Citroën Elo Concept, il monovolume che sa trasformarsi in tutto
Frutto della collaborazione con Goodyear e Decathlon, il prototipo ha fino a 6 posti, due materassi e un proiettore portatile
Secondo Citroën, l'auto non può essere considerata solo un veicolo. All'occorrenza, deve sapersi adattare alle vare esigenze delle persone: da chi desidera lavorare fino a chi vuole godersi la vita all'aria aperta o partire all'avventura.
Su queste basi nasce la Citroën Elo, un prototipo ricco di idee realizzato in collaborazione con Goodyear e Decathlon. Un laboratorio su ruote che potrebbe anticipare alcune delle soluzioni che potremmo vedere un domani sulle Citroën.
Ho avuto modo di vederla dal vivo a Parigi e vi posso assicurare che i contenuti sono davvero tanti.
- Citroën Elo Concept, il minivan tuttofare
- Citroën Elo Concept: riposare, giocare e lavorare
- Citroën Elo Concept, il powertrain
Citroën Elo Concept, gli esterni
Le linee della Citroën strizzano l'occhio alle monovolume, ma con proporzioni compatte per essere così adatte all'ambiente cittadino. Lunga 4,10 m, la Elo ha forma estremamente squadrate e presenta diversi richiami estetici ai modelli della Casa francese più recenti. Per esempio, le luci anteriori sviluppate su tre livelli ricordano quanto visto su C3, C3 Aircross e C5 Aircross.
Le ruote sono poste agli estremi della carrozzeria per massimizzare lo spazio a bordo, mentre la superficie vetrata è molto ampia per dare una sensazione di maggiore luminosità e di ariosità nell'abitacolo.
Molto curiosi i paraurti: quello anteriore e posteriore sono delle stessa forma (così si risparmia in termini di produzione) e, secondo Citroën, possono essere facilmente sostituiti anche dal proprietario. Inoltre, sono realizzati in un materiale simile al polistirolo.
Sulle fiancate della carrozzeria troviamo anche dei ganci per fissare una tenda, mentre integrato nel passaruota posteriore destro c'è un vano nascosto. Qui c'è la porta di ricarica e uno spazio in cui sono presenti delle bocce: così si è pronti a giocare in qualsiasi contesto.
Citroen Elo Concept
Un discorso a parte meritano le ruote, sviluppate in collaborazione con Goodyear. Sono da 21" e hanno uno speciale battistrada, la cui parte esterna presenta una mescola più adatta a muoversi in città nel massimo comfort, mentre quella interna si presta per l'utilizzo nel fuoristrada leggero. Il cerchio in alluminio ha al centro un LED che s'illumina quando è necessario aumentare o diminuire la pressione dello pneumatico.
Citroën Elo Concept, gli interni
La vera magia della Citroën accade salendo a bordo. Gli interni modulari, infatti, consentono tante configurazioni diverse, per adattarsi alle varie esigenze.
L'impostazione iniziale prevede quattro sedili, con quello del guidatore in posizione centrale per permettere un'ampia visibilità anteriore e il volante (con una singola razza, come nelle DS di una volta) è molto arretrato per massimizzare lo spazio interno. Dietro, poi, ci sono i tre sedili, tutti della stessa misura, con la seduta di ognuno che può essere rimossa singolarmente e trasformata in poltrona da usare - per esempio - per attività all'aperto.
Citroen Elo Concept, l'abitacolo
Ai lati del sedile del guidatore, ci sono altri due sedili che possono essere messi in posizione all'occorrenza. La strumentazione è futuristica, con le informazioni che vengono riflesse sulla parte inferiore del parabrezza (una sorta di evoluzione di quanto visto sulla nuova C5 Aircross). Ai lati ci sono anche tantissimi vani portaoggetti, mentre davanti al volante sono presenti due zaini realizzati da Decathlon.
E non è finita qui. La Citroën può adattare il suo abitacolo in base alle esigenze. Per esempio, si possono usare i materassi "annegati" nel bagagliaio (e realizzati con un particolare tessuto tecnico frutto della collaborazione con Decathlon) per sistemarli all'interno dell'abitacolo e accogliere così due persone.
Nell'auto si trova anche un compressore per gonfiare le ruote di una bici e i materassi stessi. Se invece si vuole essere più produttivi si può ruotare il sedile di guida di 360° e sfruttare un supporto per tablet e PC nascosto, mentre dal soffitto si può estratte un telo per proiettare un film.
Citroën Elo Concept, motori e batterie
Per quanto riguarda il powertrain, Citroën non rivela troppi dettagli. Sappiamo solo che l'auto si basa su una piattaforma pensata esclusivamente per i modelli elettrici (forse un adattamento della STLA Small), con la batteria integrata nella struttura.
Citroen Elo Concept
Il motore, invece, è posteriore ed è lo stesso da 136 CV della e-C4, ma la Casa non rivela l'autonomia del concept.
I concept Citroen
Fotogallery: Citroen Elo Concept
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