La Peugeot 308 si prepara al restyling: sarà così?
Il restyling potrebbe arrivare entro l'anno e portare con sé dei nuovi motori. Scopriamolo in anteprima nel nostro render
Lanciata nel 2021, la generazione attuale della Peugeot 308 si avvicina a un rinnovamento piuttosto importante. Questo riguarderà non solo l'estetica, ma anche - con ogni probabilità - anche la gamma di motorizzazioni, che si dovrebbe allineare ai modelli più recenti del Leone (e del Gruppo Stellantis, in generale).
Qualche prima informazione potrebbe arrivare nel corso dell'estate, anche se è possibile che l'arrivo in concessionaria possa avvenire solo a fine anno o addirittura nel 2026. Nell'attesa, diamo un'occhiata al nostro render per capire come potrebbe essere il restyling.
Sguardo più affilato
Le principali novità della 308 si dovrebbero concentrare nel frontale, con la Peugeot che adotterà l'identità visiva della 3008. Largo, quindi, a una calandra diversa, con effetto tridimensionale e le luci di posizione a LED a forma di "artiglio". Sulla compatta francese dovrebbe esserci anche una mascherina inferiore aggiornata e nuovi stili dei cerchi in lega.
Peugeot 308 (2025), il render di Motor1.com
Meno cambiamenti al posteriore. Come spesso succede su molti restyling, anche qui non ci aspettiamo rivoluzioni, con una sostanziale conferma della forma dei fari e della grafica interna. Forse potrebbe esserci un nuovo design del diffusore, con finiture diverse a seconda dell'allestimento scelto.
Come cambiano le motorizzazioni
Da capire le novità nell'abitacolo. La Peugeot potrebbe confermare l'attuale impostazione (l'ipotesi più probabile) oppure ricevere il Panoramic i-Cockpit della 3008.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, invece, sulla 308 è lecito aspettarsi la presenza di powertrain mild hybrid a benzina da 145 CV e il nuovo ibrido plug-in da 195 CV (con batteria più grande da 19 kWh), capace di percorrere circa 80 km in elettrico. Non dovrebbe mancare anche un aggiornamento per la versione elettrica, che dovrebbe ricevere un motore anteriore da 213 CV e batteria da 58,3 kWh, per un'autonomia di circa 450 km.
E il diesel? Non è esclusa una sua conferma, come del resto già avvenuto sulla DS N°4 (che, per quanto inserita nello stesso segmento, ha un posizionamento leggermente diverso).
Le novità di Peugeot messe alla prova
Fotogallery: Peugeot 308 (2025), il render di Motor1.com
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