Dacia Sandero vs MG3: duello tra full hybrid accessibili

L'annunciato arrivo sul mercato a fine 2026 della prima Dacia Sandero ibrida apre ufficialmente quella che potrebbe essere la sfida più importante nel giovane mercato delle compatte full hybrid dal prezzo conveniente.

La sua concorrente naturale è infatti la MG3, altra ibrida "full" dal listino accessibile e dalle dimensioni adatte a ogni tipo di utilizzo, sia cittadino che extraurbano. Vediamo allora in anteprima come si confrontano "sulla carta" Dacia Sandero e MG3 in versione full hybrid.

Esterni

La Dacia Sandero restyling mantiene l'impostazione già nota della hatchback romena a 5 porte, aggiornando in parte lo stile dei fari anteriori, ora con la firma luminosa a T ispirata alla Duster e i gruppi ottici pixel LED posteriori. La motorizzazione full hybrid in arrivo tra circa un anno è destinata solo alla Sandero Stepway, quella con uno stile offroad sottolineato dagli elementi in plastica riciclata Starkle e barre al tetto.

Le misure esterne della Dacia Duster Stepway 2026 non sono state ancora ufficializzate, ma dovrebbero essere uguali a quelle del modello uscente, a partire dalla lunghezza di circa 4,10 metri.

Dacia Sandero Stepway (2026)

Foto di: Dacia

MG3 Hybrid+

Foto Di: Fiat

Piuttosto simili sono le dimensioni e le proporzioni della MG3, la cinese a marchio britannico che negli stessi 4,11 metri di lunghezza offre le 5 porte e uno stile leggermente più arrotondato. Per la compatta MG non sono invece disponibili, al momento, allestimenti dal look fuoristrada e neanche le barre longitudinali al tetto della Dacia.

Interni

Per poter confrontare gli interni delle due sfidanti full hybrid occorre scegliere gli allestimenti più vicini, che nel nostro caso sono quelli di Dacia Sandero Stepway Extreme e MG3 Hybrid+ Comfort. Anche dentro l'impostazione delle due vetture è piuttosto simile, con la cinese che punta su linee più "morbide" e raccordate.

Sulla Dacia Sandero Extreme c'è di serie il Media Display con connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto in combinazione con il nuovo display centrale touchscreen HD da 10”. Il quadro strumenti digitale su schermo da 7" ha un nuovo design e sono confermate le sellerie in TEP microcloud lavabile in verde e nero. Nuova è anche la corta leva del cambio automatico nella console centrale e inedita la ricarica wireless per smartphone opzionale. Il bagagliaio della Dacia non dovrebbe essere cambiato rispetto alla Sandero precedente che offriva una capacità di 328/1.108 litri.

Dacia Sandero Stepway (2026), gli interni

Foto di: Dacia

Sulla MG3 Hybrid+ Comfort troviamo un quadro strumenti digitale "volante", senza palpebra protettiva e su display da 7" come sulla Dacia. Allo stesso modo lo schermo centrale per l'infotainment arriva a 10,25" di diagonale e integra MG iSMART compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Il climatizzatore è del tipo automatico come sulla Dacia, ma ha in più il cruise control adattivo e il freno a mano elettrico come la romena. Il bagagliaio della MG è un po' più compatto rispetto a quello della Dacia, arrivando a 293/983 litri.

MG3 Hybrid+, gli interni

Motori

Dacia Sandero e MG3 sono accomunate da powertrain ibridi full hybrid di nuova generazione e per la prima volta progettati per mantenere basso il prezzo d'acquisto, oltre che il livello dei consumi.

La Dacia Sandero Hybrid 155 che vedremo a fine 2026 sfrutta il nuovo motore 1.8 quattro cilindri a benzina da 109 CV e due motori elettrici (starter/generatore e motore di trazione da 50 CV) per sviluppare 155 CV complessivi e 170 Nm di coppia. La batteria ha una capacità di 1,4 kWh e il cambio automatico elettrificato e senza frizione ha 4 marce dedicate al motore termico e 2 marce per quello elettrico.

Fiat Grande Panda, il posteriore

Foto di: Fiat

Dacia Sandero Extreme+ 2025, il posteriore

Foto di: Dacia

Sulla MG3 Hybrid+ troviamo invece un 1.5 quattro cilindri benzina da 102 CV abbinato a un motore elettrico da 136 CV che porta la potenza complessiva alla ragguardevole soglia dei 195 CV, con una coppia massima di ben 425 Nm. La batteria è da 1,83 kWh e il cambio è un automatico a 3 velocità.

Occorre però ricordare che la Dacia Sandero è disponibile anche con motore 1.0 benzina da 65, 100 e 110 CV, oltre al bifuel 1.2 benzina/GPL, mentre la MG3 a benzina ha il 1.5 da 115 CV.

Prezzi 

L'esito di questa sfida tra full hybrid dipenderà molto anche dal prezzo delle due contendenti, anche se per la Sandero è ancora un po' presto per conoscerli.

Pur in assenza di qualsiasi anticipazione è possibile fare già qualche ipotesi sul prezzo della Dacia Sandero Stepway Hybrid 155. Si può partire dal listino attuale di Jogger e Duster che mostrano una differenza di prezzo tra versione a Gpl e versione full hybrid attorno ai 5.000 euro. Se il prezzo della Sandero Stepway 2026 a Gpl dovesse partire da 18.800 euro (circa 700 euro più di oggi), allora la Hybrid 155 potrebbe posizionarsi attorno ai 23.800 euro, salvo sorprese.

Più certo è invece il prezzo della MG3 Hybrid+ che per l'allestimento Comfort è fissato in 21.490 euro, quindi inferiore a quello che abbiamo immaginato per la Sandero con dotazioni e finiture simili. La più ricca Luxury (con fari a LED, vetri posteriori oscurati, rivestiti in tessuto/similpelle e telecamere a 360°) costa invece 23.490 euro.

A proposito di Sandero e MG3

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