La Renault 5 E-Tech Electric piace, lo dicono i numeri

I risultati del primo semestre 2025 sono positivi anche per Alpine e Dacia

Di: Eleonora Lilli

Aggiornato: 23 lug 2025 alle 07:00

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Renault può dirsi soddisfatta della sua nuova elettrica di punta. Ordinabile da maggio 2024, la Renault 5 E-Tech Electric è diventata l'auto elettrica di segmento B più venduta in Europa (circa 49.000 unità). Un successo ancora più notevole se si considera che in Patria Renault si è confermata come la marca numero uno per l’elettrico.

In generale il primo semestre 2025 si è chiuso con il segno positivo per il Gruppo (oltre 808.000 veicoli venduti nel mondo, con un incremento del +2,7% rispetto al 2024) e Renault ha fatto segnare cifre interessanti anche sul fronte dell'ibrido: oltre quattro auto su dieci vendute sono full hybrid, grazie alla tecnologia E-Tech, e le vendite hanno registrato un +36% su base annua.

Avanti l'ibrido

Da sola la marca Renault è salita al secondo posto nel mercato europeo delle ibride e si è avvicinata al traguardo simbolico del milione di auto full hybrid vendute. Inoltre, ha rafforzato la sua offerta con i nuovi motori lanciati quest’estate, incluso l’inedito 160 E-Tech Hybrid.

In Europa, ha fatto segnare un -3,7%, ma ha guadagnato una posizione, arrivando seconda tra i costruttori con una quota del 6,7% e, se si guarda solo alle auto, Renault ha registrato una crescita dell’8,4%, con Clio che si è confermata l’auto più venduta d’Europa in tutti i canali. Modelli come Austral, Espace e Rafale hanno invece spinto le vendite dei segmenti C e superiori del 52%, portando il loro peso nel mix al 40% del totale.

In America Latina, le vendite sono salite del 24%, spinte da Kardian, con il Brasile a +8,8% e l’Argentina che ha addirittura raddoppiato le vendite (+96,7%). In Colombia, Renault si è confermata leader di mercato ed è andata molto bene anche in Marocco (+48%) e in Corea del Sud (+150%).

Bene anche l'elettrica di Alpine

In questa prima metà dell'anno Alpine ha preso quota soprattutto grazie alla A290, che - con quasi 3.700 unità vendute, di cui oltre 2.300 solo in Francia - ha spinto le immatricolazioni del brand a 5.015 unità, segnando una crescita dell’85% rispetto all’anno scorso.

Anche Dacia ha tenuto bene la rotta, con 356.000 veicoli venduti nel mondo. La Sandero si è confermata l’auto più venduta in Europa e la piccola Spring ha superato le 19.000 unità vendute (+62,5%). Da notare, anche nel caso di Dacia, che l’elettrificazione ha preso piede, con una quota del 17,6% di full hybrid.

Meno bene i veicoli commerciali, che hanno registrato un calo del 29%, a causa della fine del ciclo di vita di Express, del calo generale del mercato e del fatto che la nuova gamma – a partire dal nuovo Master – è ancora in fase di consolidamento.