quasi un europeo su quattro guarda per la sua nuova auto, dall'altra dovrà fare i conti con una concorrenza mai così numerosa ed eterogenea. C'è di tutto: da un modello economico come la Dacia Bigster (prezzo base di 24.800 euro) a quelli delle premium tedesche (Audi Q3, BMW X1 e la pensionanda Mercedes GLA) passando per un gran numero di generalisti: Citroen C5 Aircross, Cupra Terramar, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Jaecoo 7, Kia Sportage, Mazda CX-5 e così via.
La Dacia Bigster ha un prezzo a partire da 24.800 euro
Modelli differenti con praticamente ogni tipologia di motorizzazione: termica, mild hybrid, full hybrid, plug-in ed elettrica. Un'elettrificazione sempre più presente che rappresenta l'unica scelta per la Compass 2025, disponibile con il 1.2 mild hybrid, il 1.6 plug-in o 3 differenti versioni di elettrica, unica scelta per chi il SUV statunitense made in Italy lo vuole a trazione integrale.
Come si posiziona la nuova Compass
In attesa di provare la nuova Compass, vediamo come si posiziona sul mercato e quanto costa. Il listino ufficiale del SUV compatto dovrebbe partire da meno di 40.000 euro per la versione base, quella mossa dal 1.2 mild hybrid, per superare i 50.000 con la top di gamma elettrica a trazione integrale. Attualmente conosciamo unicamente i prezzi della versione di lancio First Edition: 41.900 euro per la 1.2 da 145 CV e 49.900 euro per l'elettrica da 213 CV, in entrambi i casi con IPT e contributo PFU esclusi.
Anche la Citroen C5 Aircross 2025 è basata sulla piattaforma STLA Medium
La Ford Kuga è stata rinnovata nel 2024
Quello del prezzo è di certo l'aspetto cruciale ma sapere che si partirà da meno di 40.000 euro permette di inquadrare a grandi linee il posizionamento della Jeep Compass 2025, che si posizionerà al di sotto delle concorrenti premium come Audi Q3, BMW X1 e Mercedes GLC.
La partita si giocherà quindi sfidando i brand generalisti, con i coreani in prima fila e i cinesi pronti a un'offensiva già iniziata e che nei prossimi anni potrebbe vedere l'arrivo di numerosi altri modelli. A differenza loro la Casa statunitense può contare su un heritage ben più radicato, che si scontra però con la possibilità di avere la trazione 4x4 (da sempre nel DNA delle 7 feritoie) unicamente con il powertrain elettrico. A questo punto bisognerà capire quanto conterà Jeep essere Jeep.
La Dacia Bigster monta motori elettrificati ma non 100% elettrici
I prezzi della MG HS partono da 27.490 euro
Tornando alla questione prezzi la concorrente più temibile è la Dacia Bigster con i suoi 24.800 euro. Un modello completamente nuovo e inedito per il brand - mai in gamma ha avuto un'auto così grande - seguito dalla MG HS, anch'essa abbondantemente sotto quota 30.000 euro come prezzo d'attacco.
| Modello | Prezzo |
| Alfa Romeo Tonale | Da 40.600 euro |
| Audi Q3 | Da 42.300 euro |
| BMW X1 | Da 40.900 euro |
| Citroen C5 Aircross | Da 39.300 euro |
| Cupra Terramar | Da 43.650 euro |
| Dacia Bigster | Da 24.800 euro |
| DR 6.0 | Da 25.900 euro |
| DS 7 | Da 44.900 euro |
| Ford Kuga | Da 35.000 euro |
| Honda ZR-V | Da 42.300 euro |
| Hyundai Tucson | Da 33.350 euro |
| Jaecoo 7 | Da 33.900 euro |
| Kia Sportage | Da 32.700 euro |
| Lynk & Co. 01 | Da 40.995 euro |
| Mazda CX-5 | Da 38.970 euro |
| Mercedes GLA | Da 42.794 euro |
| MG HS | Da 27.490 euro |
| Opel Grandland | Da 35.500 euro |
| Peugeot 3008 | Da 39.450 euro |
| Renault Arkana | Da 30.300 euro |
| Renault Austral | Da 34.100 euro |
| Skoda Enyaq | Da 42.650 euro |
| Toyota RAV4 | Da 42.200 euro |
| Volkswagen Tiguan | Da 41.050 euro |
Al di là del prezzo conta naturalmente cosa viene offerto. Di serie la nuova Jeep Compass ha una dotazione già ricca con monitor centrale da 16", strumentazione digitale, vari assistenti alla guida, cerchi in lega da 18" e luci full LED. Per quanto riguarda i motori come detto la scelta è tra un mild hybrid, un plug-in e tre elettrici. Niente diesel, ormai in picchiata nelle vendite in Europa.
La versione a trazione integrale della Jeep Compass 2025 è disponibile unicamente con motorizzazione elettrica
Gli interni della Jeep Compass 2025
Ultimo aspetto sarà la guida. Guardare alle "cugine" di piattaforma Peugeot 3008, 5008 e Opel Grandland può darci un primo assaggi, ma tra fine tuning all'assetto e altri elementi non dobbiamo fare altro che attendere i primi test drive.
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