Aspettando la nuova Audi RS 5 ecco la S5 firmata ABT
Stesso motore V6 della versione di serie, ma portato a 440 CV di potenza. Il prezzo della trasformazione è di 14.900 euro
La nuova Audi S5 Avant non può certo essere definita una station come le altre: sotto il cofano c'è infatti il 3.0 V6 biturbo da 367 CV e 500 Nm di coppia. Caratteristiche non comuni per le auto da famiglia e probabilmente sufficienti a praticamente ogni automobilista con coniuge e prole al seguito. L'essere umano è però incontentabile per natura e chissà quanti stiano aspettando la nuova Audi RS5, destinata ad alzare ulteriormente l'asticella delle prestazioni.
Se però siete tra quelli che proprio non possono aspettare il tuner tedesco ABT ha pensato a voi, mettendo le mani sulla nuova Audi S5 Avant, creando una station da 440 CV e 600 Nm di coppia. Vi bastano?
Sportiva discreta
Al centro del progetto c'è il solito ABT Power S, software che rimappa la centralina per spremere a più non posso il motore. Non conosciamo le prestazioni ma facile aspettarsi miglioramenti nello 0-100 e velocità massima leggermente superiore all'Audi S5 Avant di serie.
Fotogallery: Audi S5 Avant by ABT
Dal punto di vista estetico ABT è intervenuta in modo discreto ma mirato. Andiamo con ordine. Prima di tutto è stato installato un nuovo splitter anteriore, accompagnato da prese d'aria maggiorate e spoiler posteriore, dove non si possono non notare i quattro terminali di scarico in nero opaco dal diametro di 102 millimetri. Un insieme con una sua armonia, lontana dal classico aspetto fin troppo aggressivo delle creazioni firmate dal tuner tedesco.
Gli ingegneri hanno lavorato anche sull'assetto: le molle ABT consentono di abbassare la station tedesca fino a 25 millimetri, così da renderla più incollata alla strada, sia visivamente sia dinamicamente. Ci sono anche nuovi cerchi in lega da 20" con design "ABT Prime", vestiti con pneumatici 245/35 R20.
La Audi S5 Avant di ABT poggia su nuovi cerchi da 20"
Gli interni dell'Audi S5 Avant tunizzata mantengono in gran parte l'aspetto standard, integrato con piccole personalizzazioni: listelli sottoporta illuminati, tappetini speciali e una nuovo pulsante per l'avviamento del motore.
Aspettare o no?
Ora, è più che probabile che la nuova Audi RS5 supererà quota 440 CV (l'attuale arriva a 450), così come il fatto che il listino aumenterà in maniera importante rispetto agli 85.600 euro della S5 Avant, superando quota 100.000.
Il pacchetto ABT (in Germania) costa invece 14.900 euro, ai quali aggiungerne 3.520 per l'installazione. Che dite, conviene?
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