Dacia Sandero restyling (2026): anche full hybrid 155 CV e GPL 120 CV
La Sandero benzina/GPL sale di potenza a 120 CV col nuovo 1.2, anche automatico. L'ibrido full 1.8 da 155 CV è per la Sandero Stepway
I modelli Sandero Streetway e Sandero Stepway rappresentano la spina dorsale del continuo successo di Dacia. Dal 2017, la Sandero è l’auto più venduta in Europa e nel 2024 ha raggiunto un nuovo traguardo: è stato il modello più venduto in Europa attraverso tutti i canali di vendita ed è diventato il primo veicolo Dacia a superare le 300.000 unità vendute in un solo anno.
In totale, sono state vendute 309.392 unità, con un aumento del 14,5% rispetto all’anno precedente. Circa due terzi di questo volume sono rappresentati dalla Sandero Stepway.
Dopo oltre sei anni, è ora prevista una grande operazione di restyling. L’aggiornamento sarà soprattutto tecnico, probabilmente anche in risposta alla nuova Renault Clio appena presentata. Tuttavia, la piattaforma del Clio sarà adottata solo a partire dalla nuova Sandero attesa per il 2028.
- Dacia Sandero (2026): piccole novità in stile Duster
- Dacia Sandero (2026): dentro ci sono anche le palette del cambio al volante
- Dacia Sandero (2026): tecnologia, comfort e sicurezza
- Dacia Sandero (2026): full hybrid 155 CV e GPL 120 CV
- Dacia Sandero (2026): prezzi da annunciare
Dacia Sandero (2026): piccole novità in stile Duster
Esteticamente, Dacia non ha rivoluzionato il design di Sandero Streetway e Sandero Stepway. Da lontano, si potrebbero ancora confondere con il modello attuale. Tuttavia, ci sono ora più richiami alla Duster: per la prima volta, entrambi i modelli adottano la firma luminosa a LED a forma di T rovesciata. Si aggiungono anche una calandra ridisegnata e nuovi paraurti.
Anche nella parte posteriore spiccano i nuovi fari posteriori a LED con effetto pixel. Sulla Sandero Stepway, una striscia nera opaca tra i gruppi ottici e un nuovo paraurti sottolineano il carattere robusto del modello. Questo dettaglio ricorda un po’ la Renault 5 Electric.
Dacia Sandero Stepway (2026)
Il look “outdoor” del Stepway è ulteriormente rafforzato da passaruota in plastica, protezioni sottoscocca e cornici dei fendinebbia realizzate nel materiale proprietario "Starkle", sviluppato da Dacia e composto per il 20% da plastica riciclata. La superficie grezza è resistente e contribuisce a ridurre l’impronta di CO₂.
Il nuovo design è completato da copricerchi ridisegnati o cerchi in lega, dalla presenza di serie dell’antenna "shark" a partire dall’allestimento Expression e da nuove colorazioni:
- Amber Yellow per Sandero Streetway e Sandero Stepway
- Sandstone per Sandero Streetway
Le misure esterne rimangono uguali a prima e, anche se non ufficializzate, dovrebbero raggiungere quasi i 4,10 metri nel caso della Stepway e i 4,09 metri per la Sandero Streetway. La capacità di carico del bagagliaio resta variabile tra i 410 litri e i 1.455 litri.
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo | Bagagliaio |
| Sandero Streetway | 4,09 m | 1,85 m | 1,50 m | 2,60 m | 410/1.455 litri |
| Sandero Stepway | 4,10 m | 1,85 m | 1,53 m | 2,60 m | 410/1.455 litri |
Dacia Sandero (2026): dentro ci sono anche le palette del cambio al volante
Anche nell’abitacolo si notano nuovi elementi di design ispirati alla Duster. Le bocchette dell’aria riprendono il motivo a T rovesciata già visto all’esterno, mentre la plancia e i pannelli delle portiere sono rivestiti, a seconda dell’allestimento, con tessuto blu o denim. L’uso di materiali più resistenti contribuisce ad aumentare la percezione di qualità.
I sedili sono rivestiti in:
- tessuto nero o azzurro chiaro nelle versioni Essential ed Expression
- denim nella versione Journey
- Microcloud TEP verde-nero per il top di gamma Extreme
Dacia Sandero Stepway (2026): aumenta la percezione di qualità dentro
Il comfort d’uso è migliorato grazie a un volante ergonomicamente ottimizzato. Nelle versioni Hybrid 155 ed Eco-G 120 con cambio automatico, sono presenti anche il nuovo E-Shifter (selettore elettronico della marcia) e, nel caso dell’Eco-G 120, le palette al volante per il cambio.
Dacia Sandero (2026): tecnologia, comfort e sicurezza
Un nuovo sistema multimediale con schermo centrale da 10,1 pollici, navigazione connessa e caricatore wireless a induzione per smartphone arricchisce la dotazione. Il quadro strumenti digitale da 7 pollici è stato aggiornato con un design rinnovato.
Come su tutti i modelli Dacia, è presente di serie il pratico sistema YouClip, che consente di fissare accessori come supporti o borse in modo flessibile all’interno dell’abitacolo.
Per la prima volta è disponibile una superficie di ricarica wireless per smartphone, opzionale per gli allestimenti Extreme e Journey.
Tra le nuove opzioni, troviamo:
- Abbaglianti automatici
- Telecamera Multiview
- Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente (nel pacchetto Driving Pack)
Tutti i modelli soddisfano ora i più recenti standard di sicurezza, che includono frenata automatica d’emergenza, con riconoscimento di veicoli, pedoni, ciclisti e motociclisti e rilevamento della stanchezza del conducente. C'è anche un nuovo pulsante "My Safety", che consente di richiamare rapidamente le impostazioni preferite dei sistemi di assistenza alla guida
Dacia Sandero (2026): full hybrid 155 CV e GPL 120 CV
Con l’introduzione del nuovo Hybrid 155, destinato solo alla variante Stepway da fine 2026, la Sandero ottiene per la prima volta un sistema di trazione elettrificato. Il motore a benzina da 1,8 litri e 109 CV lavora in combinazione con due motori elettrici, una batteria da 1,4 kWh e un cambio automatico multi-mode. La potenza complessiva è di 155 CV con 170 Nm di coppia. Secondo Dacia, fino all’80% del tempo di guida in città può avvenire in modalità 100% elettrica, con una riduzione dei consumi del 10% rispetto al modello precedente. Inoltre, la partenza avviene sempre in modalità elettrica.
Dacia Sandero e Sandero Stepway (2026)
Un’altra novità è il motore Eco-G 120, il primo motore GPL di Dacia con cambio automatico. Si tratta di un turbo benzina 3 cilindri da 1,2 litri e 120 CV, abbinabile a un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti o a un cambio manuale, sempre a 6 marce. Grazie all’aumento della capacità del serbatoio GPL a 49,6 litri per Streetway e Stepway, l’autonomia in modalità GPL cresce in modo significativo. L’autonomia complessiva (GPL + benzina) può arrivare fino a 1.590 km.
| Versione | Motore | Cambio |
| Dacia Sandero Streetway SCe 65 | 1.0 benzina, 65 CV | Manuale 5 marce |
| Dacia Sandero Streetway TCe 100 | 1.0 turbo benzina, 100 CV | Manuale 6 marce |
| Dacia Sandero Stepway TCe 110 | 1.0 turbo benzina, 110 CV | Manuale 6 marce |
| Dacia Sandero Streetway / Sandero Stepway Eco-G 120 | 1.2 turbo benzina/GPL, 120 CV | Manuale 6 marce (o automatico doppia frizione 6 marce) |
| Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 (fine 2026) |
1.8 benzina full hybrid, 155 CV | Automatico multi-mode |
Sulla gamma di Sandero Streetway si aggiunge anche un TCe 100 aggiornato, il 1.0 turbo benzina tre cilindri che ora eroga 100 CV invece dei precedenti 90, migliorando le prestazioni e in abbinamento al cambio manuale. Restano a listino anche la Sandero Stepway con il motore benzina TCe 110 e cambio manuale a 6 rapporti, oltre alla Streetway motore aspirato 1.0 SCe 65 (benzina, con cambio manuale a 5 marce), la proposta più economica della gamma.
Dacia Sandero (2026): prezzi da annunciare
Dacia non ha ancora comunicato informazioni ufficiali sul lancio sul mercato né sui prezzi dei nuovi modelli.
Attualmente, in Italia, la Sandero parte da 13.950 euro, mentre la Sandero Stepway ha un prezzo di partenza di 16.250 euro.
Altre news Dacia
Consigliati per te
Dacia Sandero Stepway, la prova della best seller a GPL da 120 CV
Offerta Fiat Hybrid 500 Dolcevita, quanto conviene?
La Dacia Sandero si prepara a diventare ibrida, ecco quando
Stellantis entra nella WCM Association, cosa cambia ora
Dacia Sandero (2026), i prezzi e gli allestimenti
La nuova Alfa Romeo Stelvio è su strada
Dacia Sandero 2026 vs Sandero 2023: come cambia col restyling