Vai al contenuto principale

La vernice pesa troppo? Ecco la Mustang GTD Liquid Carbon

È quasi 5,9 kg più leggera della Mustang GTD Carbon Series con il pacchetto Performance.

Ford Mustang GTD Liquid Carbon Front 3/4
Foto di: Ford

La Ford Mustang GTD è la versione più radicale del modello che abbiamo mai visto, e la Blue Oval è riuscita in qualche modo a portarla ancora più avanti. La casa automobilistica ha svelato la GTD Liquid Carbon che rinuncia a una mano di vernice per una carrozzeria completamente esposta in fibra di carbonio.

La vettura è circa 5,9 kg più leggera della GTD Carbon Series con il pacchetto Performance. Non solo Ford ha risparmiato qualche chilogrammo con la verniciatura, ma ha anche sostituito il lamierato delle porte con la fibra di carbonio legata, e nel mondo delle prestazioni, ogni chilo conta.

Una delle caratteristiche più sorprendenti dell'auto è l'intreccio impeccabile della fibra di carbonio. Porta l'arte della Carbon Series a un livello superiore, presentando un motivo coerente su tutto il veicolo, che si abbina lungo la linea centrale attraverso il cofano, il tetto, l'alettone e il retro.

Carbonio nudo per la carrozzeria

La Liquid Carbon viene fornita di serie con il pacchetto Performance della Mustang GTD, che include ruote in magnesio da 20 pollici che nascondono i freni Black Brembo con scritta GTD anodizzata. Il pacchetto include anche elementi aerodinamici aggiuntivi mentre rimuove parte dell'isolamento acustico. La Liquid Carbon è dotata del motore V8 sovralimentato da 5,2 litri di Ford, che produce 815 CV e Nm di coppia, e della sospensione posteriore semi-attiva a stelo spingente.

All'interno, la Mustang presenta pelle nera e microfibra Dinamica in suede. Le cuciture Hyper Lime sui sedili, i pannelli delle porte, il volante e altrove all'interno dell'abitacolo aggiungono contrasto.

A ottobre 2025 negli Usa

Ford afferma che consegnerà la prima Liquid Carbon Mustang GTD a ottobre 2025, unendosi alla GTD Spirit of America come variante. Immaginiamo che costerà molto di più rispetto al prezzo di partenza del modello da 327.000 dollari (279.000 euro circa). Ne varrà la pena?