Alzate il volume: l'erede della Lexus LFA fa sentire la sua voce

La Lexus LFR ha corso sulla collina di Goodwood in compagnia della sua versione da pista firmata Toyota

Foto di: Goodwood

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Massimo Grassi

11 lug 2025 alle 10:39

Quando Toyota ha annunciato la lista di modelli che avrebbe portato al Goodwood Festival of Speed 2025 si era "dimenticata" di menzionare la novità più importante: la presenza della prossima GT3 e della sua controparte stradale, chiamata a raccogliere in parte l'eredità della Lexus LFA.

Dovrebbe chiamarsi Lexus LFR e ultimamente è stata fotografata in varie occasioni, con muletti intenti a svolgere test su strada e in pista (al Nurburgring, che domande!) fino a correre tra la moltitudine di curve che costellano la Pikes Peak. Ora tocca alla tappa nel Regno Unito, non per svolgere prove particolari ma per mostrarsi - pesantemente camuffata - al pubblico del Goodwood Festival of Speed 2025. E far sentire la sue voce.

Il canto del V8

Sia la Toyota da pista sia la supercar stradale di Lexus suonano meravigliosamente, facendo presupporre la presenza di un motore V8 sotto il lungo cofano. Alla GT3 spetta fare la voce grossa, mentre l'erede della LFA nasconde in parte in sound. Non per timidezza, ma per rispettare le normative sulle emissioni e sul rumore.

La versione firmata Toyota - riconoscibile in primis per la presenza del grosso alettone posteriore - sembra essere più larga e presenta differenze a livello di finestrini, scarichi tergicristallo anteriore, sistemato verticalmente al centro del parabrezza.

Parlando della versione stradale - come detto conosciuta per ora con il nome Lexus LFR - riprenderà in parte lo stile della LFA, posizionandosi però un gradino più in basso rispetto all'esclusività della supercar prodotta tra il 2010 e il 2012. Secondo alcuni potrebbe essere la sostituta della RC F, alzando però notevolmente l'asticella per quanto riguarda potenza e prezzo.

Non ci sarà il venerato V10 aspirato ma (pare) un V8 biturbo elettrificato, non sappiamo se con powertrain full hybrid o plug-in. Per quanto riguarda la potenza il sistema dovrebbe superare agilmente i 560 CV della LFA. Certo, il suono del V10 sviluppato con Yamaha ci mancherà, ma dai primi ascolti al Goodwood Festival of Speed 2025 anche il nuovo motore non farà mancare una colonna sonora coinvolgente.